Niederländischer Ingenieur: Um Verkehrsunfälle zu reduzieren, müssen Schilder und Signale entfernt werden

Wenn man Leute wie Narren behandelt, werden sie sich sogar wie Narren verhalten. ”

Dies war die Philosophie von Hans Monderman, dem niederländischen Straßeningenieur, der berühmt wurde, nicht für die Zeichen der Straße, die er entworfen hat und für die Stadtplanung, sondern für die, die er entfernte - Bürgersteige, Verkehrssignale, andere Zeichen. Er glaubte, dass Fahrer aufmerksamer wurden, als es mehr Unsicherheit auf der Straße gab.

Das Problem mit Verkehrsingenieuren ist, dass, wenn es ein Problem auf der Straße, sie nur versuchen, etwas hinzuzufügen, ” sagt Modeman. Für mich ist es am besten, einige Dinge zu entfernen. ”

Die Monderman Philosophie, bekannt als “space shared together”, wurde in verschiedenen Städten der Welt implementiert. Und es sieht so aus, als würde es funktionieren. Anstatt Chaos und Verkehr zwischen Autos zu verursachen, reduzierte die Entfernung von roten Lichtern die Unfälle um 35 Prozent.

Der Schlüssel zu seiner Philosophie ist nicht nur Anarchie, sondern mehr die Bedeutung des Verhaltens.

Mitte - 1980 ' s, Monderman, dann regionaler Sicherheitsinspektor, war in das kleine Dorf Odehaske geschickt worden, um zu sehen, was für die Geschwindigkeit der Autos getan werden konnte, und Wochen später ein Auto hatte zwei Kinder getroffen und ertrunken.

Obwohl die gemeinsamen Optionen zu der Zeit beinhalteten, dass die Geschwindigkeitsschilder auf dieser Straße, und mehr Signale, Modman schlug vor, dass Odehaske mehr wie ein Dorf.

Alle Schilder wurden entfernt, der Asphalt wurde entfernt, um durch Ziegel zu ersetzen, und die Straße schien schmaler. Und die Ergebnisse waren erstaunlich, die Fahrer hatten langsamer gefahren, noch langsamer, als das Modman Radar ihre Geschwindigkeit aufzeichnen konnte. /Periskop