Η πόρτα χτύπησε το χέρι του ιδιοκτήτη, BMW έχει εντολή να πληρώσει 1,9 εκατομμύρια δολάρια σε αποζημίωση

Είναι μια πολύ συνηθισμένη επιλογή σε πολυτελή οχήματα και στάνταρ σε ακριβά αυτοκίνητα. Οι μαλακές πόρτες που κλείνουν είναι ένα όμορφο χαρακτηριστικό και ένας κομψός τρόπος αποφυγής της σύγκρουσης τους.

Εμφανίστηκε για πρώτη φορά στο W140 Mercedes-Benz S-Class, και τελικά έγινε μέρος άλλων λιμουζινών τα επόμενα χρόνια, εξέπεμπε Telegray.

Αυτές τις μέρες, μπορείτε να βρείτε σε πολυτελή οχήματα όπως BMW σειρά 5 και X5.

Πείτε το τέχνασμα ή χρήσιμο χαρακτηριστικό, οι μαλακές πόρτες που κλείνουν είναι εδώ για να μείνουν.

Ωστόσο, ορισμένοι παραγωγοί αυτοκινήτων έχουν αντιμετωπίσει μηνύσεις λόγω τραυματισμών από αυτές τις πόρτες. Σε αυτή την περίπτωση, το X5 είναι το κύριο θέμα του κατηγορητηρίου αυτής της εβδομάδας.

Οι καταγγελίες αυτοκινήτων ανέλαβαν μια υπόθεση στην οποία ένας άνθρωπος από τη Νέα Υόρκη έχασε την άκρη του αντίχειρα του, λόγω του 2013 X5 μαλακό πόρτα (E70 LCI).

Σύμφωνα με την ιστοσελίδα, ο ενάγων “υποστήριζε το δεξί χέρι στη στήλη της πόρτας του οδηγού με το πίσω μέρος μπροστά από το όχημα και την πόρτα περίπου μερικές ίντσες ανοιχτό”.

Η BMW υποστήριξε ότι δεν φταίει η εταιρεία αν κάποιος δεν έχει τραβήξει τα δάχτυλά του από μια πόρτα που κλείνει μόνη της.

Προστέθηκε κατασκευαστής αυτοκινήτων: “Pasdor έχει καταλάβει από την παιδική ηλικία, να μην τοποθετήσετε ένα δάχτυλο ή μέρος του σώματος μεταξύ μιας πόρτας και ένα πλαίσιο πόρτας, ενώ κλείνει”.

Παρά την αντίθεση της BMW, οι ένορκοι κατηγόρησαν τον automaker ακόμα και αν δεν έβρισκε κάποιο ελάττωμα στη λέξη.

Η BMW προσπάθησε να ασκήσει έφεση στην ετυμηγορία, αλλά το εφετείο είπε ότι ήταν κατά παράβαση του Γενικού Επιχειρηματικού Νόμου της Νέας Υόρκης για “απάτη δράση”.

Σύμφωνα με την έκθεση, “Η BMW υποτίθεται ότι αφήνει έξω απατηλά τους κινδύνους του ενάγοντος αφήνοντας τον αντίχειρά του στην πορεία μιας απαλά κλειστής πόρτας που σχεδιάστηκε για να κλειστεί μηχανικά”.

Ως εκ τούτου, η BMW διατάσσεται να πληρώσει τον ενάγοντα 1,9 εκατομμύρια δολάρια. Η πληρωμή απαρτιζόταν από 800.000 δολάρια για τον πόνο και τα βάσανα του παρελθόντος, 850.000 δολάρια για τον μελλοντικό πόνο και τον πόνο, και πάνω από 250.000 δολάρια για τα χαμένα έσοδα.

Πριν από αυτό, ο ενάγων ισχυρίστηκε ότι αντιμετώπισε απώλεια έως και 3 εκατομμυρίων δολαρίων σε εισόδημα λόγω του τραυματισμού.

Δεν είναι η πρώτη φορά που η BMW (ή οποιοσδήποτε άλλος κατασκευαστής αυτοκινήτων) αντιμετωπίζει κατηγορίες αυτής της φύσης. /Τηλέγραφο/ Περισκόπι/