Come ha fatto l'equipaggio della cabina passeggeri a scrivere “

La partenza per il volo di Austria Airlines per A320 è iniziata. Nadine Wetter è a capo dell'equipaggio della cabina. Accoglie i primi passeggeri: “Salve, benvenuti! Sai dove sederti? In primo luogo, guarda attentamente ciascuno dei 180 passeggeri in faccia.

Vista immagine: Quali informazioni possono essere lette dal contatto visivo? La persona è arrabbiata? Ha usato alcol o droghe? O la persona è solo una semplice paura di volare?

Quando osservo un passeggero che è aggressivo quando si imbarca un aereo, per esempio, ci avviciniamo di nuovo per valutare la situazione correttamente”, dice Wetter, che è responsabile per la sicurezza, il servizio e la gestione dell'equipaggio della cabina in volo. Traduzione: Allora dobbiamo decidere relativamente in fretta: questo passeggero può volare o, nel peggiore dei casi, portarlo via dall'aereo?

Una rapida valutazione in pochi secondi

Quello che fanno i nostri occhi è davvero incredibile. I nostri occhi ci aiutano a riconoscere forme, colori e movimenti, ad essere guidati nello spazio e ad apprezzare le persone e le situazioni.

Lo stato mentale di una persona può essere molto apprezzato attraverso un attento contatto visivo, conferma il professor Leonhard Schilbach, psichiatra, ricercatore di interazione umana e medico leader presso la clinica LVR di Düsseldorf.

Nel documento di salute pubblica ARD “Il mio corpo. I miei occhi”, lo scienziato spiega che la nostra visione “scan è effettivamente basata sulla neurobiologia. Le regioni cerebrali reagiscono in millisecondi, quindi la prima valutazione è formata in un momento. ”

La lettura degli occhi non è la stessa della profilazione

Oltre alla formazione in situazioni di crisi, l'autodifesa, l'assistenza rapida e l'ospitalità, questa prospettiva “scan è una delle capacità più importanti per gli assistenti di volo. Tuttavia, questo “upperpower” visual non deve essere confuso con la lettura professionale espressioni facciali usate nella psicoterapia o nel profilo dell'FBI.

“Tuttavia, gli assistenti di volo esperti sviluppano un senso inesorabile di situazioni specifiche durante l'imbarco durante gli anni”, spiega Alexander Ziss, responsabile delle comunicazioni presso il Centro di formazione Lufthansa Aviation.

Il Centro di Monaco treni piloti e cabine per tutte le compagnie aeree del Gruppo Lufthansa, che comprende Austrian Airlines dal 2009.

Comunicazione degli occhi

Con oltre 20 anni di esperienza di volo, Nadine Wetter lavora anche come istruttore di equipaggio. Nei suoi seminari, spiega che gli occhi non servono solo come scanner, ma anche come strumento chiave per la comunicazione all'interno della squadra di volo.

Il lavoro in quota fino a 12.000 metri presenta particolari sfide. Per più di 2.500 assistenti di volo in Austrian Airlines, la comunicazione non verbale è per questo motivo cruciale.

Siamo addestrati a risolvere una situazione il più presto possibile e sappiamo che possiamo contare l'uno sull'altro 100 per cento in qualsiasi momento, anche se non ci conosciamo a tutti i livelli, dice Wetter. Il lavoro di gruppo e la tranquillità sono essenziali, soprattutto quando la situazione diventa stressante. Se il panico non è possibile aprire la porta e uscire. ”

Controllare espressioni e gesti facciali è la chiave

Tutto ciò che è necessario è un batter d'occhio inconscio degli occhi - il passeggero lo noterà, e che solo il gesto può causare il conflitto \x0>, dice questo istruttore. Ecco perché è estremamente importante controllare le vostre espressioni e movimenti facciali.

Le regole d'oro sono: Tenere le braccia rilassate, non attraversarle mai; mantenere una posizione aperta del vostro corpo, non appoggiarsi da nessuna parte, e mantenere sempre il contatto visivo con colleghi e passeggeri.

Sincronizzare le onde cerebrali

I nostri occhi hanno un doppio ruolo che assumono e inviano segnali, quindi sono una parte fondamentale della comunicazione umana. Attraverso la nostra visione, assorbiamo informazioni visive, ma allo stesso tempo inviamo segnali sociali e iniziamo l'interazione.

Leonhard Schilbach spiega cosa succede nel cervello in questo momento: “nella cosiddetta rete metoment, che ci aiuta a mettere noi stessi al posto di altre persone, le stesse reti nel cervello di entrambe le persone che comunicano sono neurofunzionali. ”

Questo fenomeno è chiamato comunicazione intercebrale, ed è più pronunciato durante la musica, baciare, o scacchi insieme.

“Questo processo si svolge principalmente inconsciamente”, dice psichiatra e neuroscienziato. Fortunatamente, la capacità di vedere una situazione dalla prospettiva di un'altra persona può essere addestrata, proprio come la lettura di segnali non verbali.

Lavoro di volo di base per occhi ed empatia

Entrambi i processi sono causati dalla rete di mentalizzazione sopra menzionata. È interessante che si attiva automaticamente non appena facciamo attenzione alla vista di qualcuno. Il nostro cervello sociale poi cerca di capire cosa sta succedendo dentro quella persona, quello che stai pensando e quello che ha attirato la tua attenzione su...

Questa abilità è vitale per l'equipaggio della cabina. Su un volo, Wetter cammina attraverso la cabina e monitora i volti dei passeggeri. Quindi conosco i problemi, le grida nascoste per aiuto o paura. Molti passeggeri ammettono apertamente di aver paura di volare e di cercare assistenza

In tali situazioni, il capo dell'equipaggio della cabina richiede sempre tempo per sviluppare una conversazione “one con un”. L'empatia è essenziale qui. Quando parla con i passeggeri, può sentire esattamente come la sua pace interiore viene trasmessa loro.

Una finestra nell'anima di qualcun altro

È interessante che gli occhi possano essere davvero una finestra nell'anima di qualcun altro, dice Schilbach. Con la sua reazione, Nadine permette ai passeggeri di sapere che li vede e comprende come si sentono. ”

Questa abilità è inestimabile quando si tratta di trattare con paura, lo psichiatra sottolinea, sulla base della sua vasta esperienza clinica. La gente si sente più sicura quando vede che qualcuno capisce quello che stanno passando e chiede loro come sono. Questo ha un effetto molto lenitivo. ”

Lo stesso Nadine Wetter conferma che <x0) la visualizzazione di scansione di” in un volo funziona solo se combinato con la vera empatia. Quando scendo dall'aereo, i passeggeri spesso vengono da me per ringraziarmi. Dicono che contava molto per loro che stavo irradiando e inculcando un senso di sicurezza. / DW