Deutschland ) Zentrum für den größten Manöver der NATO

Deutschland wurde aus mehreren Gründen als logistisches Manöverzentrum in der Geschichte der NATO gewählt. Anfangs wegen seiner geographischen Lage, im Herzen Europas. Weiter für militärische Infrastruktur seit dem Kalten Krieg. In sechs deutschen Militärflughäfen werden über 240 Flugzeuge aus 25 Ländern für eine Zeit eingesetzt. Über 10.000 NATO-Soldaten werden am Manöver teilnehmen. Neben den Staaten der Nato, Schweden und Japan beteiligen sich auch.

Deutsche Kampfflugzeuge sind mit 70 Flugzeugen und Hubschraubern vertreten. Deutschland ist das einzige Land, um an Hubschraubern am Manöver teilzunehmen. Das deutsche Kontingent ist der zweitgrößte Manöver. Die ersten sind die USA. Sie senden 100 Flugzeuge: F-15, F-16 und die modernsten Flugzeuge, die sie haben, F-35. Die USA haben die größte militärische Infrastruktur in Deutschland. Die F-35 Flugzeuge werden für das Manövrieren auf einer der amerikanischen Basis in Deutschland, in Spanien, in Rheinland-Pfalzi stationiert.

Mit dem Manövrieren will die Nato zeigen, dass ihre Flugzeuge im Falle der Krise den europäischen Luftraum schützen können. Der Plan, das Training zu erhalten “Air Defender” hat 2018 begonnen. Aber Manövrieren nimmt aufgrund des Krieges in der Ukraine neue Bedeutung.

Der Überwachungsraum

Die ersten amerikanischen Flugzeuge kommen heute in Deutschland. Das Manöver beginnt am 12. Juni und wird bis zum 23. Juni dauern. Die DW hat gelernt, dass der Himmel Deutschlands in drei Bereiche des Fluges zum Notfall unterteilt wird: die Gegend über Norddeutschland und die Ostsee, im Osten und in einem kleineren Bereich im Süden Deutschlands. Laut deutschen Medien werden rund 90 Prozent der Flüge in Deutschland und in Küstenregionen, in der Nordsee und in der Ostsee durchgeführt. Der deutsche Luftwaffeninspektor Oberstleutnant Igo Gerhartz sagte, dass “alone separate Flüge” in der Nähe der Grenze zu Russland durchgeführt werden. Aber er betonte, dass sie voll “skenare defensive” sein werden. Manufacturra Limit “zum Schutz der Natos” Territorium.

Das Manöver der NATO ist nicht nur Luft. Es gibt auch Übungen auf dem Boden. Leutnant General Gerhartz sagte den Medien, dass ein Teil der Übung auch “evakim seit einem Flughafen” ist. Die vorbereiteten Szenarien umfassen auch die Unterstützung von Infanterie von Luft zu Luft und Kampf gegen feindliche Flugzeuge. Aber auch die Erfassung von Mittelrang-Raketen durch NATO-Bomben. Schutz vor U-Booten und feindlichen Schiffen wird auch auf der Nordsee ausgeübt.

Wird der Luftraum Deutschlands während des Manövers blockiert?

Der Himmel Deutschlands ist einer der dynamischsten Bereiche des europäischen Luftverkehrs und die Sackgasse würde sich fühlen. Es ist geplant, dass die ausgewiesenen Manövrierzonen für nur ein paar Stunden blockiert werden, jeden Tag während des Manövers. Sie werden abwechselnd blockiert, also nicht gleichzeitig. Der deutsche Luftfahrtexperte Clemens Bolzinger erzählte der DW, dass die deutsche Flugverkehrssteuerung im Vergleich zu anderen europäischen Staaten eine Funktion hat. Seit 30 Jahren ist die Arbeit von zivilen und militärischen Fluglotsen in Deutschland integriert. Der Grund ist, dass der deutsche Luftraum sehr beliebt ist. In Deutschland werden zivile und militärische Flüge täglich mit einander zu normalen Zeiten koordiniert, auch außerhalb der Manöver. In Frankreich zum Beispiel. Die Luftkräfte blockieren regelmäßig ganze Bereiche des Fliegens, Linienflügen und sogar normale Uhren.

Deutsche Flugverkehrsstudien haben gezeigt, dass keine Stornierungen von zivilen Fluggesellschaften erwartet werden. Es wird mehr, mehrere Minuten Verzögerung “ ”, sagte. Auch, um die Ruhe der Bürger nicht zu beeinträchtigen, werden Flüge nicht am Wochenende oder in der Nacht stattfinden. Aber nur Tag, und nur mit einem dreistündigen Block. Der von der DW befragte Experte Bolinger fügte hinzu, dass “viele Faktoren hat, die Verzögerungen verursachen könnten, wie Stürme, andere Wetterfaktoren oder viele Traffic”. Auch der deutsche Luftwaffeninspektor sagte, dass selbst wenn es eine Zeitbegrenzung für die zivile Luftfahrt gibt, die Folgen im Interesse der Sicherheit akzeptiert werden sollten. Oberste Generalleutnant Gerhartz sagte, das “Gang der Manövrieren soll es Menschen ermöglichen, im Urlaub, in Frieden und Freiheit weiter zu fliegen”. Wenn es also Zeitlimits für zivile Flugzeuge gibt, werden sie voraussichtlich klein sein.