Švicarske oči direktne železniške povezave do Londona

Vlada je med razpravo obravnavala izzive, povezane s to železniško povezavo.

Na primer, točno katere postaje v Švici se bodo še uporabljale. Ker Združeno kraljestvo ni del schengenskega območja, bodo mejne kontrole potrebne tako za vstop kot za izstop, je navedeno v obvestilu.

Znano je, da bo treba v primeru neposrednega železniškega prevoza med Švico in Londonom na švicarskih tleh izvajati vstopne kontrole, je dodala.

Poleg tega za Eurotunnel veljajo strožji varnostni predpisi in strožji nadzor. Po mnenju vlade je razširitev mednarodnih pogodb v Švici nujna za mejni in varnostni nadzor.

Ustrezni oddelki so odgovorni za nadaljnji pregled nerešenih vprašanj. Njegov cilj je do konca leta 2027 odločiti o nadaljnjih korakih.

Neposredna povezava med švicarskimi postajami in Londonom naj bi začela delovati od leta 2030 dalje.

London velja za najbolj priljubljeno potovalno destinacijo za Švicarje, poroča Swissinfo. Načrtovana neposredna povezava naj bi omogočila šesturno potovanje med Cyrilom in Londonom, pet ur in pol iz Ženeve in pet ur iz Basela, so dejali švicarski zvezni Železniki marca lani. To izpolnjuje pričakovanja popotnikov, oddaja albinfo.ch.

Maja lani so zvezne železnice podpisale memorandum o soglasju s francoskim železniškim podjetjem SNCF Voyageurs in Eurostar International, operaterjem hitrih vlakov med Londonom in evropsko celino.

Politična baza za vlak že obstaja: prometni minister Albert Röst in britanski prometni minister Heidi Alexander sta se lani maja dogovorila za ustrezen medvladni sporazum v Londonu.

Po navedbah ministrstva za promet državne subvencije za delovanje storitev niso načrtovane. Trgovsko ga bo moralo voditi železniško podjetje in financirati s prodajo vozovnic.