Combien de risques de circulation les conducteurs de brevets posent-ils?

Sous les soupçons d'irrégularités et <x0 conducteurs brevetés”, la police du Kosovo a arrêté 23 personnes le week-end dernier, dont la plupart étaient des fonctionnaires du ministère de l'infrastructure et d'autres personnes soupçonnées d'être impliquées dans l'affaire.

Selon la police, l'arrestation “a permis aux personnes intéressées d'être équipées d'un permis de conduire de différentes catégories sans passer par les tests nécessaires, selon la catégorie de permis de conduire de 400 à 1000 euros”.

Bien que les enquêtes soient en cours, le nombre de personnes ayant acheté un permis de conduire “n'a pas été divulgué. L ' affaire fait l ' objet d ' une enquête, tandis que les suspects ont reçu des mesures de détention.

Les experts en sécurité des communications routières estiment que la conduite avec un permis de conduire sans passer par la phase d'éducation et de test augmente le risque dans la circulation.

Visar Bajzak, a déclaré à Free Europe Radio, que ces personnes (avec un permis de conduire) posent un risque élevé pour elles-mêmes et les autres participants au trafic”.

“Si le dispositif de permis de conduire ne passe pas toutes les phases initiales avec le permis de conduire et les directives administratives, on estime que ceux qui entrent en circulation en tant qu'utilisateurs, catégories différentes, ne sont pas suffisamment préparés pour la circulation et sont en même temps dangereux pour eux-mêmes, mais pour les autres participants (dans les communications). Enfin, dans toute recherche sur la sécurité routière, la formation de nouveaux dirigeants est très importante pour la sécurité routière”, a souligné l'expert Bajaku.

Pendant ce temps, même selon l'autre expert en sécurité des communications Nol Deday, l'un des éléments qui affectent le manque de risque accru dans la circulation, en raison du facteur humain, est l'éducation de la gestion.

“Bien sûr, les candidats aux tests de la partie théorique et pratique sont l'un des éléments clés de la sécurité routière, et si de tels phénomènes (le permis de conduire) sont alors certainement prouvés que la sécurité de la communication est fragile en ce qui concerne ces conducteurs. L'un des éléments du facteur humain peut être l'éducation, alors qu'il y a d'autres éléments qui affectent directement la sécurité routière”, a-t-il souligné.

Deday, cependant, avertit que le facteur humain n'est qu'un des éléments qui contribuent aux accidents, ainsi que les facteurs routiers et routiers.

Et Bayzak estime que la vente de moteurs de brevets “est un phénomène problématique dans d'autres pays en transition”.

Selon lui, les jeunes conducteurs “sont considérés comme ayant un potentiel plus élevé en raison de la cause des accidents”. Selon lui, c'est pourquoi le nouveau “associé, selon la loi (pour le permis de conduire), devrait conduire jusqu'à deux ans après que le dispositif de permis soit conduit sous surveillance”.

Le nombre total de personnes munies d'un permis de conduire au Kosovo, selon le Ministère de l'intérieur (MPB), est de 692 000. Parmi eux, 506 mille hommes et 186 mille femmes. Pendant ce temps, le nombre de conducteurs mobiles, selon le ministère, est 668 mille.

Ces dernières années, le nombre d'accidents dans les rues du Kosovo a augmenté. Parmi les principaux responsables des accidents, les experts en communication routière disent : facteur humain, facteur véhicule et route. Outre les sanctions, les institutions devraient également prendre des mesures préventives et éducatives.

Dans le but de renforcer la sécurité dans les communications routières, à partir du 1er janvier 2018, à travers la nouvelle loi, les amendes pour les criminels ont été durcies.

Malgré le durcissement des mesures punitives pour les contrevenants et le droit de la circulation, le nombre de victimes et d'accidents demeure une préoccupation constante.

Plus de 300 personnes sont mortes dans des accidents de la circulation routière au Kosovo depuis le 1er janvier 2017, selon les données officielles de la police du Kosovo. Au cours de cette période, deux ans et demi, le nombre total d'accidents s'élève à environ 39 000, tandis que le nombre de blessés dépasse 28 000 et 500.

Cette année, le nombre de personnes qui ont perdu la vie dans les communications routières, selon les données de la police à la fin mai, est de 35. L'an dernier, le nombre de morts dans les accidents de la route a été de 128, tandis qu'en 2017 dans les rues du Kosovo 137 personnes ont perdu la vie.

Depuis l'introduction de nouvelles sanctions, le nombre d'amendes prononcées s'élève à plus de 570 000, dont 400 000 ont été prononcées en 2018 seulement. Au cours des cinq premiers mois de cette année, cependant, pour lutter contre le trafic, plus de 170 mille amendes ont été infligées.

Nous nous souvenons que vendredi dernier, la police du Kosovo avait arrêté des fonctionnaires qui avaient fabriqué des téléphones portables avec un permis de conduire. 

https://www.perpskopi.com/nipi-ki-the-Kublid-te-Kabinet-te-Pal-lej-me-me-me-me-me-ten-ten-of-the-way.