El primer coche eléctrico de Lamborghini llegará en 2028

El primer coche eléctrico de Lamborghini llegará en 2028, y su lanzamiento será posible con la tecnología Volkswagen Group. Hablando de Auto Express antes del tercer anuncio financiero de la empresa, el director ejecutivo de la marca Stephan Winkleman reiteró que no sustituiría ninguna línea [...]
Hablando de Auto Express Antes del anuncio financiero de la compañía para el tercer trimestre, el director ejecutivo de la marca Stephan Winkleman reiteró que no reemplazaría ninguna línea de modelo actual, algo que Lamborghini confirmó antes.
Lo describió como un cuarto modelo que será más útil todos los días. Eso significa un coche de 2+2, con dos puertas con más distancia de tierra garantizadax0.
Winkleman también habló de construir el coche con la ayuda de los sinneries del Grupo Volkswagen, como ya habíamos tenido con el Urus obtenidosx0 confidencial, lo que puede significar que el vehículo en cuestión utilizará el SSP del Grupo (Scalable Systems Platform), que actualmente está desarrollando, transmite Telegrafi.
Mientras tanto, cuando Auto Express habló con Rowven Mohr, el jefe técnico de Lamborghini en la última presentación de Urus Performant, explicó algunos de los beneficios que traerá el primer coche eléctrico de Lamborghini.
Algunos de nuestros pilares principales desde un punto de vista tecnológico encajan perfectamente con el mundo eléctrico (10x1), dijo, añadiendo, <x2 si hablamos de integrar la función de la fibra de carbono, la integración de la batería como parte estructural de esto es algo que le permite mucho más grados de libertad desde la perspectiva del diseño en el sentido de la aerodinámica.
Lamborghini gastará 1.800 millones de euros en una estrategia de electrificación de cuatro años, que mucho antes del lanzamiento del coche eléctrico traerá un reemplazo híbrido para Aventador, que llegará a principios de 2023, un sucesor híbrido del Hurakan Bargu-in a finales de 2024 y un híbrido de flujo en UV en el mismo año, completando la electrificación completa de la línea.












