Interdiction d'importer des voitures

L'initiative visant à faire face au changement de la loi sur l'importation d'automobiles, exigeant la suppression des restrictions d'âge, a suscité des réactions et des objections auprès du Ministère des infrastructures, de la société civile et des représentants des Odays économiques au Kosovo. Supprimer la restriction à l'importation de voitures a été mal apprécié, et avec des effets négatifs soit pour les dommages [...]
La suppression de la restriction à l'importation de voitures a été jugée nocive et a des effets négatifs tant sur les dommages à l'environnement que sur la communication ou la santé humaine.
Avdi Cameroll du ministère de l'Infrastructure a appelé inutile de supprimer la restriction à l'importation de voitures. Parce que cela, selon lui, transformerait le Kosovo en fosses communes de vieilles voitures.
Le député de l'Initiative sociale-démocrate du Kosovo, Bilall le shérif, a également déclaré avoir démontré l'initiative d'aller plus loin en coopération avec les ministères appropriés.
Le représentant de l'American Chamber of Economics Albion Gashi s'est dit opposé à la suppression de la restriction à l'importation de voitures, car elle a des effets négatifs sur tous les aspects.
Agron Demi de l'Institut GAP a présenté des statistiques réelles sur l'impact négatif de l'élimination des importations de voitures.
L'acheteur s'est également opposé à l'immatriculation du véhicule, raison pour laquelle la voiture a un enregistrement. Le représentant de la Automotive Technical Control Association a demandé que ce point ne soit pas changé en droit fondamental.
Cela a bouleversé le député du LDK Hykmete Bajrami, qui a également déclaré que les contrôles techniques sont effectués sans même regarder la voiture.
Cependant, le député, qui a entamé l'achèvement du changement de cette loi, Mergim Lushtaku, a expliqué pourquoi il a pris l'initiative. Il a déclaré qu'il a fait des recherches par l'intermédiaire du Bureau de recherche de la Chambre sur la question de l'importation de voitures dans les pays de l'UE, où il n'y a pas de restrictions pendant des années, mais seulement sur les normes requises.
Le député PDK, Memli Krasniqi, a indiqué que trois directions, environnementale, sociale et sécuritaire, doivent être envisagées pour prendre une décision. Pour lui, l'euro 4 est extrêmement abattu, car il s'attaque au problème de l'environnement parce que le rejet de gaz par les normes Euro 4 est acceptable dans toute l'Union européenne.
Après l'audience publique, ce projet de loi sera examiné à la Commission de développement économique, avec des amendements qui enverra toutes les parties intéressées. /Kosovo prés/











