Regionalna prometna blokada se nadaljuje na mejah z EU

Prevozniki so po tem, ko so dan prej blokirali izhode, blokirali dostop do mejnih točk Zahodnega Balkana z Evropsko unijo.

Vozniki blokirajo terminale za blago zaradi uvedbe postopkov za vstop v schengensko območje. Pravijo, da so postopki zdaj bolj zapleteni in bi jim lahko skrajšali čas bivanja v državah Evropske unije.

Zahtevajo, da se njihovo bivanje v Evropski uniji v štirih mesecih poveča v primerjavi s tremi zdaj, v šestih mesecih.

Transportna podjetja so opozorila, da bodo blokade trajale sedem dni, če ne najdemo rešitve.

Predstavnik Evropske komisije Markus Lammert je 26. januarja povedal, da si evropske institucije prizadevajo najti priložnosti, da bi delavcem nekaterih poklicev, vključno z vozniki tovornjakov, omogočili, da ostanejo v schengenski coni dlje kot veljavni predpisi.

“Zavedamo se, da bo moralo več delavcev iz tretjih držav, ki niso čezmejni delavci, v obdobju 180 dni ostati v schengenski coni več kot 90 dni. To vključuje visoke poklice, kot so vozniki tovornjakov, vendar celo športniki in umetniki”, je med drugim dejal Lammert.

Po njegovem mnenju se Evropska unija zaveda zaskrbljenosti, ki so jo izrazili prevozniki v regiji, in pozorno spremlja razmere ter stike s partnerji Zahodnega Balkana.

Vpliv blokad na kosovski trg

Kot uvoznik številnih dobrin prek Srbije in Severne Makedonije naj bi Kosovo občutilo posledice protestov v pretoku prevoznih vozil.

Predsednik Gospodarske zbornice Kosova (OEK), Lulzim Rafuna, hkrati vodja gospodarskih dejavnosti Zahodnega Balkana, pravi, da Kosovo ne sodeluje v protestu, saj država še nima logističnih podjetij, ki bi z državami EU izvajala redni prevoz.

Opozarja pa, da se bodo njeni učinki čutili tudi na Kosovu.

Zaradi blokade meja Kosovo ne bo moglo niti izvažati niti uvažati blaga”, je Rafuna povedal Radiu Free Europe.

Po podatkih kosovskih carinskih organov je država lani uvozila izdelke v skupni vrednosti več kot 7 milijard evrov ali približno 20 milijonov evrov na dan, kar je velik znesek v Srbiji in Severni Makedoniji.

Vrednost izvoza pa je lani znašala približno 942 milijonov evrov ali približno 2,6 milijona evrov na dan.

Gospodarska in industrijska zbornica Kosova je pozvala državne institucije, naj se obrnejo na EU in poiščejo rešitev.

Radio Free Europe Radio je v zvezi s tem vprašanjem stopil v stik s kosovsko vlado in čaka na odgovor.

Namestnik predsednika Kosovskega združenja komunikatorjev Besnik Aliu sporoča Radiu Free Europe, da se prevozniki na Kosovu zaradi sistema SVI soočajo s podobnimi izzivi s svojimi kolegi v regiji.

Po njegovem mnenju, čeprav je na Kosovu licenciranih približno 2000 tovornjakov za prevoz tovora, je sektor v mednarodnem prometu še vedno šibek, saj večino uvoza in izvoza realizirajo regionalna podjetja in podjetja EU.

Ni lahko najti voznikov za trg EU, kot pravi za prevoz znotraj Kosova ali regije”. /rel/