Der neue Handelshafen in Durres sah noch technische Projekte; NATO Versus Masterplane

Der neue Handelshafen, eine strategisch wichtige Arbeit, die in Porto Romano gebaut werden soll, hat noch kein detailliertes technisches Projekt. Trotz der Fristen für den Abschluss des Entwurfs des Machbarkeitsprojekts um 8 Monate wurden auf 15 Monate verlängert, hat er noch nicht aufgegeben. Ursache für Verzögerungen [...]
Der neue Handelshafen, eine strategisch wichtige Arbeit, die in Porto Romano gebaut werden soll, hat noch kein detailliertes technisches Projekt.
Trotz der Fristen für den Abschluss des Entwurfs des Machbarkeitsprojekts um 8 Monate wurden auf 15 Monate verlängert, hat er noch nicht aufgegeben.
Aufgrund der Verschiebung der Machbarkeitsstudienfristen unter der Ankündigung der Public Procurement Authority (APP) durch das Portal Durres (APD) im September 2022 wird gelehrt, dass der Masterplan des neuen Handelshafens in Porto Romano von der NATO gewesen ist, da dieses Projekt nicht an die Kapazitäten der NATO für den Umgang mit maritimen Mitteln und Quadraten im Service für bewaffnete Streitkräfte hält.
Der Masterplan für das neue Handelsprojekt wurde von der niederländischen Firma “Royal Hasconing” entworfen und im Dezember letzten Jahres von albanischen Behörden in die Öffentlichkeit eingeführt. Es wird wieder das niederländische Unternehmen sein, das die neue Hafen Machbarkeitsstudie erarbeiten wird. Aber Quellen aus dem maritimen Industriemarkt behaupten für “Monitor”, dass es wieder zu erwarten ist, diese Verzögerung bei der Umsetzung des Projekts zu verzögern, das voraussichtlich zusätzliche Finanzierungen suchen wird.
Der Fonds im Wert von 223.2m wurde der Frist für die Fertigstellung des technischen Ausschreibungsprojekts für den Hafen hinzugefügt.
Anfangs lag die Frist für die Fertigstellung des detaillierten technischen Projekts des neu integrierten Hafens von Porto Romano, der auf die Ankündigung der Ausschreibung von APD bis APP im Januar 2022 hingewiesen wurde, 8 Monate nach Vertragsabschluss. Der Vertrag wurde am 21. Dezember 2021 unterzeichnet und die Machbarkeitsstudie soll im August 2022 durchgeführt werden. Und der Beschaffungsfonds war $1,145,354,372.
Aber die Portual Durres Authority im September 2022 ist verpflichtet, die Fristen des technischen Projekts von 8 Monaten auf 15 Monate zu ändern (mit den neuen technischen Projektterminen müssen im März 2023 voll ausgeliefert werden) und dem Service-Implementierungsfonds 195% hinzuzufügen. Der neue Beschaffungsfonds lag im Wert von 1,365,777,813. Die Verlängerung der Frist war die Änderung des Masterplans für die Gestaltung der maritimen Basis, die mit den NATO-Standards in Konflikt steht, da sie nicht an ihre Kapazitäten hält.
“Ein wesentlicher Aspekt dieses Projekts ist der Aufbau einer autonomen Meeresbasis für die R Marine Force. S., verbunden mit dem Straßen- und Schienennetz. Das Sea Force Command, in Zusammenarbeit mit den US-Vertretern, die über das Generalstab bestimmte Anfragen eingereicht haben, hat an die Portual Durres Authority die erforderlichen Kapazitäten weitergeleitet, basierend auf dem aktuellen Schiffsbestand der Sea Force, Schiffe, die unser Land unter den Übungen der Alliierten Länder besucht haben, wie “defender Europe 21x2> und der Zugang zu allen Schiffen der Art <3x>
Diese Idee, die auf der Ebene der politischen Koordinierung bei den Ministern der NATO-Verteidigungsminister in Brüssel am 15.-16. Juni gelenkt wurde, hat die SACEUR grundsätzlich und unterstützt und verlangt, dass die albanischen Behörden ihr Projekt weiter detailliert machen und den Austausch der Entwurfsstimme für die Marinebasis für die R-Meerkraft machen. S, im Bereich für den Einsatz von NATO- Kräften.
Das Infrastrukturprojekt, das für die Handhabung von Seemitteln und die in Dienst der Streitkräfte, nach MASTERPLANIT, vorgesehen ist, hält sich nicht an die erforderlichen Kapazitäten der NATO.
Für eine weitere Diskussion ist es notwendig, den ersten Vertrag zu ändern, die Umsetzungsfrist zu ändern und den Gesamtwert des betreffenden Auftrags zu ändern. Der Änderungswert übersteigt nicht den 20 %-Wert des ursprünglichen Vertrags”, die angegebenen Ausschreibungsunterlagen.
Der Hafen von Durres wird nach Porto Romane verlegt, um den Weg für die Entwicklung des Projekts zu ebnen, was ihn in touristische Häfen verwandelt - eine Initiative, die sich mit der Debatte über die Tatsache konfrontiert hat, dass die Finanzierung und die hohe Oberflächenformel für den Bau von Immobilien zur Verfügung gestellt wird. /Monitor. al al al al al al al












