Die drei Szenarien, die der Regierung Albaniens für die Straßensteuer von “nation vorgeschlagen wurden”

Die drei Szenarien, die der Regierung Albaniens für die Straßensteuer von “nation vorgeschlagen wurden”

Der internationale Finanzkonzern IFC, Teil der Weltbank, war Berater der albanischen Regierung für die Konzessionserhaltung der National Road. Top Channel schreibt, es habe den Bericht gesichert, dass IFC an albanische Behörden übergeben hat, wo er drei Szenarien für diese Konzession untersucht hat. Das Dokument zeigt, dass Schritte für Instandhaltungskonzessionen [...]

Top Channel schreibt, es habe den Bericht gesichert, dass IFC an albanische Behörden übergeben hat, wo er drei Szenarien für diese Konzession untersucht hat.

Das Dokument stellt fest, dass Schritte für die Konzessionierung Milot-Morine Straßenwartung mit der “Berisha” Regierung begonnen haben.
In der Tat ist es ein Vorschlag von privaten Themen, über 100 Millionen Euro zu investieren, so dass die gesamte zweite Spur in jede Richtung für die ersten drei Jahre, gegen eine Gebühr von 8 bis 9 Euro pro Fahrzeug ohne Mehrwertsteuer.

Dieses Szenario ist nach Angaben des IFC unumkehrbar, da neben hohen Steuern noch andere Mittel aus dem Haushalt, mindestens 4,5 Mio. Euro pro Jahr, fast während der gesamten Konzession benötigt werden.

Das nächste Szenario minimiert das Niveau der privaten Investitionen, die rund 23 Millionen Euro ausmachen. Die Tarife sind niedriger, etwa 4 Euro ohne Kfz-MwSt., aber in der Zwischenzeit ist es erforderlich, dass die Regierung einen Teil der Investition tut. Aber nach Angaben des IFC hat dieses Szenario keine Projektpunkte seitens der Regierung abgeschlossen, so dass es finanziellen und rechtlichen Verpflichtungen ausgesetzt ist.

Das von der International Finance Corporation empfohlene opimale Szenario sieht eine Investition durch die Konzession von 34-37 mln/Euro, Budgetsubventionen von 1 mln/Euro jährlich und Steuern von 5,3-5,9 Euro pro Fahrzeug (ohne MwSt.) vor.

Nach Angaben des IFC sind diese Sätze 10 Prozent niedriger als in Kroatien und Bosnien und 30 Prozent höher als in Mazedonien und Serbien.

Die Drehbuchautoren haben nicht für die Grundlage den vertraulichen Bericht der Firma Egnatia Ozhos erhalten, die die albanische Regierung angeheuert hat, um die Strategie zur Straßenverkehrsbesteuerung in Albanien zu machen.
Nach diesem Bericht beträgt die optimale Gebühr für Straßen in Albanien zwischen 1 und 2,5 Euro pro 100 km, während nach dem, was bereits verhängt wurde, die Steuer für die Kreuzung der Milot-Morine-Straße 4,2 Euro pro 100 km oder 2 bis 4 Mal höher ist als der Berater empfohlen.

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