Deutsche Investitionen und die industrielle Perspektive Europas

Die Beziehungen zwischen Deutschland und Norwegen erleben eine Intensität, die sie vorher nicht hatten. Bundeskanzler Olaf Scholz traf im vergangenen Jahr dreimal mit dem norwegischen Premierminister Jonas Gahr Stére. Und der stellvertretende Kencellari- und Wirtschaftsminister Robert Habeck in den letzten zehn Monaten hat Oslo zweimal besucht (05.01.2023).

Der aktuelle Grund betrifft die Tatsache, dass Norwegen zum Hauptgaslieferant Deutschlands geworden ist, da Russland seine Gasversorgung fast vollständig abgeschnitten hat. Ein Drittel des deutschen Gasbedarfs wird nun von Norwegen abgedeckt. “Norwegia leistete einen entscheidenden Beitrag zum Erfolg der Veröffentlichung so schnell aus russischem Gas”, betonte der deutsche Grüne Minister Habeck in Oslo. Norwegen hat aber nicht geholfen, nur in der Befüllung deutscher Gasvorkommen. Selbst die ersten schwimmenden Terminals, die Flüssiggas nach Deutschland bringen, tragen die norwegische Flagge.

Die akuten Energiebedarf Deutschlands ist nur eine Seite der Medaille. Die andere Seite betrifft eine große Energieanlage in Norwegen für die Zukunft. Norwegen hat das Interesse, schrittweise von Gas- und Öllieferanten zu Wasserstofflieferanten nach Deutschland und Europa zu wechseln. “Dies ist eine einzigartige Chance, eine Wasserstoffindustrie in Norwegen zu bauen”, sagte der norwegische Energiekonzertpräsident Equinor Anders Opedal am Donnerstag in Oslo. Eine solche einmalige Chance für Norwegen eröffnet sich, weil die größte Wirtschaft Europas Deutschland Interesse daran hat, diesen Wasserstoff in seine Branche zu importieren.

“Wir bauen einen funktionierenden Wasserstoffmarkt”

Norwegens Premierminister Jonas Gahr Stére sagte nach dem Treffen mit dem deutschen Minister, dass “wir wissen, dass Wasserstoff für Deutschland von besonderer Bedeutung ist, im Übergang” zu grüner Energie.) Daher sagte er, “wir machen hier die gemeinsame Aussage, dass wir einen funktionierenden Wasserstoffmarkt mit Norwegen im Rahmen dieser Wertschöpfungskette bauen werden”.

Ein Markt für Wasserstoff wird nur mit Systemen geschaffen, die es tatsächlich verwenden, sagte Habec. “Sollte klar sein, dass ein neues System wirklich kommt”. Er sagte, die Entscheidung wurde getroffen. “Lassen Sie es tun. ”

Der deutsche Unterkanzler erklärte in Oslo, dass Norwegen, wenn er zum Wasserstoffexporteur wird, zu einem stabilen Teil der deutschen Stromversorgung werden könnte, wie Deutschland es vorstellt. Deutschlands Ziel ist es, innerhalb von 22 Jahren bis 2045 frei von fossiler Energie zu brechen. Habeec erinnerte daran, dass “Norwegia, die seinen wirtschaftlichen Reichtum mit Öl und Gas gebaut hat, sich verändern wird, sollte decarbisiert werden. ”

Ein zentraler Punkt der Partnerschaft zwischen Deutschland und Norwegen wird der Bau einer Wasserstoffversorgungsleitung zwischen den beiden Ländern sein. Bis 2030 wird Kohle in der deutschen Energieversorgung vor allem durch Wasserstoff ersetzt, sagte der deutsche Minister Habeck. Es gibt auch Pläne, in Gaskraftwerke zu investieren, die auch mit Wasserstoff arbeiten können. Habecku sagte, dass “dieser Wasserstoff kann und sollte von Norwegen geliefert werden”.

Der norwegische Premierminister Jonas Gahr Stére hat seine Zufriedenheit mit dem künftigen Geschäft nicht verborgen. “Dies ist eine Zeit, in der Deutschland Norwegen noch nie wichtiger war”, sagte er.

