Obtoženec Balluk vstopi na letališče Vlora: 2 % manjšina Cliona Ademija

To dejstvo razkriva pismo, ki ga je podjetje Mabco naslovilo na Belindo Balluk, kjer se pritožuje nad epizodo, ki diši po institucionalni ugrabitvi, kjer predstavniki albanske države povzročijo legitimiranje, z dejanji in molkom, izključitev glavnega vlagatelja projekta in de facto priznanje sporne uprave na sodiščih.

Glede na uradno pismo, poslano ministru za infrastrukturo in energijo Belindi Balluk, in predsedniku vlade Edi Rami, je MABCO Constructions SA, vlagatelju, ki ima v lasti 98 odstotkov delnic družbe mednarodnega letališča Vlora in ki je do danes vložil približno 80 milijonov evrov, razglasil, da je bil samovoljno izključen z uradnega sestanka, ki ga je ministrstvo za infrastrukturo sklicalo v ladjedelnici letališča, poroča Svinčnik., oddaja Periskop.

Na papirju MABCO dogodek opisuje kot namerno in usklajeno dejanje. Po njenem mnenju so 12. januarja 2026 njeni predstavniki na ogled, da bi se udeležili srečanja, na katerem so bili sklicani organ za civilno letalstvo, Albcorol in predstavniki Ministrstva za infrastrukturo. Vendar pa je predstavnik MABCO pravkar prispel, gospod Fadil Nezir, je bil jasen, da ni dobrodošel.

V pismu dobesedno piše, da so predstavniki MABCO “fizično preprečili sodelovanje na sestankih in zapustili okolje, kjer se je razvijalo, z tiho odobritvijo in neposrednim sodelovanjem predstavnikov Ministrstva za infrastrukturo in energijo”. Dokument dodaja, da izobčenje ni bil nesporazum, ampak zavestno dejanje, ki je bilo izvedeno kot predstavniki manjšinskega partnerja, je bilo dovoljeno ostati v dvorani, pri čemer je bilo le 2 odstotka kvot.

V istem pismu MABCO opisuje še bolj zaskrbljujočo epizodo, ki osvetljuje miselnost, s katero se je zdravil glavni investitor. Družba Airport Certificate Consult, g. Afrika, Azija, mu je sporočila, da je bil nezaželen “ ”, ne zaradi pomanjkanja kompasa ali mandata, ampak zato, ker je veljal za “MABCO”. V skladu z dokumentom je bil prepovedan fizični dostop do sestankov, izključen pa je bil zaradi strokovnega sodelovanja z večinskim delničarjem projekta.

MABCO poudarja, da je selitev nesmiselna in nezakonita, saj po koncesijski pogodbi in osnovnih socialnih dokumentih nosi polno finančno in pravno odgovornost za projekt, vključno z bančnim zavarovanjem, posojili in obveznostmi do tretjih oseb. V pismu piše, da je “nerazumljivo in neupravičeno dovolj, da se Ministrstvo za infrastrukturo odloči za sodelovanje in prizna le partnerja z 2 odstotki kvot, razen delničarja za 98 odstotkov, ki je financiral in zagotovil projekt”.

Dokument gre še dlje in zbuja dvom, da je to, kar se dogaja, del sheme za ustvarjanje dejstev, ki se izvajajo. Po navedbah družbe MABCO je tudi druga stran zahtevala izvzetje družbe mednarodnega letališča Vlora iz sodnih razlogov, hkrati pa je poskušala projekt prevzeti z institucionalnim priznanjem države.

V pismu je svarilo, da so takšni ukrepi “usmerjeni v postopno odpravo MABCO iz njenih pravic kot večinskega delničarja in nezakonit prenos kontrole letališča”, in dodalo, da takšno ravnanje resno ogroža sodno varnost strateških naložb v Albaniji.

V pismu Belindi Balluk MABCO opisuje dogodek kot resen preizkus za albansko državo, pri čemer poudarja, da ne more biti niti pravne države niti resnih naložb, če se javne institucije dogovorijo, da bo glavni investitor odpeljan skozi vrata, medtem ko je manjšina vsiljena kot avtoriteta. Družba napoveduje, da si bo prizadevala za vse pravne, upravne in kriminalne načine, tako znotraj kot zunaj države, da bo zaščitila svoje naložbe in obsodila tako imenovano odprto zajetje projekta letališča Vlora.

