hace 2 díasCómo utilizar el clima en su coche para que se enfríe
Periskopi(hace 4 años)
(hace 4 años)Antes de saber cómo navegar el aire - los enchufes de acondicionamiento, también se debe realizar una serie de operaciones que resultarán en una mayor eficiencia en el enfriamiento del vehículo. Primero, cuando llegue al vehículo, debe bajar todas las ventanas para permitir el aire caliente de [...]
Primero, cuando llegas al vehículo, tienes que bajar todas las ventanas para dejar que el aire caliente se acumule, y el aire acondicionado cuesta menos para enfriar todo. Es por eso que también es apropiado circular durante dos o tres minutos con los abiertos y así airear todo el interior. Tan caliente como fuera, más será condensado dentro del coche.
Otro truco muy eficaz es cerrar todas las puertas, rodar la ventana del pasajero y luego abrir y cerrar la puerta del conductor tan pronto como sea posible cinco o seis veces, informes Motorlings.
Luego el aire acondicionado gira y circula varios metros hasta que el aire frío comienza a emerger e inunda la cámara de pasajeros - al principio no aparece a la temperatura requerida, y por esta razón el primer aire caliente es. Deberías ir por la ventana. La temperatura ideal, y también recomendada por DGT, es entre 21 y 23 grados. Mejor si tiene 23 años, después de consumir menos energía.
Pero en cualquier caso, es muy importante que el aire se decida y no circula a más de 30 grados Celsius en la cabina de pasajeros porque no es sólo una cuestión de comodidad sino también seguridad: DGT recuerda que la conducción de alta temperatura aumenta el riesgo de un accidente en un 20 por ciento.
A una temperatura de 35 grados Fahrenheit [35 ° C], el conductor reacciona 20 por ciento más lento que otra dirección a 25 grados, que produce un efecto similar a correr bajo un nivel de alcohol en sangre de 0,5 gramos por litro de sangre.
Tenga en cuenta que el aire frío es más denso que el aire caliente, y por lo tanto tiende a descender. Por lo tanto, la navegación ideal del aire - acondicionamiento de las plataformas es alta. De esta manera el aire está mejor distribuido en el espacio de pasajeros e incluso mejorará mucho para los pasajeros en el asiento trasero si no hay cortes de aire en esta zona.
Es más común dirigir el aire frío al conductor o al codirector, de modo que el aire pueda llegar a la cara y el busto y a la t inmediatamente fresca, pero este golpe térmico puede causar enfermedades respiratorias o incluso nerviosas, como un sistema nervioso. Una parálisis facial significa que poner esta dirección en el dispositivo es muy peligroso.
Si el coche tiene aire trasero, también es bueno dirigirlos por la misma razón que los frontales.
