La société italienne remporte le contrat de 48m-euro pour la construction du F Railway. Kosovo Mitrovica

Les offres ont été mises en place l'an dernier entre BERZH et l'entreprise “GCF Costrusion générale Ferroviaire SpA” au total 47 927 505,32 euros, mais l'annonce publique a été faite en fin d'année dernière.

Cet appel d'offres international, mené selon les procédures de passation de marchés EURZH, a été ouvert début 2019 et les entreprises étaient en course:

Ligne Ferreviarie SpA - Italie Contrusion

GCF Costrusion générale Ferroviaire SpA - Italie

GU LEMAK Cons. & Continuer. Co Inc. - Turquie

EN C SPA Italie

Ozaltin Construction Turquie

Tasiapi Insaat Taahh Sanayi ve Ticaret AS - Turquie

T ERNA SA - Grèce

Groupes commerciaux

Yapi Merkezi Insaat Vete Sanyi AS - Turquie.

Bien qu'il soit inconnu quand les choses commencent, la date prévue pour l'achèvement du contrat est 455 jours, écrit Le périscope.

La ligne paneuropéenne “10”, qui part de Salzbourg et traverse l'Autriche, la Slovénie, la Croatie, la Serbie, le Kosovo et la Macédoine, se termine à Thessalonique, en Grèce.

Les citoyens du Kosovo sont les seuls de la région à utiliser le train au moins comme moyen de transport, ce qui est également dû au fait que le réseau ferroviaire ne couvre pas l'ensemble de l'État, mais aussi à la faiblesse du réseau.

Pour que le réseau ferroviaire soit plus tentant, l'Union européenne a envisagé une aide considérable à la réhabilitation de la ligne 10 “, qui traverse le remorquage reliant sept États, y compris la République du Kosovo.

Ce projet, issu de l'agenda de Berlin, issu de la réunion des États des Balkans occidentaux, dirigée par la chancelière allemande Angela Merkel, qui s'est tenue en 2014 à Berlin, coûtera plus de 160 millions d'euros seulement pour la ligne passant par le Kosovo.

La remise en état du réseau ferroviaire au Kosovo est de 148 km et se divise en trois phases : La première phase, qui a commencé à partir du Kosovo d'Elez Hani Fushesh, la deuxième phase Fushe Kosova Kosova Mitrovica Sud, et la troisième phase est du Sud Mitrovica à Leshak, à la frontière avec la Serbie. Cette ligne sera ensuite reliée au corridor ferroviaire des dix reliant le Kosovo aux Balkans occidentaux et au réseau transeuropéen de transport.

Il est de la plus haute importance que les prêts empruntés à la BERZH et à l'IUE soient des prêts de rendement à long terme (pour lesquels le gouvernement de la République du Kosovo est garanti), alors que les intérêts de rendement sont faibles. Il convient de noter que la moitié de la valeur des investissements pour ce grand projet est fournie sous forme de subventions provenant de fonds de l'UE par le biais du mécanisme du FBIF.

En 2021, il a travaillé à la réhabilitation de la première phase de la 10e ligne de fer (mont Kosovo d'Elez), mais en raison des retards, ce projet devrait avoir lieu d'ici la fin de 2022.

Le début de la réhabilitation et de la modernisation de la deuxième phase de la 10ème Ligne de Chemins de Fer (Kosovo Fushe Mitrovica) La procédure de sélection de la meilleure entreprise a été retardée, mais en décembre 2021 le contrat a été signé, tandis que la semaine dernière, publié, écrit Periscope.

Alors que, selon “rapporte Infracos”, le début du détail technique de Projectisan pour la troisième phase (Mitrovica ) Leshak) LPF 9 et Consortium H ILL International en novembre 2021 a commencé à mettre en œuvre le projet de détail technique de conception pour la troisième phase (Mitrovica * Frontière de Leshak avec la Serbie). Le projet devrait être achevé d'ici la fin de 2022.

La réouverture de la partie nord de la ligne ferroviaire entre Mitrovica et la frontière avec la Serbie, on sait que depuis le 3 mars 2008, les forces parallèles serbes dans le nord du Kosovo assistées par les chemins de fer serbes ont occupé la partie nord de la 10e ligne ferroviaire, permettant ainsi à l'INFRACOS d'accéder à cette partie de la ligne. Infrakos avait espéré qu'en 2021, il y aurait des pourparlers entre le Kosovo et la Serbie sur la question, mais cela n'a pas eu lieu, ce qui n'est pas devenu une réalisation de cet objectif. P ERISCOPI/