Η διακοπή των πωλήσεων αυτοκινήτων αερίου στην ΕΕ θα αναβληθεί έως το 2040

Η απαγόρευση πώλησης νέων αυτοκινήτων βενζίνης και πετρελαίου στην ΕΕ θα μπορούσε να αναβληθεί έως το 2040.

Σύμφωνα με μια έκθεση της The Times, η οποία ισχυρίζεται ότι “ο κορυφαίος ηγέτης της βιομηχανίας” επιβεβαίωσε ιδιωτικά ότι μπορεί να γίνει μια ανακοίνωση, η οποία παρατείνει την τρέχουσα προθεσμία του 2035, μεταδίδει το Telegrafi.

Ο Tim Tozer είναι πρώην διευθυντής του Ηνωμένου Βασιλείου των Vaudall, Mazda και Mitsubishi και είναι πλέον πρόεδρος της ασφαλιστικής εταιρείας Allianz.

Είπε στην εφημερίδα Sunday Times ότι το “έχει την κατάλληλη εξουσία ότι η ΕΕ θα προσθέσει πέντε χρόνια στο τρέχον 2035 [afatin] για να ορίσει τη δεκαετία του 2040. [Αυτό] σημαίνει ότι την 1η Ιανουαρίου 2040, όλα τα νέα οχήματα θα πρέπει να είναι εντελώς ηλεκτρικά”.

Οποιαδήποτε τέτοια δράση της ΕΕ είναι πιθανό να αυξήσει την πίεση προς την κυβέρνηση του Ηνωμένου Βασιλείου για αναβολή της απαγόρευσης του φυσικού αερίου και του πετρελαίου, η οποία θα εφαρμοστεί μέχρι το 2030· η κυβέρνηση εργαστηρίου του Keir Starmer επανέφερε την προθεσμία μετά την προηγούμενη συντηρητική διοίκηση, με επικεφαλής τον Rishi Runak, την ανέβαλε το 2035, αναφέρει η Telegray, μεταδίδει το Periscope.

Δεν είναι γνωστό πότε η ΕΕ θα κάνει αυτή τη σημαντική ανακοίνωση· ωστόσο, πιστεύεται ότι ενώ η απαγόρευση-στόχος του Ηνωμένου Βασιλείου για το 2030 θα επέτρεπε ακόμα σε ορισμένα υβριδικά οχήματα που θα μπορούσαν να διασχίσουν μια εντελώς “κατανόηση” που πωλούνται επ' αόριστον μέχρι το 2035, το όριο της ΕΕ για το 2040 θα επέτρεπε μόνο συνολικά ηλεκτρικά οχήματα να παραμείνουν στην πώληση.

\" ΕΕ δέχεται πιέσεις για να επανεξετάσει την προγραμματισμένη απαγόρευσή της εδώ και καιρό, όχι μόνο από τη γερμανική κυβέρνηση, αλλά και από τις αρχές της Ιταλίας, της Πορτογαλίας, της Σλοβακίας και της Βουλγαρίας, η οποία παρουσίασε ένα εναλλακτικό καλοκαιρινό σχέδιο.

Προωθούν έναν ουδέτερο στόχο κατά της τεχνολογίας που θα διατάξει μείωση των εκπομπών CO2 κατά 90% έως το 2035 και στόχο 100% έως το 2040.

Εάν συνέβαινε αυτό, οι παραγωγοί αυτοκινήτων θα είχαν ευελιξία ως προς τον τρόπο επίτευξης του στόχου. Οποιαδήποτε έκθεση της ΕΕ θα ερχόταν επίσης μετά την αλλαγή πολιτικών από τον Πρόεδρο των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ, οι οποίοι είχαν σχεδιαστεί για να ενθαρρύνουν τους Αμερικανούς καταναλωτές προς τα ηλεκτρικά οχήματα.

Παρόλο που οι γερμανοί παραγωγοί αυτοκινήτων είναι ανοιχτοί στην αντίθεσή τους για την απαγόρευση, αρκετοί άλλοι παραγωγοί αυτοκινήτων που βρίσκονται περισσότερο στο δρόμο για πλήρη ηλεκτροπληξία των προϊόντων τους προέτρεψαν την ΕΕ να παραμείνει σταθερή.

Ο εκτελεστικός διευθυντής της Volvo Hakan Samuelsson είπε πρόσφατα: “Δεν βλέπω τη λογική στην επιβράδυνση”.

Στο Ηνωμένο Βασίλειο, οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων έχουν αυξηθεί σημαντικά και έχουν αυξηθεί 26% για το έτος 2025 στο παρόν, αλλά οι ρυθμοί ανάπτυξης έχουν επιβραδύνει τους τελευταίους μήνες με τις πωλήσεις του Νοεμβρίου που έχουν αυξηθεί μόνο κατά 3,6% σε σύγκριση με το 2024.

Πολλοί παραγωγοί προσπαθούν επίσης να επιτύχουν τους στόχους της εντολής ZEV απαιτώντας το 28% των πωλήσεων τους να είναι οχήματα μηδενικών εκπομπών το 2025 και το 33% το 2026.

Όλα αυτά συμβαίνουν ενώ η κυβέρνηση επεκτείνει ταυτόχρονα την επιχορήγηση για Ηλεκτρικές Μηχανές, η οποία ανακοίνωσε τον Αύγουστο του 2030 και παρουσιάζει και φόρο. VID μίλια για ηλεκτρικά οχήματα από το 2028 έως δύο κινήσεις που μπορεί να υποστηριχθεί ότι προσφέρουν ανάμεικτα μηνύματα σε καταναλωτές που πιστεύουν ότι μπορούν να μεταπηδήσουν σε ηλεκτρικό όχημα. - Περίσκοπι.