El mundo se enfrenta a la falta de conductores de coches eléctricos

Mientras que en el mundo desarrollado de las estaciones de gasolina son неx1 confianza en cada paso indicax2 confianza, los conductores de coches eléctricos <x0 confianza son mucho menos populares, las emisiones de KP.

La desventaja de los remeros se ve especialmente afectada en los suburbios de grandes ciudades y zonas rurales, por lo que algunos propietarios de automóviles deben pasar decenas de millas en la estación más cercana para repostar baterías.

Una encuesta realizada por Bloomberg sobre el tema ha demostrado que alrededor de 5 millones de vehículos eléctricos son impulsados en todo el mundo, mientras que la red mundial de conductores actualmente consta de 632.000 estaciones de servicio.

Otros análisis revelan que estos cargadores se centran principalmente en lugares y regiones donde los vehículos eléctricos son bien conocidos, por lo que los propietarios de EV que viajan lejos de casa pueden enfrentar un problema grave cuando tratan de encontrar un conductor en su viaje. Incluso si encuentran un lugar para cargar cerca de su ruta, pueden enfrentar un nuevo problema.

Más del 66% de los controladores existentes pertenecen a la categoría <x0 por segundo indicax1⁄4e y por cada 15km de autonomía adicional del vehículo, se tarda media hora en cargar baterías.

En cuanto a la red de carga, uno de los obstáculos para una mayor expansión es que no paga a los inversores en el momento actual cuando los vehículos eléctricos constituyen un porcentaje extremadamente pequeño del número total de vehículos en la carretera. Por eso muchos conductores existentes no son rentables.

Bloomberg dice que en el caso de una carga rápida debe ser utilizado al menos ocho veces al día para hacer costos efectivos para los inversores. Sin embargo, muchos de estos cargadores se utilizan ahora menos de cinco veces al día.

Sin embargo, algunas empresas, como Tesla, están planeando ampliar la red de conductores para dar la bienvenida a la expansión anunciada de vehículos eléctricos. Por ejemplo, Tesla tiene previsto ampliar su red de redes de contactos de intercambio de datos en Europa y Estados Unidos desde principios de este año.

Este es sólo un punto en el océano, ya que la Agencia Internacional de Energía estima que para 2030, alrededor de 14 a 30 millones de conductores eléctricos públicos serán necesarios en todo el mundo si la participación del mercado en nuevos coches alcanzará el 30% para entonces.