Valon Adam je povezan z Belindo Balluk

V tem trenutku ni več vprašanje, kdo ima prav med obema partnerjema, ampak kdo uporablja državo za ugrabitev letališča. In to je vprašanje, ki se ne tiče več samo poslovanja, ampak tudi pravice in javnega mnenja.

Vezi Belinde Balluk z manjšinskim partnerjem letališča Vlora so bile opozorjene še prej, še preden se je pojavil konflikt z zalogami in je bil projekt institucionalno blokiran. V SPAK-ovih preiskavah razpisa za Grand Ring je bilo poudarjeno ime Arber Abazi, lastnik Alkohol-Impex General Construction Company, zmagovalec Ringovih solz, vključno z Lotan 7, v sindikatu podjetja. Ahaz se izkaže za družinske vezi z Belindo Balluk, kot soizvajalka s tetino hčerko, hkrati pa je vnuk nekdanje socialistične delegacije Sadri Abazi.

Shema postane še pomembnejša, ko vidite resnično poslovno strukturo. Alkohol-Impex General Construction v Albaniji je podružnica podjetja z istim imenom, registriranega na Kosovu, v lasti poslovneža Imerja Ademija. Arber Abazi in Imer Ademi skupaj nadzirata koncesionarno družbo Kurkur Hydro Energy, kjer Ahaz vodi like, gradi partnerstvo, ki je imelo koristi od javnih sredstev na današnjih razpisih v okviru kazenske preiskave.

Ta veriga povezav gre še korak dlje, saj je Imer Ademi oče Valona Ademija, manjšinskega delničarja z 2 odstotki na letališču Vlora, ki ima projekt za talca s trditvijo, da bo prešel z 2 na 49 odstotkov delnic. V tej luči konflikt na letališču presega Valon Ademi, kot del klana, ki doseže najvišje ravni vlade.

Zato se izvaja pritisk na strateško naložbo, s čimer se letališče spremeni v politično in institucionalno bitko, ne le gospodarsko.

Spodaj je polno pismo MABCO Belindi Balluk:

Vaša milost. Balluk,

Družba Mabco Construction SA (Next “Mabco”) je danes, 12. januarja 2026, v okolju “2A Group” na projektu mednarodnega letališča Vlora, uradno prejela znanje in razglasila svoj izgon s srečanja s predstavniki Ministrstva za infrastrukturo in energijo (Next “). To je izjemno grobo, nelepo in zelo moteče dejanje, ki sta ga vodila g. Valon Adam in g. Vega Hoxha. Ti posamezniki tokrat delujejo v odprtem nasprotju z zakonom, kot se zdi, podpirajo predstavniki MIE in druge državne institucije, kot sta organ za civilno letalstvo in Albcorl, pa tudi prisotni na sestankih. Za zgodbo nas je obvestil g. Fadil Nezir, vodja mednarodnega letališča Vlora v bližini Mabca in njegov prokurator. Ustrezna objava, ki je povezana s tem pismom.

Dejansko stanje dogodka

Po naših podatkih je nezakonito imenovani administrator družbe “Vlora International Airport” (Next “VIA”, g. Vegam Hoxha, poslal osebju VIA, da se sestane s predstavniki MIE in zahteva njihovo udeležbo, razen g. Aziri Africa, svetovalca za potrdilo letališča v bližini VIA (o gospodu Hoxhi, ki smo vam ga pred tem sporočili v pismu MIE z dne 15. decembra 2025). Cenimo, da je g. Azija eden izmed njih.
zaposleni z najdaljšimi in najbolj raznolikimi izkušnjami na področju civilnega letalstva
VIA.

Potem ko je izvedel, da je srečanje povezano z blaginjo VIA, se je na prizorišču pojavil gospod Aziur Afrika. G. Valon Ademi, edini poslovodja in partner “2A r.p.k. ” (Naslednji “2A Group”). V sodelovanju z g. Vegamom Hoxho so prosili g. Kot ministra, naj govori zunaj prostorov za sestanke, napovedali, da je bil “nezaželen”, ker je veljal za “Mabco's <xx7>. Nato so mu samovoljno in nezakonito preprečili, da bi se udeležil shoda. Direktor projekta za Mabco, g. Fadil Nezir, se je po objavi dogodka čim prej pojavil na kraju srečanja in se želel udeležiti srečanja, pri čemer se je spomnil, da je Mabco partner, ki ima 98 % kapitalskih kvot VIA. Kljub temu, da je g. Neziri obvestil predstavnike MIE o njegovi kakovosti in lastništvu Mabcovega programa zastopanja, sta ga g. Adam in g. Hoxha fizično odstranila z mesta srečanja. To se je zgodilo s tihim odobravanjem
neposredno sodelovanje predstavnikov MIE in drugih institucij, ki so bile prisotne. Brez vmešavanja so ti uradniki Mabcu odrekli osnovno pravico do obveščenosti o projektu, ki je vložil do sedaj 80 milijonov evrov, pa tudi do koordinacije .

