Hysen Durmish bestraft nicht die fünfköpfige Firma, die ihn ohne die Autobahn verlassen hat, sondern zärbt ihn erneut

Die Unternehmensgruppe “Damastion Project” & “Via Egnatia”, beauftragt von MMPHI, hatte 2020 Asphalt für mehrere Meilen auf beiden Seiten des Landesweges von Pristina, nämlich inmitten der Dörfer von Lapusnik, erodiert. Die Straße war nie asphaltiert worden, und das Ministerium hatte das Unternehmen nie bestraft. Und jetzt ist ironisch, dass trotz schlechter Arbeit das gleiche Unternehmen mit Ausschreibungen wieder belohnt wird, um die Autobahnen des Kosovo zu erhalten.

In diesem ZusammenhangPeriscope. hat herausgefunden, dass das führende Unternehmen der Gruppe “Design Project”, das verpflichtet ist, diesen Teil zu asphaltieren, Vertragsqualität zwei Monate mit dem Dienst hat. Das Unternehmen paralysiert nicht die betreffende Route, da wenn es für eine Ausschreibung angeboten wurde, wurde nicht erkannt, dass es einen Asphaltbedarf geben würde, nur für die Wartung. So hatte er den Preis “auf dem Boden” auf die Asphaltposition gelegt. Genau fünf Cent hatten das Angebot für m2 für die Asphaltstreuung gestellt, während andere Wartungselemente geschwollene Preise hatten. Schließlich wurde das günstigste Unternehmen freigegeben und hatte Verträge vergeben.

Die neue MMPHI Beschaffungsleitung hat beschlossen, mit Ausschreibung für die Wartung der betreffenden Autobahnen des Unternehmens wieder zurückzuzahlen. Das Trio beinhaltet “Company Eskavator”. Im Gegensatz zum letzten Mal, als das Unternehmen Preise von 5 Cent pro m2 pro Asphalt auf 4,5cm festgelegt hatte, haben wir gelernt, dass Unternehmen jetzt Preise von etwa 7 Euro pro m2 festgelegt haben.

Periscop hat versucht, eine Antwort von dem Dienst zu erhalten, dass auf der Oberseite Libran Ali und im Management Hysen Durmishin hat, aber sie haben nicht eine Antwort darauf zurückgegeben, wie das Unternehmen, das die Straße nicht patching hat, für zwei Monate gültig ist.

Was ist Ihr Vertrag jetzt?

Am 17. Februar 2022 hat das Beschaffungswesen des Ministeriums für 36 Monate hohem Wert mit offenem Verfahren, der Art der Dienstleistung für “eröffnet Sommer- und Winterkonservierung des A7 Highway (Ibrahim Rugova), Riss 1 und 2 und Sommer- und Winterpflege des A6 Auto (Arber Xhaferi) Tränen und 4”

Der für drei Jahre prognostizierte Wert des Vertrages beträgt 16m von $434 tausend.

Anfangs war die Nachfrage in der Ausschreibungsdatei für die vier Teile für Unternehmen zum Preis des Unternehmens. Aber wenn man bedenkt, dass die Rahmen Ausschreibung für Dienstleistungen nicht diese Form von Entität Bieten erlaubt, aber in Menge, die Beschaffung des Ministeriums die Ausschreibungsdatei korrigiert hat und hat beschlossen, dass das Kalenderjahr Angebote 2022-23 und 2024-2025 zum Preis für Quantität zugeteilt werden, während die Angebote der Unternehmen für das Kalenderjahr 2023-2024 in Menge platziert werden. In einem Wort hat dieser Job die Ausschreibungsdatei gemacht, nämlich der Größe Teil, in dem Dutzende von Artikeln vom Ministerium gekauft werden sollen (von Salz bis hin zum Aussehen von Asphalt oder Rasen Gras).

Das Ministerium hat insgesamt 18 Angebote für die Ausschreibung angenommen. 14 von ihnen waren eine Gruppe von Unternehmen, während nur vier von ihnen als einzelne Unternehmen konkurrieren. Die meisten Teilnehmer haben für vier Teile beantragt.

Die vom Manager Nexhat Krasniqi geleitete Beschaffung des Ministeriums hat Angebote eröffnet und empfohlen, diese Unternehmen zu konzipieren.

Lot 1 hat die Unternehmensleitungsgruppe gewonnen “Lake Company” KPS & “Lake Trade”

Lot 2: Unternehmensgruppe mit Firmenführer “2A Gruppe” KPS & NNT “ABC” KPS & “B CORP” KPS & “J UBICA” KPS.

Lot 3. Unternehmensgruppe, mit Firmenführer “Damastion Project” shpk & “Via” & “Unternehmen Eskavator”.

Lot 4. Unternehmensgruppe mit Firmenführer “Arbotec” KPS & “Arbotec GMBH” Dega im Kosovo.

Es gibt Unternehmen, die billiger als diese empfohlenen Gruppen angeboten haben, aber aus verschiedenen Gründen aus dem Rennen ausgeschlossen sind, weil sie die Anforderungen nicht erfüllt haben.

Was war der Vertrag von 2019?

Anfang Juli 2019 hatte das Infrastrukturministerium für drei Jahre einen Rahmenvertrag unterzeichnet, der “die Routine- und Winterwartung des A7-Autos (Ibrahim Rugova) und A6, von der A7-A6-Kreuzfahrt bis zum Gelenk in Konjuh, sowie der National N9” Strecke.

