L'Albania ottiene il petrolio più costoso in Europa secondo il potere d'acquisto

Di conseguenza, un cittadino albanese avrebbe bisogno attualmente del 7,2% del suo reddito giornaliero per comprare un litro di petrolio.

Secondo i dati trattati dal Monitor, sulla base delle cifre del FMI e del Global Petrol Price, questo è il più alto onere tra i paesi europei coinvolti nell'analisi.

Rispetto ad altri paesi della regione, il peso è almeno due volte superiore. In Serbia, un litro di carburante rappresenta circa il 3,7% del reddito giornaliero in Montenegro circa il 3,6%, mentre in Romania intorno al 2,8%. Anche in Grecia, uno dei mercati di carburante più costosi d'Europa in termini nominali, il peso di un litro di petrolio in proporzione ai ricavi è intorno al 2,5%.

La regione ha prezzi petroliferi e valore nominale, una media del 15-30% più bassa dell'Albania, in particolare del Kosovo e della Macedonia settentrionale. Nel frattempo, i ricavi pro capite del paese rimangono tra i più bassi della regione, passando di recente alla Macedonia settentrionale, con il Kosovo al suo minimo.

Nelle economie europee più sviluppate, la differenza è ancora maggiore a causa di ricavi più elevati, con combustibile in Albania che è tre a 6 volte più costoso in termini relativi, secondo il potere d'acquisto.

In paesi come l'Italia, la Francia, la Germania o il Belgio, un litro di carburante rappresenta solitamente meno del 2% del reddito giornaliero medio, mentre in alcuni paesi dell'Europa settentrionale il peso scende ancora di più. I Paesi Bassi hanno il petrolio più costoso in Europa in valore assoluto, ma un cittadino ha bisogno solo dell'1,1% del reddito giornaliero per comprare un litro, o 7 volte meno dell'Albania.

L'Albania ha già uno dei livelli più bassi di reddito pro capite in Europa, mentre i prezzi del carburante sono spesso simili o leggermente inferiori a quelli dei paesi dell'Unione europea. Ciò rende il peso reale del combustibile sul bilancio della famiglia e sui costi di trasporto per le imprese molto più elevati.

Secondo i dati del Global Petrol Price, anche in valore nominale, l'Albania si colloca al quinto posto in Europa per i prezzi del petrolio, alle spalle di Olanda, Danimarca, Norvegia, Svizzera, con quest'ultimo con carburante a soli 10-30 centesimi in più rispetto al nostro paese.

Il carburante è uno dei componenti principali dei costi di trasporto e logistica nell'economia. Nei paesi in cui il suo onere di reddito è elevato, l'impatto è ulteriormente esteso ai prezzi delle merci, al costo del trasporto di merci, e alle spese domestiche quotidiane.

L'alto peso fiscale rimane uno dei motivi principali per i prezzi costosi nel paese, dove circa il 60% del prezzo costituisce tasse. Akzia: circa 37-38 lek/litro; Tassa di trasmissione: circa $27 (litro); tassa di carbonio: circa 3 leks; T VSH: 20% del prezzo finale, ecc.

Carburanti, l'aumento di prezzo si riflette molto rapidamente, ma non!
Reazioni molto veloci di crescita dei prezzi quando sono costosi in borse e sconti lenti quando cadono sui mercati internazionali rimangono un altro motivo importante.

Secondo i rapporti Monitor nella classifica delle aziende più grandi secondo i profitti, per esempio, nel 2019, il tasso di profitto per il settore è aumentato di 0,5-1 punti percentuali. Gli operatori di mercato hanno spiegato questo con la tendenza dei prezzi di trading del carburante nel paese quell'anno.

La riduzione dei prezzi sui mercati internazionali non si riflette nello stesso ritmo e nel tempo sul mercato interno, e ciò porta ad un aumento dei tassi di profitto. Il contrario è vero quando il prezzo aumenta quando la riflessione è più veloce, come indicato negli ultimi giorni.

La stessa tendenza è stata confermata, e nel 2024, dove parte delle aziende ha visto un leggero miglioramento dei tassi di profitto nel 2024. Gli operatori hanno nuovamente riconosciuto che quando il prezzo è basso, le aziende sono più propensi a manovrare a prezzi, come e la riflessione sul loro calo di mercato è leggermente più lenta. Nel 2024 i prezzi tendevano ad essere abbassati, favorendo le società importative e commerciali.Monitoraggio. al