Neu Renault Cadjar in Vorbereitung hier ist, wie es aussieht.

Die zweite Generation erreicht 2022 und wird die mechanische Plattform mit dem aktuellen Qasqai-Modell teilen, dessen neueste Version in diesem Jahr debütierte.

Zum ersten Mal muss der neue Kadyar auch ein elektrifiziertes Fahrsystem haben, angesichts des aktuellen Trends der Emissionssenkung.

Kadyar wird erwartet, die Motorisierung mit Nissan Qasqai zu teilen. Das bedeutet, es wird ein 1,3-Liter-Turbo-benzie-Motor mit leichter Hybridtechnik 12 V angereichert. Dieser Motor ist von Nissan zu zwei Versionen erhältlich, eine schwächere mit 140 PS und eine stärkere 158 PS.

Darüber hinaus gibt es eine 1,5-Liter-E-Poer-Hybride, die sich von den meisten klassischen Hybriden auf dem Markt unterscheidet, in dem der Benzinmotor gerade in den Werken eines Generators ist und nicht direkt an die Räder sendet.

Diese Lösung ermöglicht es dem Auto, von Anfang an viel besser zu beschleunigen, wie z.B. reine elektrische Modelle.

Ein weiterer Vorteil gegenüber Autos, die nur einen Elektromotor haben, ist, dass der Fahrer sich nicht über das Ende der Energie des Akkus oder über einen Platz für die Ladung besorgt.

Auch, anstatt in einem schnellen elektrischen Füllstoff etwa 30 Minuten warten zu können, kann es den Tank an jeder Tankstelle innerhalb von Minuten füllen und seine Reise fortsetzen.

Der Stromgenerator in der E-Power-Version ist ein 1,5 Liter Benzin und für den Start der Räder, ein Elektromotor mit 190 PS.

Neben diesen in Qasqai verwendeten Standardsystemen kann Renault Cadyar eine klassische Hybrid mit einem 3-Liter-Gastank 1,2 Liter besitzen, aber auch eine Plow Hybrid mit einer Gesamtleistung von etwa 280 PS, in deren Herz ein 1,5 Liter Gasmotor von zwei Elektromotoren half.