Después de las centrales térmicas de la UE, parará vehículos con auspuh.

A pesar de eso, el Director Ejecutivo de Stellantis Carlos Tavares piensa que esta no es la forma más eficiente de luchar contra el cambio climático.

Lo obvio es que la electricidad es una tecnología que está siendo escogida por los políticos, no por la industria aplicadax0 título, destacó durante una entrevista para varios medios europeos.

Cuando se tiene en cuenta la actual mezcla de energía en Europa, resulta que el vehículo eléctrico tiene que recorrer más de 70.000 millas antes de que pueda compensar las altas emisiones de carbono causadas por su producción de batería, por lo que antes de que pueda ser igual a los carburos híbridos suaves, que en realidad cuestan la mitad del más barato garantizadox0⁄4, explíquelo a Tavares.