Sécurité des voitures en Albanie avec de nouvelles réglementations

L'accord vise à ce que les conducteurs de voitures qui ont payé des taxes annuelles mais circulent sans assurance ne soient pas autorisés à payer des taxes à moins qu'ils n'aient payé une assurance automobile obligatoire. En revanche, cette proposition vise à résoudre le problème des voitures qui circulent sans assurance, alors que la direction n'a payé que la taxe annuelle de circulation.

Selon l'Autorité de surveillance financière, 16 000 voitures circulent sans assurance, tandis que les directeurs de ces véhicules ont payé des taxes annuelles. L'Autorité de surveillance financière exige que, lorsqu'ils paient des taxes à la Direction des services de transport routier, les directeurs de ces véhicules soient soumis à des réductions d'assurance avant de payer leur taxe de circulation.

Actuellement, les paiements d'assurance ne sont exigés que pendant le contrôle technique des véhicules, tandis que les taxes annuelles ne sont pas nécessaires pour effectuer les paiements d'assurance lorsqu'ils sont payés. L'accord vise également à devenir contraignant pour les paiements de sûretés à mesure que le propriétaire paie ses taxes annuelles de circulation.

ARRÊT DE LA SIGURATION

Les frais d'assurance automobile devraient également changer. L'Autorité de surveillance financière a conclu l'élaboration du nouveau projet pour la sécurité obligatoire des moteurs. Le nouveau projet prévoit également la mise en œuvre du système bonusMallus pour l'assurance automobile.

L'Autorité dispose également de l'infrastructure technologique prête pour la mise en œuvre de ce système, qui prévoit la division des conducteurs en 18 catégories différentes. Et pour chaque catégorie, il y a eu une compétence. Cette compétence est plus élevée pour les conducteurs qui font des accidents et moins pour ceux qui ne le font pas.

Selon l'historique des accidents de conduite, le prix de l'assurance changera également. Pour la première année, la compétence est de 0,5, alors que pour la 18e année, elle est de 2. Selon ce système, tous les conducteurs, ainsi que les nouveaux dirigeants, devraient s'inscrire dans la 13e classe, ou autrement connu, la classe d'entrée, qui sera appliquée au partage des risques de l'actif égal à 1.

Pour les classes de 1 à 12, la compétence sera réduite, tandis que pour les classes de 14 à 18 augmentera. Dans l'ébauche, ils prédisent également comment déplacer les conducteurs d'une classe à l'autre. La baisse de la classe de risque avec une classe dans les cas d'assurance qui ne causent aucun accident pendant l'année du contrat, où elle bénéficie d'un prix réduit. Si le conducteur cause un accident sur un an, il deviendra deux classes.

Si elle cause deux, trois ou quatre accidents au cours de l'année, elle augmentera de cinq classes de risque. La croissance d'une salle de classe basée sur les accidents signifie une augmentation de la comptabilité d'assurance, ce qui entraînera automatiquement ceux qui commettent des accidents à des prix plus élevés que les autres. /panorama