Wizz Air abandonne Kukes

Une bonne situation géographique et l'importance de développer cet aéroport ont attiré l'attention des grandes lignes de Low Cost, y compris Wizz Air, EasyJet, Ryan Air, Voeling, Pegasus, etc., le ministre de l'Infrastructure Belinda Balluk en mars 2019, après que le gouvernement ait approuvé la décision pour le nouvel aéroport international de Kukes.

Deux ans plus tard, le 18 avril 2021, le Premier ministre Edi Rama a embarqué à Rinas sur une ligne aérienne albanaise et quelques minutes plus tard a atterri à Kukes pour ouvrir l'aéroport international de Kukes. Le vol de “Air Albanie” a été lancé par Londres, mais s'est arrêté à Rinas, pour prendre le Premier ministre Rama à bord.

Tu y crois, non ? C'est toujours le cas avec ceux qui disent, "Non,"et quand c'est le cas...

De l'ouverture jusqu'en janvier 2022, seule Air Albanie était présente à l'aéroport de ZAYED. Un mois plus tard, l'aéroport international “North falatre” a été rejoint sur la piste par le premier avion de la WizzAir Company.

Je tiens à remercier le directeur de l'entreprise pour sa volonté de voir Kukes comme une opportunité, parce qu'au début il était sceptique, mais ensuite tous les tests effectués ont abouti à la faveur de l'aéroport. Alors que le directeur général de la société, Wizz Air József Váradi, a annoncé de nouvelles destinations de Kukes.

Tout commencera en mai, de Kukes nous allons nous connecter avec Vienne, Munich, Baden et Basil. J'espère que ce n'est que le début. )

Après un an...

Un an plus tard, l'analyse de Wizz Air Company a eu lieu à l'aéroport. La compagnie préfinance pour le fait qu'elle a suspendu l'exploitation de “falatre nord”.

“Wiz Air confirme qu'après un examen et une analyse minutieux, nous avons établi les opérations PEZULL pour/et par l'aéroport international de Kukes (KFZ) en raison des défis posés par l'environnement externe, en particulier le terrain et les conditions météorologiques, qui influent sur la performance opérationnelle de notre entreprise et entraînent des perturbations des clients.”, confirme la compagnie en fait, car elle souligne que les passagers touchés par cette décision ont été annoncés et seront rétablis soit à l'avance, soit par un vol alternatif.

Malgré le retrait de Kukes, Wizz Air Hongrois garantit:

“Wizz Air reste engagé dans la croissance à long terme en Albanie, créant des centaines d'emplois tout en stimulant le tourisme et l'hôtellerie. Wizz Air a récemment annoncé l'adoption d'un nouvel avion à Tirana, augmentant la base sur 11 avions, représentant un investissement de plus de 1,1 milliard d'euros en Albanie.”, souligne la réaction à Facte.

Que nous ont avertis les experts ?

Dritet, expert de l'Aviation Civile, dit que le retrait de Wizz Air de Kukes était attendu.

“Terren n'est pas approprié pour ce type d'avion, car l'atterrissage se fait visuellement plutôt qu'avec des instruments. Rendre visuelle, elle est inévitablement liée aux conditions météorologiques. S'il y a des nuages, vous ne pouvez pas faire l'atterrissage visuel, parce que vous ne pouvez pas voir, parce que la réglementation de l'aviation pour les atterrissages visuels ne peut pas vous permettre d'atterrir sans vous débarrasser des nuages. Si vous essayez d'éviter les nuages à cette altitude, vous risquez un vol total et la probabilité d'un accident est énorme.”, dit à peu près, ajoutant que la réglementation ne permet pas l'atterrissage visuel pour les gros aéronefs de transport de passagers, sauf pour les cas d'urgence.

Si vous voulez lancer un cas d'urgence, d'autres protocoles seront utiles. Si vous ne l'annoncez pas, mais continuez l'atterrissage, vous avez enfreint la réglementation nationale et internationale de l'aviation et augmenté le risque d'accident. Mais un accident dans des conditions comme celle-ci où vous avez violé toutes les règles signifie la fermeture de l'entreprise. Donc, selon moi, la compagnie a été forcée de choisir entre deux pertes. Et il a choisi le plus jeune.

Avec le départ de Wizz Air, Kukes reste seul avec Air Albanie en tant que compagnie d'exploitation offrant seulement la ligne Kukes-Baz.

Fin

Bien que le ministre de l'Infrastructure ait affirmé que la position géographique de l'aéroport de Kukes était bonne et que son développement avait attiré l'attention sur des lignes à faible coût, le temps a indiqué le contraire. Les Hongrois de Wizz Air n'ont eu qu'un an de chirurgie à Kukes pour se rendre compte que le terrain et le temps difficile ne favorisaient pas leurs affaires.