Die Einstellung des Verkaufs von Gaswagen in der EU wird bis 2040 verschoben.

Das Verbot des Verkaufs neuer Benzin- und Ölfahrzeuge an die EU könnte bis 2040 verschoben werden.

Dies entspricht einem Bericht von The Times, der behauptet, dass “der führende Industrieführer” privat bestätigt hat, dass eine Ankündigung gemacht werden kann, die die aktuelle Frist 2035 verlängert, übermittelt Telegrafi.

Tim Tozer ist ehemaliger Direktor des Vereinigten Königreichs Waadall, Mazda und Mitsubishi und ist nun Vorsitzender der Versicherungsgesellschaft Allianz.

Er erklärte Sunday Times, dass “die richtige Autorität hat, dass die EU fünf Jahre der aktuellen 2035 [Afatin] hinzufügen wird, um die 2040er Jahre zu setzen. [Dies] bedeutet, dass am 1. Januar 2040 alle neuen Fahrzeuge komplett elektrisch sein müssen”.

Jede solche Maßnahme der EU dürfte den Druck auf die Regierung des Vereinigten Königreichs erhöhen, ihr Gas- und Ölverbot bis 2030 zu verschieben; Keir Starmers Laborregierung hat die Frist nach der vorherigen konservativen Regierung, angeführt von Rishi Runak, 2035 verschoben, berichtet Telegraphy, periscope ausgestrahlt.

Es ist nicht bekannt, wann die EU diese wichtige Ankündigung abgeben wird; es wird jedoch angenommen, dass das Zielverbot des Vereinigten Königreichs für 2030 zwar einige Hybridfahrzeuge erlauben würde, die ein völlig “verstandenes” noch unbegrenzter Verkauf bis 2035 erlauben würden, die EU-Grenze für 2040 würde jedoch nur insgesamt Elektrofahrzeuge im Verkauf bleiben lassen.

Die EU steht unter Druck, ihr geplantes Verbot nicht nur von der deutschen Regierung, sondern auch von Behörden in Italien, Portugal, der Slowakei und Bulgarien, die einen alternativen Sommerplan vorgelegt haben, zu überprüfen.

Sie begünstigen ein neutrales Ziel gegen Technologie, das eine Reduktion der CO2-Emissionen um 90% bis 2035 und ein Ziel von 100% bis 2040 ermöglichen würde.

Wenn das der Fall wäre, hätten die Automobilhersteller Flexibilität bei der Erreichung des Ziels. Jeder EU-Bericht würde auch nach dem Kurswechsel des US-Präsidenten Donald Trump kommen, der die amerikanischen Verbraucher zu Elektrofahrzeugen ermutigen sollte.

Obwohl deutsche Automobilhersteller gegen das Verbot offen waren, haben mehrere andere Automobilhersteller, die mehr auf dem Weg zur vollständigen Elektroüberwachung ihrer Produkte sind, die EU aufgefordert, standhaft zu stehen.

Volvo Executive Director Hakan Samuelsson sagte vor kurzem: “Ich sehe nicht die Logik der Verlangsamung”.

Im Vereinigten Königreich sind die Verkäufe von Elektroautos deutlich gestiegen und sind im Jahr 2025 auf die Gegenwart um 26% gestiegen, aber die Wachstumsraten haben sich in den letzten Monaten verlangsamt, mit Novemberverkäufen, die nur um 3,6% gegenüber 2024 gestiegen sind.

Viele Hersteller versuchen auch, die ZEV-Mandatsziele zu erreichen und fordern, dass 28% ihres Umsatzes im Jahr 2025 emissionsfreie Fahrzeuge und 33% im Jahr 2026 sind.

All dies geschieht, während die Regierung gleichzeitig den Grant for Electric Machines erweitert, der im August 2030 angekündigt wurde und auch eine Steuer darstellt. VID-Meilen für Elektrofahrzeuge von 2028 bis zu zwei Bewegungen, die argumentiert werden können, dass gemischte Nachrichten für Verbraucher, die denken, sie können zu einem Elektrofahrzeug wechseln. Periscopi/