La UE propone reglas más estrictas sobre nuevas emisiones de automóviles

En su último encuentro, la Unión Europea ha presentado una nueva propuesta relativa a las emisiones más estrictas del mundo para nuevos vehículos automotores a mediados de 2025, mientras que las furgonetas, camiones y autobuses tendrán que cumplir con los objetivos < > > > imposible > > 2 años después.

Las leyes que se proponen en esta reunión se refieren al nombre Nox, 35 por ciento, con todos los vehículos limitados a 60 miligramos de Nox por milla, trayendo coches de petróleo en línea con coches de gasolina.

Este cambio representa una reducción del 25% de las emisiones de NOx de los automóviles petroleros y se calcula que contribuirá a una reducción del 50% en el total de las emisiones de NOx de los automóviles para 2035, que se compara con los niveles de 2018, informa el informe. DriveEstá siguiendo en Telegrafie.

Con nuevas leyes, automóviles y camiones, se requerirán nuevos vehículos para tener sistemas de vigilancia de emisiones a bordo, con el fin de asegurar que los contaminantes se mantengan dentro de los límites legales.

Además, estas restricciones deben cumplirse hasta 200.000 km o 10 años duplicando las demandas actuales de distancia y edad.

A raíz de la propuesta de esta nueva ley, los individuos de la industria automovilística han acusado a la Unión Europea de establecer los objetivos humanísticos obtenidosx0 y andx1⁄4 Casi imposible de reducir las emisiones, pero de hecho, sólo algunos de esos individuos lo dirían públicamente.

Las leyes actuales de неx1⁄4 Euroo 6 secundax2 confianza regulan las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx), monóxido de carbono <x0, partículas, hidrocarburos, Metan y amoníaco para vehículos pesados.

La nueva propuesta Euro 7 extiende las fronteras de amoníaco para todos los vehículos, así como establece límites para la liberación de formaldehído y óxido de nitrógeno.

Bajo la última propuesta de la Unión Europea, se aplicarán nuevas normas Euro 7 a todos los vehículos vendidos en Europa, independientemente de que sean gasolina, petróleo, electricidad, hidrógeno o camiones o autobuses pesados.

Por otro lado, la Comisión Europea dice que los cambios propuestos tendrán un impacto incluso más allá de Europa.

El título también tendrá ventajas para los mercados de exportación, ya que varios países fuera de la Unión Europea, como Australia, Brasil, China o la India, tienden a basar sus leyes en las leyes europeas de emisiones efectuadas por la Comisión.

Las leyes Euro 7 propuestas también presentarán estándares de sostenibilidad de la batería para los coches eléctricos con el fin de ayudar a la conciencia y la creencia de los consumidores efectuadasx1 confidencial, mientras que los coches híbridos <x2 confianzaplugin seleccionadosx3 confianza pueden ser forzados a cambiar a la conducción de energía limpia cuando entran en centros urbanos.

Si bien las altas cifras de la industria automotriz han criticado las regulaciones como antibalanizadas, erróneas y casi imposibles.

Desafortunadamente, el beneficio ambiental de la propuesta de la Comisión es muy limitado, ya que aumenta enormemente el costo de automotriz asignadox1⁄4, dijo el director ejecutivo de BMW, que también es presidente de la Asociación Europea de Productores de Automóviles.