ZKA: Sept projets routiers ont été lancés sans permis de construire, violation des exigences légales

Selon le rapport, le Ministère de l'environnement et de l'aménagement du territoire est habilité par la loi à délivrer des permis pour la catégorie de construction III, qui comprend des projets d'intérêt national et à haut risque. De même, la loi stipule que les permis de construire des routes publiques de la première et de la deuxième ordonnance doivent être délivrés avant le début des travaux.

Les vérificateurs ont conclu que les projets avaient été lancés sans que cette condition juridique soit remplie, y compris des investissements de grande valeur financière.

La CEA estime que des cas se sont produits en raison du non-respect des exigences légales relatives à la délivrance des permis de construire et de l'absence de mécanismes de contrôle interne fonctionnels pour leur traitement et leur libération.

Au cours de la vérification, grâce à la révision des procédures d'approvisionnement et des contrats signés, on a constaté que, dans sept cas, des contrats de construction, de remise en état, d'agrandissement et de restructuration des routes régionales et nationales avaient été signés en 2025 sans permis préalables du ministère. Ces cas comprennent des investissements d'une valeur financière considérable et montrent une pratique répétée de démarrage de projets sans remplir les conditions juridiques nécessaires.

Ces cas se sont produits du fait que le Ministère n'a pas respecté les exigences légales relatives à la délivrance des permis de construire, ainsi que de l'absence de mécanisme fonctionnel et de contrôles internes efficaces pour le traitement et la délivrance de ces permis. Cela a conduit les projets à se réaliser sans être équipés de permis de construire systématiquement”, écrit dans le rapport ZKA.

Le rapport souligne que la mise en œuvre de projets de construction sans permis de construire constitue une violation de la loi, accroît le risque de mauvaise exécution des projets et peut avoir des conséquences juridiques et financières. De plus, l'absence de permis pourrait entraîner des compressions de construction, des retards dans la mise en oeuvre des projets, des augmentations de coûts et des répercussions sur la sécurité et la qualité des travaux.

La mise en œuvre de projets sans construction pose des violations des exigences légales et accroît le risque de mauvaise exécution des projets, d'absence de contrôle institutionnel et d'exposition aux conséquences juridiques et financières. De même, l'absence de permis de construire pourrait causer des perturbations dans les travaux, ce qui aurait une incidence directe sur les retards dans la mise en œuvre des projets et l'augmentation des coûts. Cela pourrait également affecter la sécurité et la qualité des travaux”

Dans sa recommandation, la ZKA exige que le ministre de l'Infrastructure et des Transports veille à ce que le processus de délivrance des permis de construire conformément aux exigences légales, en établissant des mécanismes clairs et des contrôles efficaces garantissent qu'aucun projet ne commence sans permis de construction.

“Le ministre de l'Infrastructure et des Transports devrait s'assurer que le processus de délivrance des permis de construction conforme aux exigences légales, en établissant des mécanismes clairs et des contrôles efficaces garantissent qu'aucun projet ne commence sans permis de construction”./ Periscope.