El nuevo Bugatt tiene algo en común con un viejo Citroen

Bugatti Tourbillo se está convirtiendo en el título principal combinando las increíbles especificaciones técnicas con el magnífico estilo.

También es extremadamente rápido, extremadamente caro, y una rara raza con producción limitada.

Pero ya lo sabes, ¿verdad? Esto es una cosa interesante que usted puede no haber notado una característica interna común con un viejo modelo Citroen.

El nuevo hiperveld tiene un centro de dirección fijo, al igual que otro coche francés fue introducido hace unos 20 años.

Hasthback compacto C4 de 2004, siguió una filosofía similar, mientras que el centro de rueda permaneció fijo en su lugar, fotografiando Telegragrafía.

La idea era que todos los botones estaban siempre en la misma posición, incluso si el conductor giraba a la izquierda o a la derecha.

Citroen introdujo este plan urbano inusual en otros coches, incluyendo C4 Picasso y el C5 más grande.

Sin embargo, la función fue finalmente abandonada.

Dos décadas más tarde, otro fabricante francés está revisando la idea, trayéndola a un nivel completamente nuevo.

Co-desarrollado por Bugatti con relojeros suizos, el grupo de instrumentos de titanio ha subido al centro de dirección.

Hacerlo significa tener siempre una vista de números maravillosos.

La banda de instrumentos es mayormente analógica, excepto por una pequeña velocidad de visualización, y en la que el equipo es la transmisión de ocho velocidades.

Aunque el centro de dirección fijo está asociado principalmente con Cirroen y está volviendo al foco por Bugatti, la idea no nació en Francia.

El Boomerang Maseragi de 1972, escrito por Italdesign, tenía una filosofía similar. Aparentemente, ese concepto también tenía una conexión francesa, ya que los números y las llaves provenían de un Citroen SM. /Telegrafía/