Le ministère de l'Infrastructure montre les déclencheurs menant à des dommages à la route Mitrovica-Pristina

Une partie de la route N2 a subi des fissures importantes à la fin de décembre 2020. Puis une section s'est effondrée.

L'institution responsable sous l'autorité de laquelle cette route est, le ministère de l'Infrastructure a tenu un constructeur responsable, qui avait commencé à creuser pour construire un objet. Le ministère n'a pas indiqué si des mesures avaient été prises contre l'entreprise qui avait commencé à travailler illégalement.

“En ce qui concerne le “Ibrahim Rugova” dans le village de Mazzit sur la route Pristina-Mitrovica (N2), où, à la suite de l'ouverture de la fosse de construction non reconnue du ministère de l'Environnement, de l'aménagement du territoire et de l'aménagement des infrastructures (MMPHI), des glissements de route se sont produits, et l'effondrement de la couche de district” est déclaré en réponse au ministère de l'Infrastructure pour information.

Depuis plusieurs mois, le ministère a nommé une commission professionnelle pour examiner cette diapositive. Ils ont parlé de leurs actions.

“MMPHI a immédiatement pris les mesures appropriées en arpentant le terrain, en faisant des profils de champ indirects, puis en étudiant la géomécanique de cette diapositive, où des sondes ont été faites en profondeur jusqu'à 20 mètres, sous la couche environnante. Et dans la partie inférieure de la Carpate, il a été impossible d'établir la mécanisation pour le forage en raison du mouvement permanent des charpates et des conditions météorologiques qui ont été détestables au problème. Le ministère a nommé la commission des vocations pour traiter le sancing de ce”, fait connaître MI-Tell.net.

Pos, l'ouverture illégale de la fosse, le ministère a tenu les personnes responsables du projet routier, puisqu'ils disent qu'il n'a pas satisfait aux conditions techniques.

Cette route à l'époque a été construite sans l'expropriation des propriétés impliquées dans cette construction et un projet a été travaillé, qui n'a pas satisfait aux conditions techniques pour aller plus loin, car il y a eu une rupture du projet et la situation sur le terrain. Maintenant, nous avons fait le dossier de cette industrie d'expropriation et nous en sommes à la dernière phase de son achèvement. Le problème lui-même dans ce projet représente le manque de documentation cadastrale de la Serbie. La plupart du problème est présenté, le manque de plans graphiques que nous avons dans la région cadastrale de Kralica et l'équipe de géodésie font des efforts pour sécuriser ces plans afin que ce projet” puisse être terminé, a déclaré le ministère.

Cette dictature gouvernementale a été incapable de donner une date où la circulation régulière peut commencer même sur cette partie de la route.

Après des dégâts routiers, les véhicules venant d'Auto-Usad A7 pour continuer vers Pristina devraient continuer vers le village de Mazzi, plus précisément dans le tronçon de route Pristina-Mitrovica et être utilisés autour de la rotation dans le village de Magzit (à propos de la rotation située près des tribus du Sultan Murat) et continuer ensuite vers Pristina