Audus präsentiert die schnellste und leistungsfähigste Supermaschine seiner Geschichte

Es ist etwas über zwei Jahre her, dass Audi der Produktion von R8 ein Ende gesetzt hat, indem sie die Produktion ihres entkommenen Autos beendete. Die deutsche Luxusmarke hat seither Berichte über ihre Rückkehr für eine dritte Generation abgesagt, aber es gibt jetzt eine neue Supermaschine, die einer ähnlichen Rolle gerecht wird. Es belebt nicht den Namen R8; vielmehr genehmigt es einen anderen Namen mit einer historischen Referenz.

Nuvolari ist nach dem legendären italienischen Piloten Tazio Nuvolari benannt, der das Rennen in den späten 1930er Jahren für Auto Union gewonnen hat, einem Vorgänger von Audi. Igolstad ehrt nun sein Erbe mit einem großen Modell, das die neue Sprache des Unternehmensdesigns bringt, das ursprünglich vorhergesagt wurde von Konzept C Letztes Jahr. Der neue Superfuel wird nicht nur das Produkt betreten, sondern auch den Markt vor dem Sportwagen mit einem Lizenzdach erreichen, berichtet der Bericht. Motor1.com.

Im Herzen von Nuvolari befindet sich ein Hybrid-Steckdosesystem auf Basis eines V8-Motors mit zwei Turbo 4.0 Litern. Der Verbrennungsmotor beträgt 10.000 U/min und arbeitet mit drei elektrischen Motoren mit Axialstrom für eine kombinierte Leistung von 987 PS. Wahrscheinlich ist dies die gleiche Zahl wie der ursprüngliche Bugatti Veyron, als er 2005 gestartet wurde.

Obwohl Audi, wie vorhergesagt, Themerario nicht erwähnt, ist es einfach, die Punkte zwischen dem neuen Nuvolar und der anfänglichen Ebene von Lamborghini Supermaine zu verbinden. Audi besitzt schließlich Lamborghini und beide Generationen von R8 basierten auf Modellen, die den rabidischen Bullen tragen: Gallardo und Huracan. Neben der 10.000 U/min roten Linie fällt die Leistung des 789 PS-Motors und des 538 lb-ft (730 Nm) mit der des V8-Motors von Themerario zusammen.

Aber hier ist das Problem. Nuvolars kombinierte Macht übersteigt Temerario mit 80 Pferden und nimmt die Krone als die mächtigste Audi überhaupt, ein Titel, den er einst hielt. RS e-ron GT Performance . Es ist auch das schnellste erlaubte Modell für Straßen vier Ringe zu halten, erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von mehr als 350 km/h. Gleichzeitig gehört sie zu den schnellsten und erreicht 100 km/h in 2,6 Sekunden oder ein Zehntel schneller als Temerario. Von einer festen Position auf 200 km/h endet das Rennen in nur 6,8 Sekunden.

Mit einer Bruttokapazität von 7,3 KWh hat Nuvolars Batterie fast doppelt so viel Energie wie das 3,8-Paket. Die cWh des Temerario und es ist in der Lage, komplett elektrische kurze Distanzen zu lenken. Natürlich werden Sie nicht zu weit gehen, bevor der interne Burn Engine aktiviert ist, vor allem da Lamborghini Es kann im EV-Modus für etwa fünf Meilen arbeiten, bevor der V8-Motor übernimmt.

Wir fragten Aud nach einer möglichen Verbindung zu Temerario, und die offizielle Aussage bestätigt, dass es eine Beziehung zwischen zwei Autos gibt und sie den V8-Motor teilen, aber mit einem Audi Touch zu Nuvolari:

Der Vulkan verkörpert die DNA von Audi - mit Technologie inspiriert von Forum 1, einem unverwechselbaren Design und nicht-wettbewerbsfähiger Leistung. Durch Synergien im gesamten Konzern haben sich die besten Technologien genau an die spezifischen Werte von Audi, wo es sinnvoll und effizient ist, kombiniert und angepasst. Zum Beispiel, während die Architektur des brennenden Motors unverändert bleibt, wird sein Charakter durch eine spezifische Anwendung von Audi auffallend geformt."

