Ingenieros estadounidenses escépticos de coches eléctricos

Sospechan que la industria automotriz tendrá éxito en cumplir las normas estadounidenses de eficiencia energética designadas para las emisiones de 2025, Kosovo Press.

Dos tercios de los 40.000 suscriptores de la revista han mostrado un bajo interés en los coches eléctricos y pequeños hasta que la popularidad de los camiones de alto volumen ha aumentado, lo que aumenta el costo del material y la producción debido a la tendencia a reducir el peso.

Aunque la historia de la electrificación y un cambio radical en la dirección de la industria automotriz se está promoviendo constantemente, el hecho es que en la primera mitad de este año, de 8,4 millones de coches nuevos registrados en los Estados Unidos, sólo el 1,5% eran electricidad, de los cuales el 81% pertenecía a Tesla Company.

Comparado con otras formas de electrificación (half híbridos, híbridos, híbridos completos), vehículos eléctricos 100% reciben mayor atención y recursos, aunque no todos están de acuerdo en que esta es la mejor solución.

Según los expertos, el mayor potencial a corto plazo se logra con el sistema 48V.

Los participantes en la investigación estiman que la industria no podrá seguir normas sin pérdidas comerciales, ya que tendrá más impacto en la elección del diseño y la construcción. Por ejemplo, el automóvil más popular - producción de material en 2019 era de aluminio.

De hecho, alrededor del 44% de las empresas encuestadas dicen que querían invertir en la pérdida de peso utilizando materiales más ligeros pero no más de $2 por kilogramo.

Sin embargo, los ingenieros argumentan que el problema de peso de los vehículos eléctricos debe resolverse utilizando baterías con mayor densidad de energía que usando materiales más fáciles para producir vehículos.