Shpend Ahmeti's advisor passt nicht den Test des Fahrers Aquazon für bribery

Kastrat auf Facebook sagte, er wurde verwendet, um zu hören, dass der Fahrtest nicht ohne Geld weitergegeben werden kann, aber er teilte diese Erfahrung mit allen, nachdem er Teil davon wurde.

Er bezieht sich auf seine gesamte Erfahrung und behauptet, er fiel nur, weil er nicht bribe.

Kastrati's vollständige Schrift:

Ich teilt mit Ihnen eine sehr traurige und enttäuschende Erfahrung, die ich heute auf dem praktischen Führerscheintest hatte.

Nach genug Leistungen im theoretischen Test hatte ich heute den tatsächlichen Test. In den letzten Tagen, in Vorbereitung auf diesen Test, in Diskussionen mit verschiedenen Menschen, die ich realisiert habe, gibt es eine allgemeine Kultur des Verständnisses, wie Sie tun können <x0kry” dieses Test. Fast alle Menschen, die in diesem Prozess herausgefordert wurden, haben sie mir bereits das gleiche gesagt: <x2Kryjee zuvor, weil die meisten Menschen vor allem Sie zum ersten Mal abreißen, auch wenn Sie nicht Fehler machen”

Ganz gleich, ich habe das nicht berücksichtigt.

Leider ist das, was ich heute bewiesen habe, da ich mich ausprobiert habe.

Ich beginnt die Geschichte zu erklären, indem ich zeigt, dass mein Testbegriff um 09 Uhr war. Drei andere Leute, die wir zusammen waren, hatten es um 09:30, 10:00 von nun an. Bevor wir für die vier von uns getestet haben, von einer Person (relativ nah) wurde ich darüber informiert, was meine Bewertung (Examiner) sein wird und dass “wenn wir wollen, können wir es sicher passieren, wenn wir es Geld geben, wir beschädigt es”. Er erzählte mir auf jeden Fall, ohne sich selbst zu retten, ohne einen Scroll. Normalerweise war meine Antwort: “hat keine Chance”. Ich werde nicht erwähnen, den Namen der betroffenen Person, der glaubt, dass er überhaupt nicht beteiligt ist, aber er weiß genau, wie die Organisation funktioniert.

Um 12:09 Uhr Praxistest, kam ich dem Bericht des Eczaminers bei, obwohl er zu der Zeit zum Mittagessen diskutierte und sicher in einer Stunde oder zwei Stunden zurück zu sein. Allerdings “sacrificed” Mittagszeit für das, was ich so über “Offset” Trotz dieser Erwartung gingen alle drei dieser Menschen, die mit mir waren, vor mir, zu testen, obwohl jeder von ihnen später war, als ich damals war. Glücklicherweise oder leider bestanden alle drei von ihnen diesen praktischen Test. Obwohl ich sie überhaupt nicht persönlich kannte, mit zwei von ihnen, wollte ich nicht argumentieren, und ich will nicht beurteilen, ob sie “es vor” gemacht haben, hoffe ich nicht. Aber mit dem dritten, da wir die letzten beiden zur Prüfung verließen, und wir hatten mehr Zeit für Diskussionen, wusste ich sicher, dass er gebribed hatte, hatte er das “Fugitive” begangen.

Also habe ich Glück, es war schließlich 12:09 Uhr, und ich begann die Testpraxis.

Ich weiß, dass wir in unserer Kultur, Selbst - Rechtfertigung oder blaming andere für jede Herausforderung nicht überwinden können. Ich bin mir auch bewusst, dass ich während meiner gesamten Übung mit meinem Schullehrer viele Fehler aus der Obhutlosigkeit machte, und das war mein Hauptanliegen.

Aber ich und der Schullehrer waren auch überzeugt, dass ich sehr vorsichtig am Test mit sehr wenigen Fehlern war, absolut so tolerant wie sie sind.

Vor Beginn der Studie erkannte ich, dass es mindestens sieben leichte Fehler zu tolerieren ist. Bei der Prüfung des gleichen Fehlers werden drei Mal keine ernsthaften Fehler toleriert oder wiederholt. Allerdings war ich viel vorsichtiger als 7 Lichtfehler zu tun, viel weniger Wiederholung für dreimal den gleichen Fehler oder einige ernsthafte Fehler.

Trotz meines Laufwerks schrieb mir natürlich, warum ich nicht gebridet habe, Eczaminer, die islamische Union, 8 Lichtfehler, minimal nicht, diesen Test zu passieren (nur ein Fehler mehr als nicht zu passieren). Ich bin mir bewusst, dass ich während des Fahrens zwei Fehler gemacht habe und zwei verdächtigere. Obwohl es sicher nicht mein Fehler für sie war, wäre ich noch für eine solche Bewertung geeignet.

Die Fehler, die Herr Die Islamische Union hat, sind wie folgt:

1. 1 Flaggenfehler

2. 1 Fehler

3. 1 Fehler beim Laufen, Stoppen, Parken.

4. 2 Fehler

5. 2 falsche, links drehen, rechts

6. 1 Fehler

Ein vorläufiger Verarbeitungsfehler, ein Hintergrundfehler, ein Rück-und-Seite-Look, ein toter Winkel, 2 Fehler é-Beobachtung, Pflege (zu anderen Teilnehmern) und 2 Fehler Wege, links abbiegen, rechts abbiegen, auch wenn der “construed” und zu beweisen, wird Anke im Ministerium für Infrastruktur, wo die Lizenzabteilung des Fahrers ist. Glücklicherweise sind die Eczaminer während der Prüfung verpflichtet, Kameramaterial während der gesamten Probe zu platzieren. Auch wenn ich nicht davon ausgeht, dass der Antragsteller (Infrastructural Ministry) keine richtigen Überlegungen für die Testbewertung (Examiner) machen wird, wird dieser Prozess bis zum Ende folgen.

Das Konto meiner Erfahrung hat nichts mit Vernunft zu tun oder eine unberechtigte Person zu beweisen, die ich überzeugt bin, wurde mir getan. Im Gegenteil, ich erklärte mein Konto, um zu zeigen, dass sie ein großer Teil von Menschen sind, die gezwungen sind, Geld zu zahlen, um die Führerscheine eines Fahrers zu tragen, ob sie genug im Fahren wissen oder nicht.

Schließlich wäre das Wichtigste in all diesen Phänomenen die Untersuchung dieser Abteilung (und viele andere). Nicht nur um korrupte Menschen von Institutionen zu entfernen, sondern wichtiger, nicht zum Wertsatz in der Gesellschaft und die einzige Möglichkeit, jede Arbeit zu tun.

Da die Erwartungen an die Institutionen der Gerechtigkeit sehr klein sind, wie die Gesellschaft, für diese Sphäre und alle anderen Sphären, haben wir eine Pflicht, für jeden Verwandten zu berichten, und doch hier kann ein großer Beitrag verschiedene investigative Medien spielen.