Qui a jeté les 53 millions de pierres sur l'autoroute ?

Qui a jeté les 53 millions de pierres sur l'autoroute ?

Si le jeu de tennis de table est utilisé pour décrire une situation où tout le monde est acquitté d'une chute, alors la même chose ne sera pas utilisée pour payer 53 millions d'euros au consortium turc-américain Bechtel-Enka. Il y a plus de deux ministres dans cette situation de culpabilité, plus de deux premiers ministres et plus [...]

Il y a plus de deux ministres dans cette situation de culpabilité, plus de deux premiers ministres et plus de deux partis. Pour expliquer cela, nous devons revenir à la rétrospection, juste pour rappeler quelques événements connus pour le public.

Bechtel & Enka avait été annoncé vainqueur du projet de construction de la route Skopje en février 2014. Pour mettre en place un arrière-plan patriotique pour ce projet coûteux, Thaci a mis le nom “Arber Xhaferi” sur le chemin. Jusqu'à cette annonce avait été travaillé pendant deux ans dans les étapes tendres et de nombreuses conversations sincères s'étaient développées, y compris celles entre l'Ambassadeur américain Tracy Ann Jacobson puis Ministre Fehmi Mujota. Pour rappeler le moment de la recommandation du contrat, tous les partis politiques faisaient la campagne préélectorale pour des élections non déclarées. La campagne a été lancée pour les élections prévues le 8 juin. Le dernier jour de la campagne, le 6 juin de la même année, une explosion d'électrolyse s'est produite à KEK, faisant deux travailleurs et beaucoup d'autres blessés. Cette explosion était un signe que l'énergie était en mauvais état. Alors que la cérémonie d'ouverture de la construction de l'autoroute, tenue le 8 juillet, restait dans l'ombre du refus de l'ambassadeur américain de prononcer un discours.

Les élections du 8 juin n'ont pas produit de vainqueur absolu. Le PDK a été le premier, tandis que d'autres partis (V V, AAK, NISMA et LDK) ont formé le bloc V LAN, qui a constitué la majorité des députés à l'Assemblée, assez pour former le gouvernement. Alors que le pays faisait rage avec les débats constitutionnels sur le droit de l'un ou l'autre bloc de former le gouvernement, le gouvernement actuel de Thaci n'était pas assis. Le ministre par intérim de l'Infrastructure Fehmi Mujota avait signé le contrat de 600 millions d'euros. Le contrat a été signé le 1er juillet, et le début des travaux a été fait le 8 juillet.

C'est le premier regret du gouvernement Thaci et du ministre Fehmi Mujota. Pourquoi ? Un gouvernement en exercice n'a pas compétence pour signer un contrat de 600 millions d'euros, ce qui laisse les futurs gouvernements en fonction. Les compétences du gouvernement sont décrites dans un projet de loi pour le gouvernement, qui avait été publié sur le site Web du premier ministre à l'époque. Avec la signature de ce contrat de 600 millions, ainsi que d'autres contrats déjà en cours, Thaci avait réservé le futur gouvernement pour près de 90% du budget d'investissement. Normalement, Thaci n'avait plus besoin de la roue du gouvernement parce qu'il l'avait transformée en train. Sur un train qui est entraîné et n'a pas besoin d'un volant, mais il n'y a qu'une seule pédale pour le freinage. La pédale de frein a continué à maintenir le PDK. La plus grosse erreur a donc été commise à l'époque du gouvernement. PDK-AKR.

Nous connaissons tous l'histoire de l'amour et du mariage de VLAN au milieu du LDK- PDK. Les critiques formulées par le LDK au moment de la campagne ont été oubliées en entrant dans le gouvernement. Cependant, depuis le début, on a dit que la quantité d'outils prévus dans le budget et la dynamique des emplois convenus entre le gouvernement du Kosovo (pendant le temps de Thaci) ne correspondaient pas.

Dans certains cas, le ministre de l'Infrastructure, Lufti Zharku, a déclaré publiquement qu'il travaillait avec Bechtel Enken pour parvenir à un accord visant à modifier la dynamique du travail. Cela a également été confirmé par le document de commentaire du ministère de l'Infrastructure qui constate qu'au cours du gouvernement Mustafa a tenu une centaine de réunions avec Bechtel & Enken pour parvenir à un accord sur le paiement de ces moyens.

Ainsi, le gouvernement précédent connaissait les pénalités qui attendaient la procrastination et les paiements, mais il n'a plus réagi pour les minimiser ou les empêcher. Ou même s'ils ont réagi, ils n'ont pas conduit à la fin à signer la nouvelle annexe. Comment un gouvernement d'économistes peut-il commettre des erreurs contractuelles ayant de graves conséquences financières? C'est le grand dilemme, qui ne peut être résolu que par l'accusation, ce qui est discuté dans ces 100 réunions entre les parties. C'est encore plus mystique que celui qui a pris des décisions sur la question et qui ne l'a pas fait. Donc, s'il est constaté que le Kosovo a des obligations contractuelles et n'a pas réagi à temps, alors il est aussi responsable de chaque centime supplémentaire qui a été versé.

Autoroute, illustration

Le gouvernement Haradinaj s'en est occupé. Le document, découvert par le journal Life in Kosovo, dit que les nouvelles annexes-confrontation, qui doit au gouvernement 53 millions d'euros supplémentaires, ont été signées seulement 18 jours après l'arrivée du gouvernement au pouvoir Haradinaj. Ce gouvernement n'a donc tenté que 18 jours pour réduire ce dommage de 53 millions d'euros. De plus, la signature de cette annexe-contact est devenue totalement secrète, et c'est le ministre Pal Lekaj qui avait émis plusieurs bulles sous forme d'accusations contre le gouvernement passé. Le moins que Haradinaj puisse faire est de permettre l'accès aux procès-verbaux des réunions tenues par le ministre Lekaj ou toute personne qui a été négociateur du gouvernement du Kosovo.

Toutes ces sanctions ont un manque de transparence. Le contrat compliqué et important, d'une manière ridicule, a été offert pour regarder les journalistes et les organisations de la société civile pendant trois heures. Imaginez, pendant trois heures, trouver tous les trucs dans ce contrat. Une telle transparence est ridicule, en particulier parce que le ministère des Infrastructures a rejeté toutes les autres demandes d'accès à ce contrat avec le raisonnement qu'il a des secrets d'affaires. Alors comment peut-on offrir quelque chose qui a été classifié pour le visionnement.

La pierre jetée dans le puits profond par le gouvernement non pas qui n'a pas été retiré des gouvernements successifs, mais chacun s'y est tenu, pesant encore plus sur le budget de la République du Kosovo.

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