20 Prozent der Autos in Kosovo sind ungestört

Uninsured Autos und Kosovos Mitgliedschaft in der UNO ermöglichen Ausrüstung mit Green Carton.

So wurde auf dem Treffen der Kommission über Geschäfts- und Finanzfragen mit relevanten Fragen zum Thema Green Carton gesagt, wo die Notwendigkeit, eine alternative Lösung zu finden, hervorgehoben wurde, damit die Diaspora die Polizei nicht bezahlen würde, um in Kosovo zu gelangen.

Der Zentralbankgouverneur Fehmi Mehmeti, der sich mit den Kriterien befasste, die bereits im Hinblick auf Green Carton erfüllt wurden, gab bekannt, dass zwei interne Probleme gelöst werden müssen oder sich über das Problem der nicht versicherten Fahrzeuge noch zu lösen hat.

Als er fügte hinzu, dass der Grund für die Ablehnung der Mitgliedschaft Kosovos in dem Präsidiumsrat nicht zur Mitgliedschaft in der UNO war.

Nun gibt es nur ein internes Problem, das ich denke, dass wir beheben müssen, was sich um die ungebremsten Fahrzeuge handelt. Es ist ein sehr hoher Prozentsatz, jetzt mache ich es Bedingung, mit einer so hohen Anzahl von ihnen in den Präsidiumsrat zu kommen, oder wir müssen überwachen oder wir müssen verlassen. Es ist erlaubt, irgendwo etwa 5 Prozent der Fahrzeuge unbesichert zu sein, nicht heute, dass, wenn ich nicht irrtümlich bin, es etwa 25 Prozent später mit einer Waschanleitung gewesen ist, der Prozentsatz auf 20 Prozent gesunken ist. Deshalb müssen wir diese Hausaufgaben machen. Es ist sehr einfach, wir müssen nichts entdecken, um die Modelle zu erhalten, die Kroatien, Slowenien, Österreich. Es ist nur ein politischer Wille, der benötigt wird, um diese Angelegenheit zu lösen”, sagte Mehmeti.

Um dieses Problem zu lösen, muss die Software, die das Kosovar Insurance Bureau hat, bei der alle Polizisten und Fahrzeuge zur Verfügung gestellt werden, mit MPB und Polizeisoftware verbunden sein, wo die Anweisung, die die Strafe für die verspätete Fahrzeugregistrierung vorsieht, geändert werden soll.

Er fügte hinzu, dass eine informative Kampagne zum Thema willkommen sein würde, etwa 5-6 Monate, die nach ihm nicht viel kosten würden und auch dazu dienen würde, das Problem zu lösen.

Fatmir Gashi, stellvertretender Finanzminister, hat als nächstes Problem die Zirkulation von drei Arten von Kennzeichen in Kosovo als ein weiteres Problem registriert, das Kosovo noch nicht über Green Carton verfügt. Dazu sagte er, dass Kosovo den Wiener Vertrag über den Straßenverkehr unterzeichnen sollte.

Wir müssen den Wiener Vertrag über den Straßenverkehr unterzeichnen. Ohne diesen Vertrag zu unterzeichnen und ohne die staatliche Präfix, was Kosovo haben wird, wird es der KS, der KOS sein, solange es tut, aber es muss die Initialen des Staates folgen, um es zu ermöglichen, den Green Carton zu betreten. Es ist technisch, aber es muss sein. Diese Unterschrift gibt Ihnen das Recht auf einen staatlich geführten Schnitt”, Gashi sagte.

Aber das stimmte nicht mit dem Gouverneur Fehmi Mehmeti überein, der sagte, er sieht diese nicht als problematische Probleme, da nach ihm das Thema der Kennzeichen fertig wurde, bis er fügte hinzu, dass 10 Arten von Platten in den EU-Ländern verteilt sind.

Selbst Blerim Pushcoli, Vorsitzender des Versicherungsbüros, sagte, das Hauptproblem liegt bei der Nicht-Mitgliedschaft Kosovos in den Vereinten Nationen.

Die “in allen Mitteilungen, die bisher in kontinuierlichen Bemühungen seit 2012 gemacht wurden, wurde immer als UN-Mitgliedschaft erwähnt, denn die Verfassung, die die Büros hat, erwähnt auf jeden Fall die UNO-Mitgliedschaft. Kein anderes Land ist Mitglied des Präsidiumsrates, das kein UN-Mitglied ist”, sagte er.

Unterdessen sagte der Vorsitzende der Board and Finance Commission, Lumir Abdixhiku, dass innerhalb kürzester Zeit eine alternative Lösung gefunden werden muss, um das Problem der grünen Karte zu lösen, bis er fügte hinzu, dass 20 Prozent der nicht registrierten Autos eine alarmierende Figur ist, die reduziert werden muss. Er hatte eine Frage für das Ministerium für Inneres.

“here in Kosovo, ob es 20 oder 25 Prozent gibt, was die genaue Anzahl von ihnen ist und wie lange es dauert, um es zu lösen. Ich habe gehört, dass die Kosovo-Polizei meist nicht registrierte Fahrzeuge haben. Ist das wahr”, fragte Obadiah.

Aber so verweigerte der stellvertretende Minister für Inneres Izmi Zeka, der sagte, dass alle Maßnahmen ergriffen wurden, um alle Kosovo-Polizei-Autos zu registrieren, weil sie das Gesetz durchsetzen sollen.

Ich sage nur, 20 Prozent, dass wir das schließlich auf 5 Prozent reduzieren müssen. Es ist nicht wahr mit der Polizei, es ist nicht. Wir haben alle Maßnahmen ergriffen, die zumindest die Polizei sind sie, weil sie sogar das Gesetz umsetzen. Wir beobachten das Gesetz über nicht registrierte Fahrzeuge”, sagte er.

Laut Zeka wird dieses Problem der nicht registrierten Autos in zwei Jahren enden.

Während MP Naser Osmani für die Verzögerung des Green Carton-Geräts verantwortlich war, verließen der Mangel an politischem Willen.

“Wir sind uns bewusst, dass wir riesige Preise zahlen, 250 Euro bezahlt für einen Monat in Kroatien, 180 Euro bezahlt für eine Woche in Griechenland und nicht über jene Unternehmen zu sprechen, die riesige Summen für die Abwesenheit dieser Karte zahlen, und in anderen Worten, wir haben noch keine Entlastungsfirma für diese Probleme... Die Bedingung war, auch für Swift den Code ein Mitglied der UNO zu sein, aber wir haben ihn gesichert, heute besitzen die BQK und die Handelsbanken es. Der Green Carton Ich habe den Eindruck, dass ich in Abwesenheit von Willen stecken werde”, sagte er.

Während MP Safete Haddrajna sagte, dass als Provision, wurden Anstrengungen unternommen, um dieses Problem zu lösen. Bis auf die andere Seite, das Mitglied dieser Kommission, Blerim Kuci, schätzte, dass es wichtig ist, den Prozess und seine Dauer für die Bürger bekannt zu machen, die grüne Karte zu haben.

Ansonsten war eine andere Alternative zur Lösung des von dieser Sitzung vorgeschlagenen Green Carton-Problems von einem anderen Land abgedeckt. /N. Jakupi.