Ferrovie prima del crollo finanziario, richiedono assistenza governativa

Consiglio di Amministrazione delle Ferrovie del Kosovo “INFRACOS” ha tenuto oggi una riunione straordinaria, dove ha esaminato la grave situazione finanziaria che l'azienda ha affrontato da lungo tempo, così come le possibilità di superare questa situazione.

“Il Consiglio di Amministrazione e INFRAKOS Management ha costantemente chiesto alle istituzioni statali competenti il pagamento del gap di accesso alla rete causato dalla riduzione delle tariffe da parte del Ministero delle Infrastrutture. Pagare questa differenza è definita con la Legge sulle Ferrovie del Kosovo, dove ogni anno otteniamo il valore di circa 1. Otto milioni di euro. Nonostante le richieste successive, tuttavia, Infrakos non ha mai ricevuto un pagamento legale adeguato. Mentre, se l'obbligo legale fosse fatto, l'azienda funzionerebbe senza un problema e avrebbe liquidità finanziaria. Per informazioni dirette sull'opinione pubblica, vogliamo sottolineare che ovunque in altri paesi (regione, Europa e oltre) l'infrastruttura ferroviaria è sostenuta e sovvenzionata dallo stato stesso, in quanto non è un settore redditizio, mentre è infrastruttura strategica che permette lo sviluppo economico attraverso il trasporto di merci, così come il servizio pubblico per i cittadini attraverso il trasporto ferroviario di viaggiatori”, dice il comunicato IMFRACOS.

Secondo INFRACOS, i primi giorni di treni passeggeri dell'unica società nel trasporto di passeggeri, Trainkos, ha anche gravato questa situazione finanziaria. Infracos già non realizza i pochi strumenti che sono stati eseguiti finora dall'operatore ferroviario Trainkos. Con questo, è sicuramente a rischio di tagliare le operazioni per tutte le altre linee di viaggio e di carico, a causa della mancanza di accesso alla sicurezza nelle comunicazioni ferroviarie.

“Il Consiglio di Amministrazione esprime inoltre preoccupazione che questa situazione possa causare il rischio e lo sgombro nell'attuazione di progetti di sviluppo strategico sostenuti dalla BERS, dalla BEI, dalla Commissione europea e dal governo del Kosovo per la riabilitazione della decima linea di ferro e di altre linee, anche se Infracos sta lavorando duramente per non avere ostacoli all'attuazione di questi progetti.

Con un impegno straordinario e professionale per la redazione di progetti di sviluppo per la riabilitazione e la modernizzazione delle linee ferroviarie, Infrakos ha beneficiato di un'altra donazione/grant del Western Europe Investment Framework, del valore di 1,1 milioni di euro, per lo studio di fattibilità per l'Aeroporto Internazionale “Pristina Questo progetto è di particolare priorità e importanza per il Kosovo perché si apre la strada per collegare l'aeroporto internazionale di Pristina e la ferrovia alla capitale del paese, il comunicato IFRACOS.

Sulla base di quanto sopra sottolineato, INFRACOS chiede alle Istituzioni Competenti di Stato, al Ministero delle Infrastrutture, al Ministero dello Sviluppo Economico, al Governo del Kosovo, di agire urgentemente per coprire gli obblighi legali stabiliti con la Legge sulle Ferrovie, rispettivamente per pagare la differenza nella rete ferroviaria per il 2017, in modo che io possa abilitare il funzionamento dell'azienda, non creare problemi sociali con i dipendenti, così come non avere problemi di attuazione dei progetti strategici

“Bandor di amministratori e dirigenti afferma che Infracos ha acquisito tutte le opportunità finanziarie a carico di questa società e non può fare nulla nel superare la situazione esistente senza che il governo compia gli obblighi legali, come previsto dalla legge sulle ferrovie. Il Consiglio di Amministrazione informa le istituzioni competenti e l'opinione pubblica sulla grave situazione e le misure da adottare per superare questa situazione, che Infrakos non si assume la responsabilità di”, dice il comunicato INFRACOS.