China está probando un plano supersónico que es incluso más rápido que Concorde

Una empresa con sede en Beijing, Space Transport, está trabajando para un plano supersónico que es incluso más rápido que el Concorde. NASA.

En pruebas, el motor del avión alcanzó velocidades de mach 4 o 3,600 km/h cuatro veces la velocidad del sonido por encima de 19994km, informa el South China Morning Post.

Esto es dos veces más rápido que la velocidad máxima del Concorde (Mach 2 o 2153 km/h) y el triple Concorde de la NASA (1507 km/h).

Este motor tiene un gran potencial comercial en el campo de los vuelos de alta velocidad dentro de los espacios cercanos al espacio, indicando: Informe de transmisiónExpress.

La prueba exitosa es una piedra kilométrica para desarrollar la aeronave civil Supersonic Yunxing, que volará pasajeros de Londres a Nueva York en menos de 2 horas.

El transporte espacial pretende tener el avión listo para su primer vuelo en 2027, mientras que el primer vuelo comercial de alta velocidad tendrá lugar en 2030.

Pasajeros de Yunxing estarán a una altura suficiente para ver el arco de la Tierra donde el horizonte se ve curvado e injusto, una vista generalmente vista más de 54864 km.

Jindowayun Motor, o JinDou400, tomó el nombre de la .x0 confianzare con el Salto asignadox1⁄4 usado por el Monkey King en la clásica novela de viajes occidental chino.

El martes (17 de diciembre), este motor completó su prueba en el noroeste de China, informa el Global Times, el cuadro diario del Partido Comunista Chino.

Jindowun es un motor que utiliza moverse por delante del avión para comprimir el aire entrando en él.

Estos motores queman oxígeno directamente de la atmósfera, sin necesidad de mantener sus suministros, lo que lo hace una opción de bajo coste y alta potencia.

Esta prueba proporcionó datos clave para el rendimiento del motor, evitando sistemas críticos como el suministro de combustible, electricidad y sistemas de control, dijo la empresa.

Esto también confirmó la estabilidad y credibilidad del motor, marcando un momento importante en su desarrollo de un prototipo a un producto totalmente funcional.

Con el empoderamiento de los aviones Yunxing, el motor Jindowun puede abrir una nueva era de viaje super-swift para pasajeros y viajeros.

Las imágenes promotivas sugieren que Yunxing tendrá un diseño suave y futurista, más como algo de Thunderbird que un plano tradicional.

El avión será construido por materiales compuestos ligeros y de alta potencia diseñados para hacer frente al calor aerodinámico extremo durante el vuelo en Mach 4.

A diferencia de los aviones tradicionales que reciben velocidad horizontal, el Yunxing subirá y aterrizará verticalmente, permitiéndoles utilizar espacios operativos más pequeños.

Eso significa que el avión puede operar desde pequeños aeropuertos urbanos, evitando la necesidad de pistas de aeropuerto tradicionales.

Yunxing es ahora un serio contendiente para la NASA en la carrera para volar pasajeros en un plano supersónico por primera vez desde la era Concorde.

Después de años de espera, la NASA introdujo su super-sónico X-59 plano, no oficialmente conocido como el Diablo Concordle.

Desarrollado por Lockheed Martin para la NASA, el avión X-59 tiene un costo de $27.5 millones y es capaz de navegar a velocidades de 937 mph más rápido que la velocidad del sonido, pero lejos de Mach 4.

Mientras tanto, una compañía estadounidense llamada Boom Supersonic está trabajando en su plano supersónico llamado Overture, que apunta a vuelos comerciales en 2029.

Concord, la legendaria creación anglofrancesa, lanzó sus vuelos comerciales en 1976, pero fue suspendida en octubre de 2003 después del catastrófico accidente de vuelo Air France 4590.

Los altos costos de combustible, las preocupaciones de ruido y las preferencias por precios de velocidad más bajos fueron algunas de las últimas razones para el Concorde.

Desde entonces, ningún gobierno o productor ha logrado construir un avión comercial que pueda volar más rápido que la velocidad del sonido.