Mercedes - AMG objevil svůj první čtyřdveřový elektrický trezor

Za prvé, tři spotřební elektrické motory vyvinuté Yasou Oxfordem, které vlastní Mercedes. Jsou zřejmě užší než rádiové motory, které jsou běžné v elektrických vozidel dnes, přední je jen devět palců dlouhý a další dva palce jsou osm palců dlouhý, a otáčí až 13 000 a 15 000 kol, resp.

Kromě prostoru také šetří váhu, i když díky baterii 106 kWh váží čtyřdveřový elektrický kelímek 2,46 tuny. Avšak i GT 55 4Matic + základna vyvíjí značný výkon 816 koní, téměř stejně silný jako jeho předchůdce nejvýkonnější verze s V8 motorem, GT 63 SE Performance (843 koní).

Nejlepší GT 63 4Matic + model, s 1,169 kf a 2000 Nm spinning pair, je výkonnější než GT 63 SE již zmíněný výkon, ale také, že nejlepší Tajcan Turbo GT model (1,093 kf). Producent z Afphalterbachu říká, že dosažení rychlosti 100 km / h je pouze 2,1 sekundy s otočkou 3,5 metru nebo 6,4 sekundy s rychlostí 200 km / h a maximální rychlostí 300 km / h. Elektrický motor instalovaný na přední straně slouží pouze jako posilovač a je přerušen, není-li potřeba snížit spotřebu energie.

Elektrické motory nejsou jedinou novou funkcí. Také nové je baterie s 2,660 válcové články obklopené chlazením pro udržení teploty a optimální výkon tak dlouho, výrobce tvrdí, že plný výkon je k dispozici za 63 sekund, ale že nikdy klesne pod 721 kf.

V centrálním tunelu jsou tři otočné kovové klávesy přímo k regulaci odezvy plynu, odpružení tuhost a přenos výkonu na silnici (jednotka řízení AMG Race). Je plná kůže, Alcantary a uhlíkových vláken, stejně jako společnost z Affalterbachu. A co záda? I přes nízkou střešní linii, protože je to čtyřdveřový kelímek, je tu ještě dost místa pro dva dospělé. A jejich kolena se nedotýkají vousů, protože mají dostatek místa pro nohy na podlaze (baterie je rozdělena na dvě části). / Periskop/