Nowa licencja UE Co się zmieni?

Głównym celem nowego rozporządzenia jest jednolitość patentów w UE, zwłaszcza w kwestiach bezpieczeństwa. Każdego roku w UE ginie 20 tys. osób w wypadkach drogowych. Są to wiele”, Włoski Eurodeput Matteo Ricci wyjaśnia. Socjaldemokrata odegrał wiodącą rolę w długich negocjacjach z państwami członkowskimi UE i Komisją Europejską. Teraz stosowanie grzywien powinno być bardziej jednolite i sprawiedliwe.

Ważna uwaga: Każdy, kto powinien przekazać dostęp do pojazdów innemu krajowi UE, nie powinien mieć prawa do dalszego prowadzenia pojazdów po prostu w swoim kraju. Oznacza to, że zawieszenie prawa jazdy powinno być uznawane i wdrażane w całej UE. Informacje muszą być wymieniane, śledzone. Peryskop.

Zezwolenie na prowadzenie pojazdu cyfrowego

Nowa wysokość: Cyfrowa licencja. Umożliwienie kierowania pojazdem będzie możliwe poprzez smartfon. Jest to szczególnie korzystne dla młodych ludzi, którzy mają wszystko w swoich telefonach komórkowych” - mówi eurodeputowany Jutta Paulus. Również dwuletni okres próbny dla młodych ludzi w całej UE od 17 roku życia.

Nowe przepisy dla tych, którzy uczą się jeździć: Potrzebna będzie większa świadomość niebezpieczeństwa bycia nazywanym "ślepym kątem" i używania telefonów komórkowych w samochodach. Więcej uwagi poświęca się również pieszym, dzieciom, rowerom i osobom narażonym na niebezpieczeństwo na ulicy. W odniesieniu do zezwoleń na prowadzenie pojazdów małych samochodów: Całkowity limit wagowy dla pojazdów z alternatywnymi systemami kierunkowymi znacznie wzrośnie.

Po wielu debatach nie będzie kontroli zdrowia dla starszych kierowców. Państwa UE mogą same decydować.

Cierpliwość w pracy

Kiedy reforma wchodzi w życie, zależy ona od rządów UE. Jako przypomnienie: W 1980 roku został on zatwierdzony w dziewięciu państwach członkowskich pierwszej dyrektywy w sprawie wydawania zezwoleń na stosowanie uniformizowanego różowego zezwolenia na kierowanie, nowy dokument wszedł w życie zaledwie sześć lat później. / DW /