Der Vertrag wurde in zwei Tränen unterteilt.

Der zweite Teil wurde von Gruppenunternehmen gewonnen <x0) Urban”  Etwa 3 Millionen und 500 Tausend und 654 Euro und 70 Cent, und es ging um die Wartung: Die Bessy-Gugyca-Abteilung, die Kreuzung von A7/A6 nach Konjuh und der Schlüssel zu N2 nationale Route.

So wurde die Straße in Komoran von Unternehmen erodiert “Damstate Project & Via Engineering& Urban”

Vor mehr als einem Tag Periscop berichtete auch, dass dort 820 Tausend Meter Asphalt erodiert wurden. die derzeit etwa 7 Euro Glasfaser Asphalt auf dem Markt kosten, was das Unternehmen bei Asphalt etwa 1,3 Millionen Euro kosten würde. Das Unternehmen, nach dem in der CRPP veröffentlichten Vertrag, auf der Vertragspreisliste, Kapitel 5 mit “Beibehaltung von Asphaltschichten”, Score 5.5 hat die “SMA-Umwälzung SMA, 11 mit einer durchschnittlichen Dicke von 4 cm Korrosion vorangegangen”. In diesem Vertrag, seit drei Jahren, ist die Zahl 210, 600, vorberechnet worden. 0 m2, mit einem Wert von 0,5 Cent pro m2. Die Gesamtsumme beträgt nur 10 Tausend und 530 Euro.

So scheint es, dass das Unternehmen zu niedrigen Preisen zu dieser Position nur angeboten hatte, um den Vertrag zu gewinnen, nicht zu zählen, dass Straßen Asphalt erforderlich wäre, während es in anderen Positionen extrem hohe Preise platziert hatte. Zum Beispiel, wenn er weiß, dass es nur ein Bedarf im Bereich für die Reparatur eines Teils der Straße gibt, hatte er einen Preis von 12 Euro pro m2 für die 5.2 “Bestimmung der Gruben, Spuren, Risse der Schaltschicht bis zu 4 cm Dicke”. Die Intervention für diese Position war um 1200m2 zu einem Preis von 14.400 Euro vorausgegangen. 99 Tausend Euro sollen mindestens 2 Mal pro Jahr des Bezirksraums für 165km gereinigt und gewaschen werden, was 600 Euro Prozent ausmachte.

Artikel 9 dieses Vertrags muss mit “Schneiden Sie den Vertrag von der vertragsfähigen Behörde”. Es zeigt deutlich, wann einseitige Verträge im Rahmen der Rechnungswesen abschneiden können.

“9.1 Der Auftraggeber kann nach der Bereitstellung von 14 Tagen des Anbieters von Warndiensten den Vertrag in einen der folgenden Fälle abschließen:

Die Servicereferenz verstößt innerhalb einer angemessenen Frist für die Warnung des Auftraggebers, die es erfordert, jegliche Vernachlässigung oder Nichterfüllung seiner Verpflichtungen im Rahmen des Vertrages zu vermeiden und die die ordnungsgemäße und mehr Zeit der Leistungserbringung ernsthaft beeinträchtigen. b) Der Serviceangeboter lehnt die vom Auftraggeber erteilten admirativen Aufträge ab oder ist fahrlässig ab”.

So hat die Rechnungswesensbehörde - das Ministerium für Infrastruktur, dies nicht unter dem Vertrag angewendet. Im Gegenteil, in der neuen Ausschreibung hat es erneut für den Vertrag dasselbe Unternehmen empfohlen, aber jetzt wird es in einem anderen Teil, es ist das Segment vom Autobahnkreuz A7/A6 mit N2 Nationalstraße, der Veternik Kreuzung zum Schlüssel Ferizaj.

Periscop hat es geschafft, zu sehen finanzielles Angebot Das Unternehmen “Damstad”, das für Tränen 3“empfohlen wird, das mit der Erfüllung des Parameters zu tun hat. In dem neuen Angebot, auf der Asphaltschicht, hat das Unternehmen nun einen Preis von 6,80 Euro pro m2 für die neue SMA Schaltschicht gesetzt, 16 mit einer durchschnittlichen Dicke von 4,5cm. So hatte der Vorvertrag im selben Artikel einen Preis von 5 Cent. Der Artikel bezieht sich genau auf die Dicke der Straße, die vom Unternehmen erodiert wurde.

Ein weiterer Artikel, der sich mit Asphaltschichten befasst, ist auch <x0 Malpraktik von großen Schäden bis 17 cm Dicke”. Der Preis von 12 Euro wurde nun in diesem Artikel festgelegt, während 10 Cent im vorherigen Vertrag gesetzt wurden.

Periscope hat gesehen, dass das Unternehmen die Preise nicht zu etwa 200 Artikeln, wie in der Ausschreibungsdatei verlangt, platziert hat. So hat es die meisten seiner Größe unerfüllt gelassen.

Der Abschnitt der Straße, die erodiert bleibt, der kreuzüberarbeitet werden muss, wird nun in die Verantwortung von Gruppenunternehmen fallen, die für den Lot 2: “2A Gruppe” KPS & NNT “ABC” KPS & “B CORP” KPS & “J UBICA” KPS empfohlen werden.PERISCOP /