Ingeniero holandés: Para reducir los accidentes de carretera, las señales y las señales deben ser eliminadas

Cuando tratas a gente como tontos, incluso actuarán como tontos.

Esta fue la filosofía de Hans Monderman, el ingeniero de carretera holandés que se hizo famoso, no por los signos de la carretera que diseñó y para la planificación urbana, sino para los que él quitó - aceras, señales de tráfico, otros signos. Creía que los conductores estaban más atentos cuando había más incertidumbre en la calle.

El problema con los ingenieros de tráfico es que cuando hay un problema en la carretera, sólo intentan añadir algo, significax0 dice Modeman. Para mí, es mejor quitar algunas cosas.

La filosofía de Monderman, conocida como <x0 título compartido juntos se ha implementado en varias ciudades del mundo. Y parece que está funcionando. En lugar de causar caos y tráfico entre los coches, la eliminación de luces rojas redujo los accidentes en un 35 por ciento.

La clave de su filosofía no es la mera anarquía sino más el significado del comportamiento.

A mediados de 1980, Monderman, entonces inspector de seguridad regional, había sido enviado a la pequeña aldea de Odehaske para ver qué se podía hacer para la velocidad de los coches, y semanas después un coche había golpeado a dos niños y los ahogaba.

Aunque las opciones comunes en ese momento incluían poner señales de velocidad en ese camino, y más señales, Modman sugirió que Odehaske se volviera más como un pueblo.

Todos los signos habían sido eliminados, el asfalto había sido removido para reemplazar por ladrillos, y el camino parecía más estrecho. Y los resultados habían sido increíbles, los controladores habían conducido más lento, incluso más lento, que el radar Modman podría registrar su velocidad. /Periscope