Le permis de conduire du Kosovo ne peut être conduit en Autriche

L'Oda économique du Kosovo a déclaré que les entreprises du Kosovo sont discréditées en termes de transport de marchandises en raison de l'absence de documents de véhicule pour la libre circulation entre les pays, ainsi que de la non-reconnaissance du brevet pour les conducteurs délivrés par les institutions du Kosovo. L'OEK dit que chaque transport est facturé avec un coût supplémentaire de 2.500 3.000 euros. Et si le Kosovo était égal à d'autres États, 20 000 nouveaux emplois seraient ouverts.

La communauté des affaires du Kosovo est plus orientée dans les activités économiques, les employés et les métiers, et dans ce sens, le transport est une section qui, si elle est utilisée avec des droits égaux à ceux des homologues de la région, au Kosovo, ouvrirait jusqu'à 20 000 emplois dans ces services”, dit la municipalité économique du Kosovo Oda.

Une autre préoccupation est que l'Autriche n'est pas en mesure de passer par ce pays, vers d'autres pays européens parce qu'elle n'accepte pas le partenaire de brevet délivré par les institutions du Kosovo, et craint également que les procédures bureaucratiques de visa qui sont devenues l'un des obstacles les plus prononcés aux entreprises locales, en particulier en 2016, 2017 et qui se poursuivent en 2018.

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En ce qui concerne l'aspect régional et la mise en œuvre de l'ALECE elle-même, le fait que deux États n'ont pas reconnu la citoyenneté du Kosovo, comme la Serbie et la Bosnie-Herzégovine, en même temps qu'ils n'acceptent pas la documentation et permettent la libre circulation des citoyens, des services et des biens du Kosovo pour rendre impossible l'égalité et la compétitivité à cet égard.

Le fait même que nous, en tant que pays, ne possédions pas la carte verte, le carnet ATA, le carnet TIR et de nombreux documents contraignants pour les entreprises internationales, les entreprises locales sont tenues d'utiliser les services de transport des pays de la région, ce qui augmente les coûts d'importation et touche directement les citoyens.

Pire encore, de nombreuses entreprises locales possèdent des outils de transport, mais il est impossible de les exploiter, et en même temps un camion d'importations en provenance des pays européens facture le coût des importations à 2500-3000 euros.