Plus de 148 mille voitures non enregistrées défi Vert Carton

Tout d'abord, le Kosovo n'est pas un État membre de l'Organisation des Nations Unies (OKB), et ensuite, au Kosovo, il y a un grand nombre de véhicules non immatriculés, qui ne sont même pas surpassés en circulation, ce qui rend impossible la sécurité du Carton vert.

Green Carton confirme qu'un véhicule bénéficie considérablement de la couverture de la responsabilité en matière de sécurité. Ainsi, lorsqu'une voiture est impliquée dans un accident sur le territoire d'un État valant le système Green Carton, la sécurité couvre le coût (de blessures, de dommages, etc.).

Blerim Pushcoli, directeur exécutif du Kosovo Insurance Bureau (BKS) dans une réponse à Radio Free Europe, a déclaré que les autres conditions préalables requises par le Conseil des bureaux en 2011 ont été remplies depuis la présentation de la demande d'adhésion.

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Le Conseil de l'époque, rappelle Pushcoli, avait exigé que le Kosovo adopte la loi sur l'obligation d'auto-responsabilité, la création du Bureau de la sécurité du Kosovo et du Centre d'information, ainsi que le Fonds de garantie d'un montant de 4 millions d'euros, conditions qui, selon lui, ont été remplies.

Mais outre l'échec du Kosovo à rejoindre l'ONU, le problème très grave, dit Pushkoli, représente le nombre de véhicules non immatriculés. Il faut que la Direction de la police routière du Kosovo, ainsi que d'autres institutions de l'État, fassent preuve de dévouement pour réglementer la question dans les deux pays de l'Union européenne.

Le BKS actuel vise à réduire ce nombre de voitures non immatriculées, car il est présenté comme l'une des conditions techniques préalables à l'adhésion du Kosovo au système Green Carton.

Cependant, selon le BKS, pour y parvenir, le pourcentage ne devrait pas être inférieur à 2 % des voitures non immatriculées et sèches. Actuellement, ce nombre selon le BKS se situe entre 35 et 50 000.

Même le directeur exécutif de la Société d'assurances, Sami Mazrek, affirme que le nombre de véhicules non immatriculés, si ce n'est qu'il pose des problèmes pour sécuriser Green Carton, présente un risque grave pour la vie des citoyens, car ces véhicules n'ont pas fait l'objet d'un contrôle technique en tant qu'action judiciaire obligatoire avant l'immatriculation.

Par conséquent, dit-il, il est impératif que les institutions du pays, en l'occurrence le ministère de l'Intérieur (MPB), publient des règlements ou même des instructions par lesquelles il exige des citoyens qui n'utilisent pas de voitures, de mettre à jour, jusqu'à ce que ceux qui les utilisent les enregistrent.

Pour amener l'ordre dans cette direction, les pratiques existent et nous devons simplement obtenir et mettre en œuvre”, Mazreku a dit.

La Direction de l'enregistrement des véhicules, en coopération avec la police de la circulation, travaille dans ce sens, de sorte que les amendes infligées aux propriétaires des outils qui ne déclarent pas les moyens où ils se trouvent après l'expiration du recensement soient indiquées par le Ministère de l'intérieur dans une réponse à Radio Free Europe.

Le nombre de voitures non immatriculées sur le territoire du Kosovo, selon ce ministère, est 148 mille, et de voitures non immatriculées 51 mille. Entre-temps, les véhicules immatriculés, selon le Ministère de l'intérieur, sont 356 000.

Toutefois, jusqu'à l'adhésion du Kosovo au Conseil des Bureaux de l'Europe, toutes les voitures munies de signes étrangers qui entrent sur le territoire du Kosovo, conformément aux lois en vigueur, doivent payer une somme pour les frais d'assurance frontière, selon le type de véhicule et l'heure de séjour au Kosovo.

D'après les données du Bureau des assurances du Kosovo, les revenus des propriétés de la sécurité frontalière pour 2019 ont été d'environ 7,7 millions d'euros, tandis que le paiement des dommages-intérêts payés pour la même période s'élève à 7,9 millions d'euros.