Conflit possible avec la Chine/ Les États-Unis présentent un nouveau jet de bombe “B-21 Raider”, insaisissable par radar

Les États-Unis ont présenté un nouveau jet de bombardier, presque insaisissable par radar. Il a été produit en secret absolu, et sa présentation semble venir en réponse aux préoccupations croissantes du Pentagone concernant un éventuel conflit avec la Chine.

Le dernier bombardier américain a été produit il y a 30 ans. Presque tous les aspects du programme sont un secret. Les avions sont si secrets que même lorsqu'on leur a donné les nouvelles vendredi dans un espace de la Force aérienne de Californie, seuls des dessins artistiques ont été publiés. “B-21 Raider” est semblable au bombardier nucléaire qui est également difficile à attraper par radar, “B-2 Spirit”, probablement retiré de l'utilisation.

Le nouvel appareil s'inscrit dans le cadre des efforts déployés par le Pentagone pour moderniser les armes nucléaires impliquant des missiles balistiques nucléaires et des ogives nucléaires émises par des sous-marins. Avec ce Pentagone, les campagnes anti-terroristes des dernières décennies passent à la modernisation militaire rapide de la Chine.

D'ici 2035, la Chine devrait fournir 1500 armes nucléaires. Ces réalisations militaires, y compris la cyberguerre, les compétences spatiales et d'autres domaines, représentent l'infrastructure la plus importante et systématique pour la sécurité nationale américaine”, a déclaré le Pentagone cette semaine dans le rapport annuel de la Chine.

“Nous avions besoin d'un nouvel avion bombardier pour le 21e siècle qui nous permettrait de faire face à des menaces beaucoup plus compliquées, telles que les menaces que nous craignons seront un jour confrontées à la Chine et à la Russie”, a déclaré Deborah Lee James, le secrétaire de la Force aérienne lorsque le contrat a été émis pour “B-21 Raider” en 2015.

“B-21 Raider” peut se permettre ces menaces beaucoup plus difficiles”.

Alors que “Raider” peut être comparé de l'extérieur avec l'avion préliminaire “B-2”, une fois à l'intérieur, les similitudes s'arrêtent, a déclaré Kathy Warden, chef de la direction de la compagnie “nordrop Grumman”, qui construit “Raiderin”.

La façon dont il fonctionne de l'intérieur est extrêmement avancée par rapport à"B-2,"parce que la technologie a beaucoup dépassé” a déclaré Mme Warden.

D'autres changements peuvent être apportés à l'utilisation de matériaux qui permettent aux nouveaux aéronefs d'être plus difficiles à détecter en ayant de nouvelles façons de contrôler les émissions électroniques. De cette façon “Raider” peut tromper les radars opposés et déguiser comme un autre objet, certains analystes de la défense ont dit.

Dans un document de la société de production, “Northernrop Grumman”, on dit que “les techniques et les nouveaux matériaux de production sont utilisés pour s'assurer que le B-21 Raider) défait les systèmes qui ne peuvent pas vaincre l'accès aux zones où il entend aller”.

- Oui. Le directeur n'a pas pu discuter des détails de ces technologies, mais a déclaré qu'il serait plus difficile pour le nouvel aéronef d'être pris au radar.

Quand on parlera de ce qu'on appelle une faible surveillance, ce sera très bas. Cela signifie que vous entendrez l'avion, mais vous ne le verrez pas”, a dit Mme Warden.

Six “B-21 Raider” sont produits alors que la Force aérienne prévoit en construire 100. Des armes nucléaires ou des bombes classiques y seront placées et pourront être utilisées avec ou sans équipage humain. La Force aérienne et “Northernrop” indiquent également le développement relativement rapide de “Raideri”: Le nouvel appareil a été produit dans les sept ans suivant la passation de contrats, tandis que d'autres produits de combat, y compris les navires, ont pris des décennies.

Le coût de production est inconnu. En 2010, la Force aérienne a déclaré que le prix d'achat de 100 avions coûterait en moyenne 550 millions de dollars chacun, soit environ 775 millions de dollars aujourd'hui, mais il n'est pas clair combien la Force aérienne dépense réellement.

Le fait que le prix ne concerne pas le public concerne les surveillants gouvernementaux.

Le “pourrait être un grand défi pour nous de faire notre analyse normale d'un grand programme comme celui-ci”, a déclaré Dan Grazier, associé principal de la politique de défense dans le projet de supervision du gouvernement.

“Il est facile de dire que le “B-21 Raider” se déroule selon le calendrier sans le tester en vol. Mais seulement quand l'un d'entre eux entre dans la phase actuelle des tests est de vrais problèmes détectés. C'est le moment où les dépenses commencent à croître”.

Reider ne fera pas son premier vol avant 2023.

Cependant, en utilisant un logiciel avancé “nordrop Grumman” a testé les compétences de RAiderí en utilisant un jumeau numérique, une copie virtuelle de celui sorti vendredi.

Le jet précédent, U.B.-2, a été conçu pour être une flotte de plus de 100 avions, mais la Force aérienne a finalement déployé pour seulement 21 avions, en raison des dépenses passées et d'un environnement de sécurité changé après l'effondrement de l'Union soviétique.

De plus, tous les aéronefs"B-2"ne sont pas prêts à être utilisés tous les jours en raison des besoins considérables d'entretien des aéronefs périmés, a déclaré Todd Harrison, spécialiste de l'espace aérien et gestionnaire de la compagnie “Meterra Strategic Insights”.

Le nouvel avion, “B-21 Raider”, porte le nom d'après des frappes aériennes sur la capitale japonaise, Tokyo, en 1942, connue sous le nom de “Raid de Doolitle”.

Il sera un peu plus petit que le WB-2 pour augmenter sa portée, a dit Mme Warden.

En octobre 2001, les pilotes de l'ancien appareil, les États-Unis, ont établi un nouveau record en volant 44 heures de suite pour larguer les premières bombes sur l'Afghanistan après les attaques du 11 septembre.

La WB-2 effectue souvent de longues missions sur le terrain, car il y a peu de granges dans le monde qui peuvent accueillir l'ouverture de ses ailes. Ces limites permettent de réduire le WB-2 pour assurer la maintenance nécessaire après le vol. De plus, les granges doivent avoir la climatisation parce que les fenêtres de l'ancien aéronef ne s'ouvrent pas et que les climats les plus chauds peuvent endommager l'électronique à l'intérieur de la cabine.

Le nouvel avion aura également de nouveaux hangars pour accommoder sa taille et sa complexité, a déclaré Mme Warden.

Un changement récent est la façon dont le nouveau bombardier a été introduit. Comme les deux ont été introduits dans la même zone militaire en Californie, la présentation de l'avion précédent, "B-2gg,"a eu lieu en 1988 lors de cérémonies publiques.

Compte tenu de la technologie de pointe qui a été utilisée pour produire des caméras de surveillance et des satellites, la présentation du nouvel avion Rider) sera faite en secret et dans une installation militaire. Les invités, parmi lesquels le secrétaire de la Défense Lloyd Austin, seront présents à l'ouverture des portes de l'objet pour présenter le nouvel avion et les portes seront à nouveau fermées. /La voix de l'Amérique