Ostrzeżenie o wzroście cen samolotów w Europie nieuniknione z powodu wojny w Iranie

Mimo że niektóre linie lotnicze ostatnio obniżały swoje europejskie ceny z powodu braku popytu, Willie Wash stwierdził, że nie ma możliwości, aby linie lotnicze mogły z czasem ponosić dodatkowe koszty.

Powiedział BBC, że nadal istnieje obawa, że przemysł w Wielkiej Brytanii może zmierzyć się z niedoborem paliwa w lecie, choć nalegał, że nie ma potrzeby panikować.

Zauważył jednak, że nawet jeśli Hormuz Strait ponownie otworzy się jutro, wpływ zakłóceń spowodowanych konfliktem na Bliskim Wschodzie może być odczuwalny w przyszłym roku.

Rzecznik rządu powiedział, że brytyjskie linie lotnicze były wyraźnie", że obecnie nie dostrzegają niedoborów paliwa dla samolotów".

Zamknięcie cieśniny Hormuz w wyniku konfliktu w Iranie miało dramatyczny wpływ na ceny paliwa dla samolotów i wzbudziło obawy co do ewentualnych niedoborów w nadchodzących miesiącach.

Europa, a zwłaszcza Wielka Brytania, zwykle w dużym stopniu zależy od importu z tego regionu i starała się znaleźć alternatywne dostawy.

Na przykład w ubiegłym tygodniu UE stwierdziła, że nie ma żadnych regulacyjnych powodów, dla których europejskie linie lotnicze nie powinny stosować paliwa do samolotów wysokiej jakości, pod warunkiem że jego wprowadzenie jest starannie zarządzane.

W środę komisarz UE ds. energii Dan Jorgensen powiedział, że nie spodziewa się poważnego niedoboru w perspektywie krótkoterminowej, ale nie może wykluczyć problemów z dostawami w dłuższej perspektywie.

Dyrektor wykonawczy organizatora wycieczek Tui, Sebastian Ebel, również powiedział, że nie spodziewa się niedoborów w najbliższych miesiącach.

Ale Walsh powiedział, że nadal istnieją obawy wobec brytyjskich operatorów.

Myślę, że głównym problemem, przed którym stoi Wielka Brytania, jest czas. Zazwyczaj oczekuje się, że w lipcu i sierpniu w porównaniu z marzec"będzie wzrost o 25% w lotach paliwowych i popytu.

"Myślę, że problemem będzie to, że jeśli nie zostanie zapewniona wystarczająca alternatywna podaż, mogą wystąpić pewne niedobory, gdy wejdziemy w okres szczytowy lata", dodał.

Podkreślił jednak, że nie ma powodu do paniki i że można uniknąć powszechnego anulowania lotu.

Rosnące ceny paliw zostały już odzwierciedlone w kosztach długich lotów, z których część odnotowała znaczny wzrost.

Jednak według kierownictwa linii lotniczych niektóre ceny w Europie rzeczywiście spadły, ponieważ przewoźnicy wprowadzili rabaty w celu przekonania involuntari podróżnych do latania.

Walsh nalegał jednak, by ta sytuacja nie trwała wiecznie.

Nie ma możliwości, aby linie lotnicze mogły sobie pozwolić na dodatkowe koszty, które zostały poniesione", wyjaśnił.

Może być kilka przypadków, gdy linie lotnicze będą robić rabaty, aby stymulować ruch... Ale z czasem nieuniknione jest, że wysoka cena ropy będzie odzwierciedlona w wyższych cenach biletów", podkreślił między innymi.

Dodał, że odcięcie dostaw ropy naftowej i uszkodzenie obiektów rafinacyjnych w Zatoce Perskiej oznacza, że nawet jeśli Hormuz Cieśnina zostanie ponownie otwarta, ceny paliw prawdopodobnie szybko nie zostaną obniżone.

Cokolwiek widzisz, myślę, że ten problem będzie trwać przez kilka następnych miesięcy i może być kontynuowany w przyszłym roku", powiedział.

Rzecznik rządowy dodał, że dostawcy paliwa noszą"paliwo tryczne dostarczane w celu wsparcia ich stabilności"oraz że rząd współpracował z przemysłem lotniczym w celu utrzymania funkcjonowania lotów i konsultował się w sprawie środków", aby pomóc liniom lotniczym w planowaniu realistycznych harmonogramów podróży, co pozwoliłoby uniknąć ostatnich zakłóceń i chronić wakacje". / Telegraphy /