Hysen Durmishs Ministerium erlaubte es, das Asphaltgeld abzuschneiden und den Weg zu pflastern

Regionale und nationale Straßen im Kosovo bieten nicht genug Sicherheit für Fahrzeuge. Die meisten davon sind mit Signalen, Licht- und Infrastrukturfehlern. Das Unternehmen, das 2020 vom Ministerium für Infrastruktur beauftragt wurde, hatte den beschädigten Asphalt für mehrere Meilen auf beiden Seiten des Priština National Path, Priština, speziell inmitten der Dörfer von Lapusnik, erodiert. Die Straße wurde nie gepflastert. Es ist so links, es ist korrodiert...

Die neue herrschende Macht, die den vollen Mund des Respekts für das Gesetz hat, geht nicht über den Rest des Weges.

Periscope hat festgestellt, dass das Unternehmen, das verpflichtet ist, diesen Teil nach dem Korrodieren selbst zu asphaltieren und dafür zu zahlen, drei Monate Vertragsqualität mit dem Ministerium hat. Das gleiche ist nicht die Straße zu entsperren, denn als sie für eine Ausschreibung angeboten hatte, hatte sie nicht gedacht, dass sie gezwungen wäre, zu asphaltieren. So hatte er den Preis “auf dem Boden” auf der Asphaltposition. Genau 5 Cent hatten das Angebot für m2 auf den Asphalt gelegt, während die anderen Elemente der Wallfahrt die Preise geschwollen hatten. Schließlich wurde das günstigste Unternehmen freigegeben und hatte Verträge vergeben.

Periscopi hat das Ministerium gefragt, ob er das Unternehmen zwingen wird, die Straße zu asphaltieren, da er nur drei Monate Kurs hat. Das Ministerium, geleitet von stellvertretender Minister Hysen Drimishi, hat sich abgelehnt, zu antworten.

Anfang Juli 2019 hatte das Ministerium für Infrastruktur einen dreijährigen Rahmenvertrag mit dem Namen “die Routine- und Winterwartung der A7 Autoway (Ibrahim Rugova) und A6 unterzeichnet, von der A7 A6 Kreuzung bis zum Gelenk in Konjuh und der National N9” Strecke.

Der Vertrag wurde in zwei Tränen unterteilt.

Der zweite Teil wurde von der Unternehmensgruppe “Damstation Project & Via Engineering & Urban”, im Wert von 3.500,654,70 Euro, gewonnen: Die Abteilung Bessy-Gugyca, die Kreuzung von A7/A6 nach Konjuh und der Schlüssel zu N2 National Route.

So wurde die Straße von Unternehmen “Damstation Project Project & Via Engineering& Urban” ausgegraben

Es wird gesagt, dass es eine Korrosion von 220 Tausend m2 m2 Asphalt gab, die derzeit etwa 7 Euro m2 Faser Asphalt auf dem Markt kostete, was das Unternehmen bei Asphalt etwa 1,3 m Euro kosten würde. Aber das Unternehmen hat nach dem in der KRPP veröffentlichten Vertrag auf der Vertragspreisliste, Kapitel 5, das mit “Beibehaltung von Asphaltschichten” zu tun hat, die Punktzahl 5,5 die neue SMA Schaltungsposition “, 11 mit einer durchschnittlichen Dicke von 4 cm mit Korrosion vorangegangen”. In diesem Vertrag, seit drei Jahren, ist die Zahl 210, 600, vorberechnet worden. 0 m2, mit einem Wert von 0,5 Cent pro m2. Die Gesamtsumme beträgt nur 10 Tausend und 530 Euro.

So scheint es, dass das Unternehmen zu niedrigen Preisen zu dieser Position nur angeboten hatte, um den Vertrag zu gewinnen, nicht zu zählen, dass Straßen Asphalt erforderlich wäre, während es in anderen Positionen extrem hohe Preise platziert hatte. Zum Beispiel, wenn er weiß, dass es nur ein Bedarf im Bereich für die Reparatur eines Teils der Straße gibt, hatte er einen Preis von 12 Euro pro m2 für die 5.2 “Bestimmung der Gruben, Spuren, Risse der Schaltschicht bis zu 4 cm Dicke”. Die Intervention für diese Position war um 1200m2 zu einem Preis von 14.400 Euro vorausgegangen. 99 Tausend Euro sollen mindestens 2 Mal pro Jahr des Bezirksraums für 165km gereinigt und gewaschen werden, was 600 Euro Prozent ausmachte.

Obwohl der Vertrag für drei Monate gültig ist, hat das Infrastrukturministerium vor nur wenigen Tagen eine ähnliche Ausschreibung für die Autobahnwartung eröffnet. Die Ausschreibung befindet sich in der Bewertungsphase. Es wird gelehrt, dass Unternehmen in conzeroum “Dation Project Project & Via Engantia& wieder konkurrieren, außer jetzt in der Gruppe mit dem Unternehmen “Excavator” So lernen diese Unternehmen, einen anderen Vertrag über dieselben Arbeitsplätze zu erhalten, obwohl sie den alten Vertrag nicht respektieren. / P ERISCOPI