Dieses Toyota-Modell scheitert an Sicherheitstests

Trotz Modell und Markt ist dies für Toyotan beschämend, das über Jahrzehnte hinweg ein gutes Bild von Glaubwürdigkeit, Qualität und Sicherheit aufgebaut hat.

Aber dieser Fall zeigt auch die andere Seite einer solchen Praxis. Wenn ein Modell einer Marke mit einem anderen Namen verkauft wird, wartet der Käufer oft auf die Markenstandards, deren Logo auf dem Motordeckel liegt, obwohl der aktuelle Bau des Fahrzeugs das Ergebnis einer anderen Geschäftsrechnung ist.

Das getestete Starlet hatte nur eine elektronische Kontrolle der Stabilität und zwei Airbags als Sicherheitsausrüstung voraus. Nach dem Frontaltest lobte Global NCAP die Struktur der Wagenschaft und den Raum für die Beine als instabil, was zu dem Schluss kam, dass sich der Wagen keine zusätzlichen Lasten leisten konnte. Ein noch schlimmerer Eindruck hinterließ die Crash-Seite.

Aufgrund des Mangels an Seitenairbags, Kopf- und Brustschutz war schwach, während die Verteidigung des Bauches wurde als nur akzeptabel. Das Ergebnis war so ungünstig, dass Global NCAP keinen zusätzlichen Seitentest am Pol durchführte. Mit anderen Worten, das Auto fiel nicht wegen einer einzigen Schwäche, sondern wegen einer Kombination aus strukturellen Problemen und sehr bescheidenen passiven Sicherheitsausrüstungen.

Im Kinderschutz war das Ergebnis besser, aber nicht völlig überzeugend. Starlet gewann drei Sterne in dieser Kategorie, aber die Puppe, die ein drei Jahre altes Kind darstellt, schlug den Kopf im internen Rahmen bei einem Frontalcrash, und ein zunehmendes Risiko wurde auch bei einem Seitenabsturz registriert.