Shpend Ahmeti explica la contaminación atmosférica de larga data en Pristina, medidas que deben adoptarse

El alcalde de Pristina Shpend Ahmeti ha declarado que la principal causa de contaminación atmosférica en Pristina está calentando durante el período en que las temperaturas disminuyen.

Ahmeti dice que sin detener el flujo de carbón en el mercado como una alternativa a la calefacción, difícilmente se encontrarán soluciones a este respecto.

La primera de la capital ha mencionado la cuestión del tráfico pesado como otra causa de contaminación del aire, diciendo que las medidas previstas para reducir el tráfico se tomarían durante este año, señala Periscope.

Esta es la publicación completa de Ahmet en Facebook

Queridos ciudadanos de Pristina,

Estoy escribiendo para informarle sobre la situación relativa a la contaminación del aire, para informarle de las causas de las pruebas e incluso de las acciones que hemos tomado y pedirle a otros que las tomen.

1. Pruebas e informes recopilados por expertos locales y extranjeros apuntan a varias causas de contaminación del aire que son similares a las de otras ciudades. Lo más agudo es la situación durante el invierno cuando la situación se deteriora. Luego observamos que hay un conglomerado directo (efecto directo) de varios paramentos con contaminación atmosférica. Tiene un conglomerado de temperatura negativo, así que cuando hay una caída de temperatura hay un aumento en la contaminación. Hay un conglomerado positivo con la humedad del aire, es decir, cuando la humedad del aire es alta, el valor de las 2,5 partículas crece, así como la corloración positiva, así como la presión atmosférica. Estas dos últimas son comprensibles, las partículas húmedas son más pesadas y permanecen más cerca de la tierra, y también hay el impacto que las partículas permanecen más cerca de la tierra.
2. Esta temperatura es clara, relacionada con fuentes de calefacción - el uso de la madera y aún peor carbón en los barrios individuales de la ciudad. Aquí también necesitamos entender por qué el aumento del uso del carbón ha ocurrido en algunas partes de la ciudad. Durante unos pocos años, la KED ha comenzado a luchar contra la informalidad o las pérdidas netas, alegando que hay en los barrios que están detrás de más del 60% de las pérdidas netas. Según ellos, los ciudadanos han utilizado la corriente para calentar porque una parte considerable de ella no se ha pagado. Con el toque de queda, los ciudadanos se han visto obligados a aplicar métodos de calefacción alternativos y libres. El precio de la madera también ha aumentado, mientras que el carbón es mucho más barato que otros métodos.
3. Disponibles son medidas a corto y mediano plazo. Las medidas de mediano plazo son una prioridad del municipio. Hemos lanzado el mayor proyecto de calefacción central en los Balcanes con paneles solares, para conectar Tophane, Medrese, Trima Hill, Kolovic y otros. Este proyecto, que vale unos 45m euros, debe completarse dentro de 4 años. También continuamos ampliando la red y la doble cogeneración para acomodar todos los edificios colectivos. La inversión global es de 70m euros, y una parte significativa se ha asegurado como donaciones y como préstamos.
4. La medida a corto plazo sería detener el carbón para la calefacción, pero esto no se puede hacer a través de la inspección individual. Es imposible. Esto sólo puede ser detenido en la fuente desde el nivel central del gobierno. Así que detengamos la micción de carbón que termina en el mercado y prevenga la importación para la calefacción individual que sería imposible traer carbón al mercado. (Una bolsa cuesta 2 euros). Sin embargo, esto no tiene en cuenta el factor socioeconómico, y si no se transmite por subsidios ciudadanos para la calefacción tiene consecuencias. Así, los ciudadanos han elegido estos métodos debido a la situación económica.
5. Otras medidas rápidas no tienen un efecto importante en la situación actual. Se están aplicando medidas de tráfico, e incluso durante el año de estacionamiento de este año, la carga de tránsito y otras medidas tendrán reducciones de tráfico durante el año. Sin embargo, los métodos de calefacción alternativos siguen siendo el problema principal.

En estos días, estamos teniendo reuniones con algunos de los intereses, pero incluso el vacío institucional está creando problemas. Esperamos que tan pronto como podamos conseguir el nivel central podamos coordinar las medidas a corto y mediano plazo.