Pravice Mabca in pristranskost MIE

Sodelovanje Mabca na katerem koli srečanju, povezanem z blaginjo VIA, ni le pravna pravica, ampak tudi obveznost. Po navedbah grofije Conception ima Mabco trdno odgovornost za izpolnjevanje pogodbenih obveznosti skupaj s skupinama VIA in 2A. Poleg tega financiranje projekta temelji izključno na zavarovanjih in Mabco sredstev (kredit blizu BKT), zaradi česar je naša družba še posebej izpostavljena škodi, ki bo sčasoma povzročena v primeru finančnega neuspeha v projektu.
Dejstvo, da je sestanek potekal v pisarnah skupine 2A na kraju samem, že od samega začetka kaže, da so imeli predstavniki MIE vnaprej določen namen: enostransko komunicirati z manjšinskim partnerjem (2 %), namerno in v prepričanju večinskega partnerja (9,8 %). Poudarjamo, da Mabca niso obvestili niti MIE niti ilegalni manager G. Vidimo, da je imel Hoxha takšen sestanek, medtem ko sta bila g. Ademi in 2A skupina prisotna ne le, ampak tudi “v enem
Srečanje sklical MIE!!!

Kako lahko MIE sprejme in sledi navodilom partnerja z 2 % VIA in zavrne, vsaj formalno, obravnavo partnerja z 98 % kvot po enakem standardu kot manjšinski partner, s čimer mu odreče pravico do udeležbe na sestankih? Kako to, da se Mabco ne obravnava kot glavni in ustanovni partner tega projekta nacionalnega pomena, ampak je ostal neobveščen in aktivno izključen? Kako to, da MIE in drugi organi, ki so prisotni na sestankih, niso šli na isto raven, kot so prejeli izvorne informacije od skupine 2A? Absurdno in škandalozno je, da MIE, ki bi moral zagotavljati javni interes in legitimnost, sledi navodilom partnerja z 2 % kvot, ki kršijo zakon in račun za sprejem. Spomnimo se, da se MIE v celoti zaveda stanja nepremičnin, saj brez odobritve ni mogoče izvesti prenosa kvot. Toda tudi če bi bile zahteve skupine 2A glede lastništva kvot nad 2 % hipotetično poštene in legitimne, bi Mabco za 51 % ostal večinski partner, zaradi česar bi bilo še bolj nesmiselno in škandalozno dejanje MIE in njegovih predstavnikov! Mabco upa, da veliko MIE ne slepo sledi, ali še huje aktivno podpira namerno in upravljano dejavnost skupine 2A in nezakonitega administratorja VIA, ki jasno cilja na to, kar so zahtevali in formalno sodišče, kar ustvarja pogoje za izključitev Mabca iz projekta in VIA.

Naše zahteve

Mabco izraža najglobljo ogorčenost nad tem enostranskim vedenjem MIE, ki
ni ravnal nepristransko in strokovno. Pod temi pogoji se sprašujemo:
1. 2. Obnova poštenih in preglednih odnosov v skladu z zakonom in koncesijsko pogodbo. Ponovitev srečanja uradno, kjer se redno objavlja Mabco in je zagotovljena udeležba njenih predstavnikov. To je zlasti pomembno zaradi nujnih tehničnih in operativnih težav, ki jih povzročajo ukrepi in neukrepi skupine 2A, ki Mabcu preprečujejo izvajanje del, za katera je odgovoren na podlagi pogodbe z VIA.

Na koncu ponavljamo, da Mabco vlaga in je odločena sprejeti vse potrebne pravne ukrepe (uprave, civilne in kriminalne), da bi zaščitila svoje naložbe in javni interes, ne da bi odvrnila poljubne ukrepe. Zaradi vaše pozornosti na to nujno vprašanje še vedno pričakujemo uradni odziv.

S spoštovanjem,

MABCO CONSTRUKCIJE SA