vor 2 MinutenÖllieferungen durch Hormuz Strait steigen deutlich nach US-Iran-Deal
Periskopi(vor einer Stunde)
(vor einer Stunde)Die Öllieferungen durch die Hormuz-Straße haben sich am Freitag deutlich erhöht, nachdem die Vereinigten Staaten und der Iran ein Waffenstillstandsabkommen unterzeichnet haben. Mittlerweile bereiten sich die Golfproduzenten darauf vor, die Exporte trotz der Bedenken über die Bedingungen zu erhöhen, die Teheran für die Nutzung dieser wichtigen Seeroute festgelegt hat.
Washington und Teheran veröffentlichten den Text eines am Mittwoch unterzeichneten Memorandum of Understanding, um den Konflikt zu beenden, während US-Präsident Donald Trump warnte, dass die Angriffe wieder aufgenommen werden könnten, wenn der Iran sich nicht an das Abkommen hält.
Mindestens vier Tanker, die Rohöl, Ölprodukte und Flüssiggas transportieren, kamen am Meer am Freitag in Richtung Golfhäfen im Irak, laut MarineTraff-Daten.
Nach dem Krieg kam ein japanischer Öltank aus der Meerenge heraus und fuhr nach Japan.
Am Donnerstag wurden nach AXS Marine-Daten 25 Handelsübergänge durch Hormuz seit dem 18. April die höchste und mehr als das Fünffache des Tagesdurchschnitts der ersten 10 Tage des Juni registriert.
Der Verkehrskurs bei Hormuz bleibt deutlich unter dem Vorkonfliktniveau von etwa 120 Kreuzungen pro Tag.
Inzwischen entfernten die Vereinigten Staaten offiziell die Blockade iranischer Häfen Donnerstag.
“Marinen sollten über die Existenz von Minen informiert werden und erwarten, dass die maritime Präsenz während der laufenden Reinigungsarbeiten”, sagte das US Navy-led Marine Information Centre am Donnerstag Abend.
Es empfahl den Schiffen, das System der Aufteilung des Verkehrs durch Minenrisiken zu vermeiden.
Dieses 1968 von der Reederei der Vereinten Nationen genehmigte System hat Navigationskorridore durch iranische und osmanische Gewässer in den Meerengen eingerichtet.
Die Risiken reichen vom Minenrisiko... bis zur Sackgasse im Nahen Osten Golf, wenn Spannungen eskalieren und Iran-Block Hormuz” wieder, sagte Schiffsmakler Braemar.
Das Abkommen ... eröffnet die Möglichkeit, dass Iran nach 60 Tagen” eine Tranchenverwaltungsgebühr bei Hormuz erhebt.
Die Schweiz behauptete mittlerweile, dass US-Gespräche über einen breiteren Friedenspakt am Freitag nicht stattfinden würden, während US-Vizepräsident JD Vance einen geplanten Besuch absagte und die Unsicherheit über eine dauerhafte Lösung betonte.
Iran signalisierte eine strengere Kontrolle über die Schifffahrt, wobei das staatliche Fernsehen berichtete, dass Schiffe mit der Transrevolutionären Garde Navy koordiniert werden sollten.
Die britische Seesicherheitsgesellschaft Adrey sagte, dass iranische Streitkräfte einen Panzer mit Hong Kong Flagge und ein Frachtschiff mit der Flagge von St. Kits Island und Nevis bestellten, um am Donnerstag zurückzukehren.
In einer datenlosen Ankündigung, in der maritimen Industrie in den letzten 24 Stunden und von Reuters gesehen, Irans Persian Gulf Strait Authority sagte, kein Schiff ist erlaubt durch die Hormuz Straße ohne eine gültige Genehmigung durch PGSA ausgestellt <1>.
P Die GSA, die sich selbst als die einzige zur Erteilung der Genehmigung befugte Stelle bezeichnet, sagte auch, sie behält sich das Recht vor, Sicherheitsgebühren zu erheben und die Reeder zur Übernahme und Erneuerung der Sicherheitsabdeckung zu verpflichten.
Die Schifffahrtsindustrie hat jegliche Steuer- oder Tarifregelung abgelehnt, die für das, was sie für eine internationale Wasserstraße halten, auferlegt würde.
Inzwischen fuhr eine Flotte von 10 geladenen iranischen Superzisternen, die etwa 20 Millionen Barrel Öl trugen, von den Chabahari des Irans nach Oman Bay und in Richtung Asien, möglicherweise für chinesische Raffinerien, nach einer Analyse der United American Group Against Nuclear Iran, die den Verkehr von Tankern überwacht, die mit dem Iran verbunden sind.
