Empfehlungen der 9. Internationalen Konferenz “

1. Nach der Genehmigung der Kosovo-Regierung für Multi-Medal-Strategie im Transport gehen Sie mit der Annahme von notwendigen Rechtsakten zur Unterstützung der Straßenverkehrssicherheit im Rahmen dieser Strategie fort.

2. Die Regierung des Landes zur Errichtung der Verkehrssicherheitsagentur und widmet sich der Eröffnung stabiler Kooperationsmöglichkeiten mit landesweiten und Feldinstitutionen.

3. Die Ermutigung und Notwendigkeit, neue Technologien einzuführen, um die Bewegung der Bürger besser zu gestalten, insbesondere in städtischen Umgebungen.

4. Die Schaffung neuer Räume, die für Wanderungen, Radfahren und die Motivation der Bürger zur Nutzung alternativer Transportmöglichkeiten und öffentlicher Verkehrsmittel bestimmt sind, die nicht nur die Reduzierung von Unfällen, sondern auch die Verbesserung der Lebensqualität unmittelbar beeinflussen.

5. Entwicklung des Konzepts “SMART CYTY” und weise Transportanwendung sowie Erweiterung der Investitionen in die Humanressourcen.

6. Die Verkehrssicherheitsprüfung ist auch der unvermeidliche Prozess für das Straßennetz in Kosovo, beginnend mit der Entwicklung, dem Bau und der regelmäßigen Überwachung des Straßennetzes, damit die Anzahl der Verkehrsunfälle auf ein Minimum gehalten werden kann. Es ist von der Regierung des Kosovo “erforderlich, die Verfahren zur Ausarbeitung nationaler Rechtsvorschriften auf der Grundlage internationaler Richtlinien für das Verkehrssicherheitsmanagement zu beschleunigen und die Zusammenarbeit bei der Bereitstellung der dafür vorgesehenen Mittel zu verpflichten.

7. Zur Vertiefung der institutionellen Zusammenarbeit mit der I RU Academy nach Genf, um die berufliche Entwicklung von Fahrern im Straßenverkehr ins Land weiter zu fördern.

8. Wichtiger ist, dass die Fähigkeiten der Fahrer von Grundkategorien und Berufskategorien der Harmonisierung und Anerkennung dieser Ausbildung auf regionaler und internationaler Ebene als wichtige Voraussetzung für die EU-Integration dienen.

9. Um die Verantwortung für die Lizenz eines Fahrers zu erhöhen, aufgrund der Tatsache, dass etwa 30% der Unfälle im Land selbst Unfälle sind und vor allem in Jugendalter involviert sind. Die Bildung dieses Problems ist von dringender Natur, weil es direkt mit dem Leben der Bürger des Landes zu tun hat.

10. Um die führenden Verursacher und andere Beteiligte zu allen Verkehrsunfällen detailliert zu studieren, da dies eine spürbare Auswirkung auf effektive Verkehrssicherheit darstellen würde.

11. Arbeiten Sie an der Verbesserung der Qualität der Verkehrsunfälledaten sowie der Modernisierung der Anlagen für Regulierung, Überwachung, Inspektion, Identifikation und Nachweise der Gegeneinvention im Straßenverkehr sowie Digitalisierung des Systems und Verbindung mit anderen Institutionen.

Zwölf. Um die Zusammenarbeit bei der Bereicherung und Aktualisierung permanent für “die Risikokarte von Unfällen zu intensivieren”, zunächst zwischen der Kosovo-Polizei und dem Kosovar-Sicherheitsbüro (BKS), erweitert das Kooperationsnetzwerk auch mit relevanten Ministerien, Kommunen und anderen Partnerinstitutionen.

13. Starten Sie früh “Star Rating” der Straßen, in denen Schulen im Land befinden, vor allem der am Eingang zu Schulen gefundenen Straßen. Der Kosovar Motorisierungsverband AMRKS wurde vom European Euro Street Rating Programm RA i RA als nationaler Leiter für die Erweiterung dieses Programms auf das Land und die Region lizenziert. Der Zugang zu Vorschul- und Vorschuleinrichtungen sollte zur Vermeidung von Gefahren während der Kinderbewegung vorgesehen werden. Die meisten Vorschul- und Schuleinrichtungen (vor allem städtische Gebiete) stellen diese Infrastrukturprobleme vor!

14. Die Aktivitäten, die 2013 als gemeinsame Anstrengung zwischen AugustI, der Kosovo-Polizei, den Kommunen, dem AMRKS, dem Kosovo-Road Safety Forum und anderen Institutionen gestartet wurden, sollten mit Studierenden über alle Bildungsebenen in allen Schulen des Landes unter dem nationalen Projekt “Straßensicherheit” fortführen und ausbauen.

15. Schulausrüstung (SHFMUs mit Verkehrsschränken (Gebäude und Markierung) von Polygonen in Schuleinrichtungen, die in der Funktion von Trainingsschülern, Fahrradrichtung zu lernen. AMRKS und die Temple Academy haben einschlägige Abkommen mit den für diese Fragen zuständigen Ministerien unterzeichnet, wie August, MMPHI und MPB, aber der politische Wille ist für ihre Umsetzung erforderlich.

16. Die Zusammenarbeit mit den Schulen innerhalb der Berufsvereine würde die Ausbildung, die Bewertung der Leistungen der Studierenden im theoretischen und praktischen Bereich ermöglichen, und erfolgreiche Studierende würden mit Bestätigungen für Fahrräder, Handling-Institutionen (ein umfassendes Abkommen) ausgestattet sein, um den Fonds für die Entwicklung von Straßensicherheitsaktivitäten, Förderung, Bildung, Forschung, Training, Rennsport, Beratungsdienstleistungen, theoretische und praktische Tests, Broschüren, Kataloge, Broschüren, Workshops, Lernen und andere. Einrichten dieses symbolischen Zahlungsfonds aus der Zahlung von Pflichtversicherungsbeamten von Straßensteuern für die Fahrzeugregistrierung, zum Beispiel. Die Gebühr von 1100 Euro in diesem Fonds wird dem nationalen Projekt “Straßensicherheit” gewidmet.