Weltenergiemarkt vor Veränderung

Der norwegische Enthusiasmus für das deutsche Angebot zur Entwicklung der Wasserstoffindustrie kommt, wenn der Weltenergiemarkt vor einer tiefen Neukonfiguration steht. Dies muss mit Chinas Absicht tun, seine Rolle im Energiemarkt deutlich zu erhöhen. Einige Experten glauben, China richtet sich an eine neue Weltenergieordnung.

Dies dient der jüngsten Entscheidung Chinas, den Öl- und Flüssiggaskauf in den nächsten drei bis fünf Jahren durch führende Eigentümer der Öl- und Gasreserven der Welt drastisch zu erhöhen. Sie sind Iran, Venezuela, Teile von Afrika Russland und die Länder des Golf-Kooperationsrates (GCC). Diese China ist immer mehr in ihrer chinesischen Währung. Hoping, dass “petrodolaar” schrittweise durch “ersetzt wird Financial Times Analysten sagen, Chinas Kontrolle über mehr Energiereserven und verwandte Produkte könnten neue Folgen haben, wie zum Beispiel, um die steigende Inflation in westlichen Ländern zu beeinflussen. Nicht nur Norwegen, sondern auch ganz Europa interessiert sich für Regionalisierungsmärkte und arbeitet daran, einen Multipollar-Energiemarkt zu schaffen.

Krieg in der Ukraine und der Volkswagen-Beschluss

Osteuropa ist ein weiteres Beispiel dafür, dass deutsche Investitionen und die Marktlieferung aus Deutschland die Exportwirtschaft des Landes erheblich beeinflussen können.

Vier südosteuropäische Länder konkurrieren, da sie zum Begünstigten einer großen Investition in das deutsche automobilische Konzert Volkswagen werden. Im März 2021 kündigte der VW an, dass eine der sechs Autobatterien in Osteuropa bauen würde. Als Investitionsländer werden Chekhia, Polen, Ungarn und die Slowakei diskutiert.

Diese Erklärung wurde vor dem Krieg in der Ukraine abgegeben. Seit dem Ausbruch des Krieges in der Ukraine sind die Energiepreise in Europa weiter gestiegen, so dass derzeit viele Investoren zögern, zu investieren.

Am 9. Dezember sagte Volkswagen, dass er in der aktuellen Situation die Entscheidung verschieben würde, wo die Fabrik gebaut wird.

Wenn Sie die Möglichkeit haben, eine Batteriefabrik in Europa zu bauen, wo Strom 15 Cent pro Kilowattstunde kostet, und wenn es in China oder Amerika 2-3 Cent kostet, können wir nicht im Interesse der Aktionäre sagen, die wir hier für Solidarität tun werden”, erklärt der Handelslogikchef von Concern V. W, Thomas Schäfer.

Diese Aussage wurde weitgehend in Tschechien erfahren, wo die Politik die Attraktivität deutscher Investitionen als oberste Priorität erklärt hat. Denn die tschechische Automobilindustrie sieht diese Investition für die Zukunft entscheidend aus, und vor allem für ihre große Hoffnung, den Übergang in Elektrofahrzeuge.

Spezieller Pilsen-Line Flughafen in Tschechien wurde vor kurzem als konkrete Lage für die VW-Batteriefabrik in Osteuropa erwähnt. Nach Skoda, der Tochter von VW, wäre dieses Land der einzige Ort, an dem die Anforderungen von Volkswagen technisch erfüllt werden können”.

Diese Pflanze würde mindestens 4.500 neue Arbeiter für die tschechische Automobilindustrie einsetzen, was 10% des tschechischen BIP und 25% der Exporte des Landes ausmacht.

Der VW signalisierte, dass er die Entscheidung nicht zurückgezogen hat, aber nicht die Ernennung des europäischen Landes zur Batteriefabrik eilen wird. Inzwischen erinnern einige französische Medien an die Tschechische Republik, dass die Tatsache, dass Deutschland auch der Markt für ein Drittel der tschechischen Industrieproduktion ist, die tschechische Industrie sehr abhängig von Deutschland macht. / DW