Mercedes G- class má nejlepší prodejní rok vůbec

Rok 2025 nebyl pro Mercedes zrovna příznivý. Celkový prodej klesl o 9% na 1800 vozidel, ale měl pozitivní stránku. Třída G měla svůj nejlepší rok vůbec, s poptávkou stoupající 23% na 49700 jednotek. Nikdy předtím luxusní výrobce automobilů neprodal tak [...]
Třída G měla svůj nejlepší rok vůbec, s poptávkou stoupající23% na49700 jednotek. Nikdy předtím luxusní výrobce automobilů neprodal tolik Geländewagen v jediném roce od debutu auta v roce1979.
Mercedes nesdílí prodej třídy G- v rámci energetického systému, odděluje motorické verze s popáleninami od plně elektrického modelu.
Nicméně, poněkud překvapivě, společnost říká, že G580 s EC Technology “významně srovnává” s rekordním skóre a přilákal nové kupující, přenáší Telegrafi, Periskop
To navzdory zprávě německého obchodního deníku Handelsblatt, který citoval výkonného ředitele společnosti loni v červnu, popisující elektrickou verzi jako “celkové selhání”.
Stejný vysoce postavený Mercedes vůdce byl citován jako říká: “Makina stojí jako kulka v maloobchodě”.
Těším se, Mercedes plánuje diverzifikovat linii třídy G-. Již varoval návrat kabelu a slibuje další nové možnosti, i když bez nabídky podrobností.
Nejmenší model G bude významným modelem, takže jeho prodejní údaje budou pravděpodobně vykazovány odděleně.
I on bude používat vozíček, i když jiný než jeho starší bratr. Vyčkejte jak na spalovací motory, tak na elektrické přenosové systémy, když se debutuje v roce2027.
Pokud tato generace G-Clas přinese více extentrických derivátů, jako je jiný Landaulet nebo šestikolová AMG verze, je třeba vidět.
Vzhledem k pokračujícímu závazku Mercedes k V12 by bylo vítáno obnovení dvanácti válců pod krytem, přestože společnosti jako Brabus již založily duchovního nástupce G65.
Rok 2025 byl také rokem, kdy Mercedes postavil svou 600.000 G- třídu, 46 let po zahájení výroby. Překvapivě, asi 80 procent všech G- tříd kdy vyrobené jsou stále na ulici, držet se marketingového slogan “silnější než čas” jste pravděpodobně slyšeli v posledních letech.
V opačném případě SUV, které může jít kamkoliv, není postaveno samotným Mercedes, ale Magna Steyr ve své továrně v Grazu v Rakousku.
















