Los científicos se proponen entrar en otra luz

Uno de estos posibles ajustes también puede referirse a los semáforos de tráfico - la introducción de luces adicionales en los semáforos de tráfico que pueden acelerar el tráfico y conducir a través de intersecciones. Al menos así es como las simulaciones son mostradas por científicos de la Universidad de Carolina del Norte, en las que la sección virtual de carreteras era autónoma.

Según la propuesta de los científicos, cuando un gran número de vehículos autónomos se acercan a la intersección, esta nueva luz se encenderá en el tráfico, anunciando a todos los usuarios de la carretera que el tráfico está en alineación con vehículos y tecnología autónomos. Cuando esa luz se encienda, no será una señal para que los líderes paren, lentos o similares, sino para seguir el vehículo autónomo delante de ellos. Así que si entras en la intersección, tienes que seguir, y si te detienes, los coches se detendrán tras él. Así que esa luz sería un anuncio a los conductores de que la tecnología que controla las luces se está comunicando con máquinas controladas por ordenador y juntos están coordinando el movimiento a través de la intersección para ser lo más rápido posible y sin paradas.

Cuando el número de autos autónomos cae bajo un determinado porcentaje, se apagará la luz y los vehículos tendrán que cumplir con las normas clásicas de tráfico.

Así, las simulaciones distantes han dado lugar a menos recepciones de tráfico y menor consumo de combustible, y estas cifras están mejorando con un aumento del porcentaje de computadoras impulsadas. Si bien este porcentaje es entre 10 y 30 por ciento, hay menos mejora en la fluidez del tráfico y un corte en espera, pero si el número de vehículos autónomos es aún mayor, el tiempo de espera en la intersección puede reducirse en un 90 por ciento.