La construction de routes a bénéficié aux pays de la région

Étant donné que les routes actuelles ont bénéficié aux pays de la région plus que l'économie du pays lui-même, elles estiment les connaisseurs de problèmes économiques.

Le président de l'American Chamber of Economics (OEAK) Arian Zeka, dans une interview avec Online Economics, a déclaré qu'ils ont à plusieurs reprises cherché à s'occuper de construire de nouvelles autoroutes, en particulier celles qui se trouvent à l'intérieur le long de l'axe routier.

Zeka a ajouté que l'élaboration d'une politique claire par les institutions est nécessaire sur cette question.

“Nous aimons l'Ode américaine dans notre position, que nous avons rendue publique avant le début de la campagne des dernières élections parlementaires, ont appelé à la construction d'une politique visant à prendre le pouvoir pour être plus prudent sur les promesses de construire de nouvelles routes qui pourraient ne pas avoir de faisabilité économique”.

Si nous parlons des deux autoroutes qui relient le Kosovo à d'autres États, comme le cas avec la première route ébrahim Rugova et l'autoroute Arkbe Xhaferiı, cela peut encore avoir une faisabilité économique, même en raison de l'accélération du temps de transport ou de la compagnie du Kosovo vers deux ports, le port de Durres et le port de Thessalonique, qui est important dans l'aspect économique, mais nous avons demandé que nous ne voyons même pas de nouveaux projets qui pourraient ne pas avoir de faisabilité, en particulier les autoroutes intérieures peuvent même avoir des effets négatifs qui se trouvent maintenant dans les entreprises le long de la route qui sont construites par les autoroutes précédentes.

Diana Metushi de l'Institute for Democracy du Kosovo (IKD), dit que le Kosovo n'a pas bénéficié du “Arba Xhaferi” sur une base économique, tandis que les profits ne seraient que lorsque le ratio exportations-importations change.

Dans le cas d'Arben Xhaferi, l'État de Macédoine a bénéficié le plus, et non le Kosovo, étant donné que la proportion des exportations du Kosovo est fortement favorable à l'économie et aux produits macédoniens, ce qui, selon lui, n'a pas bénéficié de l'autoroute”.

Nous ne pouvons rapporter les gains que lorsque nous changeons le ratio exportations-importations, lorsque nous exportons plus que nous importons lorsque le Kosovo se transforme en un pont d'appui aux secours logistiques entre les pays de la région”

Metushi dit que la construction de l'autoroute Dukagjin serait néfaste pour les entreprises et l'agriculture.

Selon elle, construire cette autoroute affecterait le système hydro-économique de Radonic.

“Autostrada coupe les entreprises de l'accès aux consommateurs ou de l'inverse qui affecte les petites et moyennes entreprises ou contourne parfois la ville elle-même, où avec une autoroute actuelle prolongée avec de meilleures conditions que la route contourne toutes ces entreprises sur le chemin”.

Sur la base de ce qui a été dit, la construction de cette autoroute affecte le système hydro-économique, Reddonciı, le champ Dukagjin est avec la plus grande productivité agricole, un tel projet a dû prévoir l'impact potentiel sur le système d'irrigation, et le gouvernement avant d'entrer dans ces investissements doit faire une analyse, quel est le besoin, quel est le profit, et quel est le coût de cette autoroute sur la production agricole et dans les petites économies et financière”

Alors que Dardan Abazi, de l'INDEP, veut que le nouveau gouvernement annonce les contrats de construction de routes et voit quelle valeur économique le Kosovo a bénéficié de ces routes.

“Nous insistons sur une transparence totale de tous les processus, ce gouvernement devrait rendre publics les contrats pour la construction de routes qui ont eu lieu jusqu'à présent, et devrait également publier le contrat pour la vente de KEDS, puis pour la concession d'aéroport et autres”.

“Nous pensons que la première étape est la transparence, nous devons voir ce qui s'est passé avec ces contrats quelles ont été les conditions de ces contrats et nous pouvons ensuite nous demander s'ils ont été vraiment logiques sur le plan économique ou ont bénéficié au Kosovo ou aux dommages”, a-t-il dit.