Wie zuvor R8 nutzt Nuvolari die intensive Aluminiumkonstruktion von Audi Space Frame, wurde aber erstmals mit einem Rollstuhl aus meist kohlenstoffverstärktem Polymer kombiniert. Die Lehren des F1 half Ingenieuren, CFK zu optimieren, um das Gewicht unter Kontrolle zu halten, obwohl eine genaue Zahl nicht veröffentlicht wurde. Temerario wiegt 3,726 Pfund (1,690 kg) ohne Flüssigkeit.

Nuvolar ist das erste Modell von Audi's Schmiederädern, kombiniert mit Carbon-Credit-Bremsen und Calameras, vor zehn Kolben, die 4220x40 mm fahren und Post-Caipper mit vier Kolben gepaart mit 410x32m Scheiben. Diese sind etwas größer als Themerarios Konfiguration und werden auch behauptet, technische Wurzeln in der F1 zu haben.

Die F1-Verbindung endet hier nicht. Suud behauptet, dass aktive Aerodynamik, einschließlich eines anschließenden adaptiven Arms, vom Gipfel des Motorsports inspiriert ist. Das aerodynamische Element verfügt über drei Stufen (Schliessen, Low Force Down, High Force Down) und passt sich automatisch nach Richtungsmodus an. Alternativ kann der Fahrer die Kontraste durch eine Rollprüfung am Rad ändern. Dies kann in allen anderen Richtungen als E-Hybridge geschehen, wo die Priorität einer vollen elektrischen Richtung gegeben wird.

Wie bei vier anderen Modi gibt es Balanced, Dynamic, Dynmic+ und Track, wo letztere die vollständige Deaktivierung der Rücknahmekontrolle ermöglicht. Es gibt auch ein Widerstandsreduktionssystem (DRS) ähnlich dem F1, das der Fahrer manuell mit einem Knopfdruck am Rad aktivieren kann, um maximale Geschwindigkeit zu erhöhen.

Um ihre Bemühungen bei F1 weiter zu kontaktieren, verwendet Audi eine Titanfarbe, die in Concept C gesehen wird. Ähnlich wie die Sportlizenz-Kennzeichen werden auch weiterhin im Innenbereich eingesetzt, wo Nuvolari physikalische Steuerungen mit Bildschirmen kombiniert und Farbakzente als Erinnerung an die Auto Union C Rennmaschine verwendet.

Audi hat zugesagt, auf das Vorgängermodell hochwertiger Materialien zurückzukehren, und Nuvolari will den Weg für Verbesserte Stände Mit Concept C nächstes Jahr. Wir hoffen, dass dies auf mehrere Modelle der Serie “A” und “Q” gehen wird.

Während Lamborghini so viel Supermacine Temerario bauen wird wie Nachfrage erlaubt, beschränkt Audi die Nuvolari Produktion auf nur 499 Einheiten. Die Kapitulationen sollen in der ersten Hälfte des Jahres 2027 beginnen. Das bereits erwähnte Konzept C wird sich auch im nächsten Jahr zu einem Produktionsmodell entwickeln.

Das ist nicht das erste Mal, dass Aud Tazio Nuvolari einen Fan schenkt. Auf der Genfer Automobilmesse 2003 präsentierte Nuvolari quattro mit einem Zwei-Bub-V10-Motor eine Designsprache, die später in Modellen wie der ersten Generation A5, die 2007 eingeführt wurde, verwendet wurde. Der 600-Pferde-Stil markierte den 50. Jahrestag des Todes des italienischen Piloten.

Später, 2014, erhielt die dritte und letzte Generation von TT eine Sonderausgabe von Nuvolari in der Heimat des legendären Piloten, Italien.